Som rubriken lyder. Har en 2.0 185 9-3 från 2000. Ser att remmen har börjat remsa så jag har tänkt byta den. Men då undrar jag om jag ska byta nåt annat när jag liks tar bort den? Vattenpump, ledhjul eller spännare?
Som rubriken lyder. Har en 2.0 185 9-3 från 2000. Ser att remmen har börjat remsa så jag har tänkt byta den. Men då undrar jag om jag ska byta nåt annat när jag liks tar bort den? Vattenpump, ledhjul eller spännare?
Jag byter snart de här delarna på min 9-3 Aero 2000:
Rem, artikelnummer 93185050 (4961066)
Brythjul, artikelnummer 55562635
Spännrulle, artikelnummer 5172309
Artikelnumren är användbara vid sökning. Priset för originaldelar hos Maptun blir 1691 kr + frakt. Maptun alternativ kostar 783 kr och motsvarande hos Speedparts 709 kr. Prisuppgifterna är ca 1 månad gamla så de kan ha ändrats.
Jag kommer att köpa originaldelarna från Maptun då jag tänkt ha kvar bilen länge.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Lagren på snänn- och brythjulen har ungefär samma livslängd som drivremmen så de byts lämpligen samtidigt, det är en intressant ide att byta vattenpumpen samtidigt men oftast ser man den som för dyr/omständig att inte slita ut innan man byter (samt att man normalt även byter kylarvätska, ev även termostat, när man ändå tar den) - typiskt intervall är c:a 15000 mil.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Tack! Då borde jag nog byta vattenpumpen samtidigt (14200 mil nu).
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Tog en titt i WIS. Det tar nog några timmar att byta pumpen så det är kanske lämpligt att vänta till den visar tecken på att ge upp?
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Att byta i förebyggande syfta är klokt om man vet man skall ha bilen kvar länge men i annat fall byter man vid behov för de håller betydligt längre än 15kmil.
Termostat och vätska skulle jag däremot rekommendera, OEM termostat och DEX-Cool/Destillerat vatten efter en rejäl genomspolning med kylarrensning.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Tack för snabba svar! Underbart. Glad helg på er!
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Håller med!
Enda tillägget är väl att man kan passa på att kontrollera skick på lager på pumpen när remmen väl är lös, vid glapp/missljud om man snurrar på remhjulet för hand så är det såklart dags att byta. Inga missljud så hade jag inte bytt denna.
Annat gäller när vattenpump drivs av kamremmen (på bilar som har det), då blir det skönt haveri om lagret går åt helvete och om inte annat så blir det en hel del skruvande innan man når pumpen.
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-12 klockan 07:51. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras