Amatör meckar Saab 9-3

[Bruksvägen]

Hej, jag tänkte sätta i in en handsfree i 93:an (2006, Vector), som jag kan kan koppla till mobilen. Det sitter ju en mick uppe i taket. Har förstått att det inte riktigt går att få igång bluetoothen som finns i bilen i färddatorn, så har tittat runt lite hur jag ska göra. Det verkar som att det finns vissa modeller där micken sitter färdigkopplad och vissa där den inte gör det. Undrar hur man vet hur det är på ens egna bil? Tittade också på handsfree på Saabparts och hittade denna handsfree:

https://webshop.saabparts.com/9-3-ge...ee-kit-eu-2068

samt adapternät:

https://webshop.saabparts.com/9-3-ge...-handsfree1584

Kan detta vara något som kan kopplas till micken i taket och till stereon? Eller finns det bättre alternativ? Alternativt något där man både kan ta samtal och spela musik genom samma enhet.

[Långmilare]

Så här gör du för att få reda på vad som sitter i bilen:
1) Gå till https://biluppgifter.se och mata in registreringsnummer, och kopiera Chassinr / VIN därifrån. I vissa fall saknas YS3 i början på Saabarna, då får man komplettera med det manuellt.
2) Gå till https://www.thesaabsite.com och mata in numret uppe i rutan till vänster med texten "Show parts by VIN" och tryck på sökknappen.
3) Tryck på texten "Additional Details" en bit ner på högersidan, då får du alla optioner bilen hade vid tillverkningen.

[Bruksvägen]

Är det samma växellåda till T5 och T7 motorer?

[Långmilare]

Manuell låda MY2000-MY2001 var lika enligt EPC, annars skiljer alla. Men jag skulle gissa att manuella går att byta med på sin höjd marginella problem mellan alla ng900 och og9-3, däremot skiljer utväxlingarna mellan olika årsmodeller.

Automat skiljer mellan T5 och T7 enligt EPC men de är av samma grundtyp, kanske skiljer styrningen lite på dem.

[Bruksvägen]

I reservbilen, en 93-00 sitter en T5 motor med manuell låda. Jag hade tänkt spara den som reservlåda till den andra bilen, en 93- 01 med T7 motor. Det är då inte säkert att den går att använda som reserv, vad jag förstår.

Jag har haft ut batteriet ur bilen för att ladda det. När jag återansluter det satt jag först dit minuspolen. När jag sedan ansluter kabeln till plusspolen så gnistrar det. Är det något fel, eller skall det vara så?

[Arne 2226]

I reservbilen, en 93-00 sitter en T5 motor med manuell låda. Jag hade tänkt spara den som reservlåda till den andra bilen, en 93- 01 med T7 motor. Det är då inte säkert att den går att använda som reserv, vad jag förstår.

Jag har haft ut batteriet ur bilen för att ladda det. När jag återansluter det satt jag först dit minuspolen. När jag sedan ansluter kabeln till plusspolen så gnistrar det. Är det något fel, eller skall det vara så?

Helt normalt att det gnistrar - inget att oroa sig för - då du kopplar ihop strömkretsen.

Edit: växellåda FM 55507 passar B204e (T5) och B205 mellan 2000-2003
1999 används växellådan Fm 55505 till b204e, L och R

B204i har en annan låda

Edit2: Här sitter jag och slöläser EPC så finns allt redan upplagt och länkat av whiskeycola

[whiskeycola]

Lite info om lådor:
http://forum.saabturboclub.com/showt...l=1#post173770
http://forum.saabturboclub.com/showt...l=1#post175092

Kolla om du kan se märkningen på lådorna och jämför med vad som skrivs i de där trådarna.

[Bruksvägen]

Tack för informationen om batteriet.

Jag hittade märkningen på lådorna.
I T5- 99 sitter en FM55 505
I T7- 00 sitter en FM55 507
Vad jag förstår borde jag kunna använde FM55 505- lådan till T7- motorn, men det blir annorlunda utväxling, eller har jag förstått fel?

[Bruksvägen]

Vi har nu bytt olja två gånger i grabben automatlåda och det blev en väldig skillnad. Den växlar nu så mjukt och fint.

Bör jag även byta olja i dotterns bil med manuellt växlade låda?

[Per L]

Byta olja är aldrig fel. Vad jag minns tycker (tyckte) SAAB inte att man behöver det (som många andra bilföretag) och det skulle jag tro har orsakat många växellådsproblem. Man borde nog byta någon gång mellan 5-10.000 mil tycker jag.
Så vet du inte när oljan är bytt senast så är det inte fel att byta växellådsoljan

Avtappningspluggen sitter nog väldigt hårt fast och det är trångt. I alla fall har den gjort det varje gång på min og9-3 men med en bra insexnyckel som är instucken ordentligt och en förlängning av "skaftet" går det nog bra.
Att fylla på tycker jag går enklast med en tratt som jag trär på en bit vanlig trädgårdsslang på så att tratten hamnar ovanför alla "grejor" som är i vägen.
Jag tycker nivåpluggen sitter "för trångt" till så den brukar jag aldrig ta bort. Jag fyller helt enkelt bara på med 2 liter olja (skall eg vara 1,8 l)

Om bilen är tidigare än 2002 (har jag för mig att det är) och du skall fylla på med SAABs nyare oljesort måste lådan sköljas med den ny oljan flera gånger. Hur man gör står beskrivet på detta forum. Här kan du också läsa om det
Vx-lådsolja- SAAB rek vid olika tider.pdf

Jag har för mig att den nya oljan (MTF0063 i bifogade dokument) heter något annat nu. 93165290 köpte jag i varje fall senast jag bytte

[Bruksvägen]

Tack för svaret Per.

Då får det även bli ett oljebyte i den bilen med.

[Mr.O]

Skillnaden i färg på oljan du häller ut och den nya kommer att vara ett kvitto på att det är vettigt att byta.

[Arne 2226]

Tack för svaret Per.

Då får det även bli ett oljebyte i den bilen med.

Här är oljan du behöver för oljebyte 1,8 liter + 2x1,8 liter för sköljning

https://shop.speedparts.se/en/prod/o..._93165290.html

https://www.maptunparts.se/olja-vats...1994-2010.html

[montecarlsson]

Enklare att köpa en mineral gl-4 olja så slipper du skölja

[M.Broberg]

Sköljer du inte blir du inte av med all gammal olja.

[RZ]

Häll inte i MTF0063, det kan sluta med växellådsbyte.

Gör hellre som Monte säger.

[manganish]

Svårt att tänka mig att lådan skulle rasa på grund av NY olja om man sköljer lådan 2 gånger innan? Varför?

Innan jag bytte olja i min låda så var det 7dl kvar av den gamla. 7dl FULLT med metallflis. Överlever lådan det så har jag svårt att tänka mig att lådan rasar på grund av att man häller i 0063 oljan...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[montecarlsson]

MTF0063 är en annan typ av olja, helsyntet, får inte blandas med gamla typen därav sköljningen, ska inte hällas i 9000 fore 1994 heller

[Hyvens]

Jag har alltid undvikit MTF0063 i 9000 och NG900. Better safe than sorry.

[Arne 2226]

MTF0063 har artikelnummer 93165290, ser att bägge benämningarna används.

lite förberedande läsning - jag har uppfattat att du gärna läser på lite innan du sätter igång

http://forum.saabturboclub.com/showt...hlight=mtf0063