Hej, ännu ett problem med denna bil...Saab 9-5 Aero 2002
Började ryka när jag startade bilen, oljeläckage ännu en gång. Denna gång så är det en blöt rand bakom grenröret.
Vad kan orsaka detta? Ska lyfta upp bilen imorgon och kika under, men vore tacksamt på tips mot vart man ska titta.
Ventilkåpan?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Går den verkligen ända ner dit? Har nyligen bytt ventilkåpepackning nämligen
Eller missförstod jag dig nu ? Menar du hela själva kåpan
Senast redigerat av BizzyD den 2016-10-14 klockan 22:25.
Tips! läs här
Att du bytt packningen kan ju inte vi veta eller hur?- Vilken felsökning har redan gjorts? (Vilka komponenter har bytts, har bilen kollats med Tech II, ev. felkoder osv)
Nyligen gjort och all gammal olja borttvättad?
Att olja rinner neråt och kan transporteras lång från källan är inte så konstigt, speciellt om fart/kylarfläkten blåst lite på oljan.
En bild kanske säger lite mer än "..en blöt rand bakom grenröret"
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Ska försöka få bild på det, var mörkt ute när jag märkte detta så var lite svårt att ta en bild. Om detta är gammal olja från när packningen var kass vet jag ej men nånstans sprutar det ut ifrån.Ursprungligen postat av HeRmAN
Vad får dig att tro att det "sprutar" olja? Har det stänkt över hela motorrummet? Det låter ju som att du misstänker olja under tryck och det kan inte uppstå från ventilkåpspackningen. Viktigt för felsökningen.
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Det var olje stänk i främre delen av motorrummet och det började att ryka från grillen. Bilen startade även lustigt, tomgång svajade upp och ner och hela bilen vibrerade.
Men den gick normalt efter några sekunder.
Ny kassett och stift är ditsatta för 2 veckor sedan.
Nu imorse startade bilen normalt och inget olje stänk. Men nåt fel är det efterom den startar sådär
Senast redigerat av BizzyD den 2016-10-15 klockan 13:31.
Låter ju inte som att topic stämmer "Olja bakom grenröret" där finns ju egentligen bara blocket.
Tror att remotefelsökning via nätet inte är rätt/enklaste vägen. Tvätta rent och lokalisera var, när och hur mycket det läcker.
Och på beskrivningen så kan det vara bra att hålla koll på nivån på stickan oftare än vanligt tills problemet är åtgärdat.
Säker på att det är motorolja? Servostyrningen sitter ju framtill och rören håller inte för evigt vilket heller inte rören till oljekylaren gör.
Lyft på TK och kollat att stiften är dragna som de skall?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Servostyrningen har jag inte ens tänkt på. Får kolla upp det. Hur mycket NM ska stiften sitta i?
28Nm
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Tack
Och TK'ns skruvar dras bara med 11Nm
Och Stiften bör monteras/dras kalla
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Okej bra då vet jag
Inga misständningar sen jag rengjorde jorden, kabeln och Polen. Satt även dåligt åtskruvat..
En skruv lös är inte bra, hoppas de blev glada år rengöringen
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Haha ja det får man hoppas. Att jag inte tänkte på jordfel, väntar några dagar för att säga om problemet är löst så bilen har gjort några uppstartningar
Om nån stöter på samma symptom/problem som mig så ska jag förklara vad som var fel. Lämnade över bilen till en kompis som kan sitt om bilar då jag inte är bil kunnig för fem öre.
Han trodde att bilen misstände pga ett jordfel, batteri Polen var dåligt ditsatt och smutsiga. Vid misständning tryckte bilen oförbränd bränsle genom grenröret, inte det som kommer direkt från motorblocket utan lite nedanför. (Om det nu också kallas grenrör)
Pga bilen ålder trodde han att det trycktes ut där pga åldern och slitage, att vid en kall motor så är inte packningen så värst bra utan sväller upp när det börjar bli varmt. Efter att motorn stått i några sekunder så slutade det upp att ryka därifrån så hans teori verkar stämma.
När du ändå är i rengöringstagen kan du kontrollera jordanslutningen vid termostathuset, den brukar vara dålig och gett många problem.
När det gäller grenröret så är det inte ovanligt att en eller flera pinnskruvar går av med tiden och då läcker det. Nya skruvar och en ny packning löser det problemet.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Får göra det, tack för tipset
Inte helt lätt att åtgärda när pinnskruvarna redan gått av dock, man måste få ur dom gamla och det är lite trångt att borra osv.
Egentligen borde man byta dessa preventivt då och då..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Behörigheter för att posta
Svara med citat