Felaktig luft/bränsle-blandning efter motorbyte NG9-3

[wiechert]

MAP-sensorn tror jag inte det är. Den påverkar normalt inte bränsleblandningen i en bil med luftmassamätare.

Tilläggas bör att bränsleförbrukningen nu är extrem, drygt 2 liter/mil. Eftersom bränsletrycket är rätt måste motorn "luras" att skicka in för mycket bränsle? Inget läckage före lambda och lambda är efter senaste mätningar relativt normal. (Grafen visar normala svängningar).

[wiechert]

Jag tänkte kolla LMM och göra rent den men den verkar inte särskilt igenkladdad. Däremot märkte jag att det luktade rätt kraftigt av bensin i luftröret. Känns det normalt? Jag bifogar ett par bilder på hur min lambda agerar också, ser ni något konstigt med den? I det stora hela verkar den rätt normal(?).

[wiechert]

Hur gör jag för att mäta vakuum med min bränsletrycksmätare? Ska jag skarva på en t-koppling någonstans och mäta? Hur mäter jag?

[wiechert]

Jag har nu uppdaterat mitt första inlägg i hopp om att få lite mer hjälp.

[Mackan]

Närmre 50% högre kapacitet på de grå jämfört med blå samt andra öppningstider. Vet du vad som ändrades vid programbytet?

[wiechert]

Närmre 50% högre kapacitet på de grå jämfört med blå samt andra öppningstider. Vet du vad som ändrades vid programbytet?

Programmet ändrades av en medlem här på forumet som jag tar för givet har koll på detta. Har mycket svårt att tro att problemet skulle ligga där.

Kan yttertemperaturen ha något med saken att göra? Problemet uppstod ju egentligen då temperaturen sakta sjönk nedåt. Hade ju inga som helst problem i somras.

[wiechert]

Programmet ändrades av en medlem här på forumet som jag tar för givet har koll på detta. Har mycket svårt att tro att problemet skulle ligga där.

Kan yttertemperaturen ha något med saken att göra? Problemet uppstod ju egentligen då temperaturen sakta sjönk nedåt. Hade ju inga som helst problem i somras.

Ursäkta dubbelpost: Jag har upptäckt flera misständningar. Då man trampar snabbt på gasen och sedan släpper så misständer alla cylindrar. "Ignition timing" pendlar väldigt mycket just då. Mätt i ms så går det upp i drygt 11ms vilket tyder på att något med tändningen blir fel. Detta bör betyda att det nödvändigtvis inte behöver vara blandningen som är fel utan att den misständer ändå. Vad kan denna misständningen bero på? Kan detta vara anledningen till svarta stift och hög bränsleförbrukning? Hur går jag vidare?

[wiechert]

Uppdatering: Jag har ett tydligt gnissel/vinande ljud från vakuumpumpen. Kan detta påverka på något sätt? Finns det möjlighet att felsöka denna? Brukar det vara o-ringen som går om det händer något?

[RZ]

Varför tar du inte hjälp någonstans?

Det känns som att du söker fullständigt i blindo.

Du var väl till Hyvens och fixade programmet, verifierade ni inte då att den gick bra?

[BTLulle]

Om bilen gått fet har väl lamdan sotat igen så den reagerar inte på hur skitiga avgaserna är. Ett luftläckage efter LMMen borde ge mager blandning om de inte är på trycksidan då kan den gå fet . Avgasläckage kan göra att motorn går fet så de bör man kolla.

[Hyvens]

Det stämmer att det är jag som har justerat programmet för de blå bränslespridarna. Injektorkonstant och dödtid. Inget annat. Fick styrdonet postat till mig så har inte sett bilen IRL, annars hade jag såklart kollat med Tech2.

Mvh

[Brisse]

Nu har jag fått min styrbox uppdaterad till grå spridare men problemet kvarstår ändå

Det stämmer att det är jag som har justerat programmet för de blå bränslespridarna. Injektorkonstant och dödtid. Inget annat. Fick styrdonet postat till mig så har inte sett bilen IRL, annars hade jag såklart kollat med Tech2.

Låter som att problemet är fastställt och att det beror på en kommunikationsmiss. Ni är inte de första som råkat ut för detta.

[Hyvens]

Jag skrev fel i mitt senaste inlägg. Är såklart justerat från blå -> grå.

[wiechert]

Hyvens har inte gjort något fel utan jag har fått precis vad jag bett om.

[wiechert]

Problemet löst (ta i trä). Jag bytte ena vakuumhärvan. Den som innefattar 90°-böjen vid insuget. Efter det har jag lyckats köra ~40 mil utan problem. Förmodligen hade jag en läcka där som bara yttrade sig vid högre tryck än tomgång. Tack alla som har hjälpt till och kommit med tips. Nu har jag fått tillbaka hoppet om Saab