Amatör meckar Saab 9-3

[Per L]

Jag kan inte hitta något i SAAB WIS om hur denna nippel skall bytas så det borde inte vara speciellt komplicerat. På bilden jag länkade till förut ser det ut som om det sitter en O-ring på utsidan. Har din nippel det också? Sitter den bergfast eller rör den sig något när du jobbar med den?
Den måste ju i varje fall (!?) dras uppåt tycker jag

Här har du ett par länkar hur andra har gjort för att byta denna koppling. Vad jag förstår har man bara dragit den rakt upp
http://www.saablink.net/forum/genera...tion/78650.htm
http://www.saabcentral.com/forums/sh...d.php?t=456122

[MultiMan]

Är den i plast så är det nästan alltid bra att värma med värmepistol, det mjukar upp både plasten och eventuellt lim.

[Bruksvägen]

Jag tror att den helt enkelt inte går att få ut. Jag gör som han i länken Per bifogade. Jag tar o-ringen och den röda nippeln från den nya hylsan och låter den gamla hylsan sitta kvar.

[Bruksvägen]

Bilen startar och går väldigt fint, och tomgången är nu perfekt, både kall och varm efter att jag ersatte den gamla röda nippeln och o-ringen.

[HeRmAN]

Härligt och när backljuset är uppdaterat får du inte glömma att försäkra bilen ordentligt!

[rcy]

Det där verkar vara något för mig!
Kan du ge en länk till de lampor ("fisheye" ledlampor) som du satt in i backlamporna på din og9-3

Just precis dom jag köpte verkar inte finnas kvar, det var nog 5-6 år sedan jag köpte dom, men av bilden att döma så är dom väldigt lik dessa: http://www.ebay.com/itm/2X-7W-Cree-Q...dX2LkK&vxp=mtr
26:- och fri frakt så det är skitpengar det handlar om, jag köpte hem 5 stycken ifall dom skulle gå sönder men dom två jag satte i för 5-6 år sedan lyser fortfarande.

- - - Uppdaterad - - -

@rcy är det möjligtvis de backlamporna jag länkade till ovan?

Jag köpte mina på eBay men dom ser väldigt lika ut, så inte alls omöjligt att det är samma lampa.

[Per L]

Har nu beställt 2 st sådana här lampor http://www.ebay.com/itm/2PC-30W-CREE...JYL-1R&vxp=mtr att sätta i backljusen på min og9-3.
Dom drar 30W vardera vilket innebär ca 40-50% högre effektförbrukning än original glödlampor. Detta tror jag elsystemet skall klara av

Jag får nog räkna med minst 1 mån leveranstid och jag återkommer med rapport om hur dom lyser

[Bruksvägen]

Av någon anledning började farthållaren fungera när vakuumröret till bromsservon sitter som det skall.

[Blommas]

Det är inte så då att den fungerar för att du har bytt till fungerande lampor?

[Bruksvägen]

Jag har bara bytt en trasig baklampa, den kan väl inte ha med farthållaren att göra, eller...?

[Per L]

Jag har titta litet i WIS hur farthållaren fungerar på en SAAB og9-3 och kort kan man sammanfatta funktionen som
- hela funktionen är elektronisk och sitter i motorelektronikboxen
- det finns en massa förutsättningar som måste vara uppfyllda för att farthållaren skall fungera

Det är alltså ingen vakuum inblandad som på många andra (äldre) bilar så det kan inte direkt ha med att bromsvakuumslangen varit ur funktion.

Jag har i alla fall inte hittat att en trasig parkeringsljuslampa skulle kunna påverka farthållaren

Däremot är det (i alla fall på min bil og9-3Aero 2000) så att farthållaren börjar fungera först:
- när man satt på den (lyser då CRUISE ovanför varvräknaren)
- när man bromsat en gång sedan man börjat åka. I SIDen (som ju varit trasig i din bil) får man alltid ett meddelande när man startar bilen TESTA BROMSLJUS. Så länge detta visas i SIDen fungerar inte farthållaren

[jowin]

Jag har titta litet i WIS hur farthållaren fungerar på en SAAB og9-3 och kort kan man sammanfatta funktionen som
- hela funktionen är elektronisk och sitter i motorelektronikboxen
- det finns en massa förutsättningar som måste vara uppfyllda för att farthållaren skall fungera

Det är alltså ingen vakuum inblandad som på många andra (äldre) bilar så det kan inte direkt ha med att bromsvakuumslangen varit ur funktion.

Jag har i alla fall inte hittat att en trasig parkeringsljuslampa skulle kunna påverka farthållaren

Däremot är det (i alla fall på min bil og9-3Aero 2000) så att farthållaren börjar fungera först:
- när man satt på den (lyser då CRUISE ovanför varvräknaren)
- när man bromsat en gång sedan man börjat åka. I SIDen (som ju varit trasig i din bil) får man alltid ett meddelande när man startar bilen TESTA BROMSLJUS. Så länge detta visas i SIDen fungerar inte farthållaren

Funktionen "Testa bromsljus" finns inte på 2001. Den funktionen hade sparat mig ett garantibesök då bilen var ny. Istället för att läsa instruktionsboken så åkte jag till SAAB och felanmälde att farthållaren bara fungerade ibland. Det var vid tillfällen då man hade stannat strax innan man körde ut på motorväg som "felet" uppträdde. Naturligt så klart, man bromsar ju inte då man svänger ut på motorvägen, och då var det stört omöjligt att få till farthållning...

Det fick sin naturliga förklaring....

16 år sedan...

Funktionen i farthållaren är ju en säkerhet, och det är eg. inte bromsljuset man vill testa utan att man får slutning i kontakten vid bromspedalen, så att farthållaren kopplas ur så fort man rör bromspedalen.

Men som sagt, själva farthållaren är elektronisk och jobbar med det elektriska gasspjället, hastighetssignalen (samma som ABS:en), kopplings/bromspedalen och spaken vid ratten.

VH

/Johan

[HeRmAN]

Funktionen "Testa bromsljus" finns inte på 2001.

Kanske inte programmerad på nya bilar 2001 men det är väl ett val man kan göra oavsett årsmodell?
Hade det från början men det känns rätt tjatigt

[jowin]

Yes, går säkerligen att få in, men som du säger grymt irriterande, framför allt om det plingar också. Som serviceindikeringen, fast den slutar ju efter ett tag. Vh johan

[Per L]

Om du med serviceindikering menar att DAGS FÖR SERVICE visas i SID så är den löjligt enkel att stänga av.
Tryck kort på CLEAR. Tryck sedan CLEAR igen i minst 8 sek tills SERVICE visas och en ljudsignal hörs (allt enligt instruktionsboken. Sid 39 i utgåvan från 1999)

[jowin]

Topp!

Nu är vi väldigt nyfikna. Hur går det? Hur många mil har du kört nu? Funkar det? Vh johan

[Bruksvägen]

Hej. Jag har nu kört drygt 70 mil och det har varit två incidenter sedan jag startade bilen. Den första var när jag blev så hispig då bilen lät så konstigt efter att allt kylvatten sprutat ut. Den andra jag fick åtgärda var för två dagar sedan när jag kom på varför det luktade, vad jag trodde var avgaser i bilen. Det visade sig vara en bult till ett oljerör som läckte så att olja droppade ner på avgasröret. Både det utsprutande kylvattnet och den droppande oljan berodde på att jag i ena fallet glömt en slangklämma och i andra fallet glömt dra en bult, eller dragit den för löst. Nu borde det inte vara något mer som jag missat.

Jag tycker bilen går väldigt bra, och igår bytte jag olja, oljefilter och tändstift. Jag satt i en backlampa med ledljus från Biltema, och vad jag märkt hittills är det ingen större skillnad mot en vanlig glödlampa. Ljuset är betydligt vitare, men inte starkare. Det kanske märks stötte skillnad när man är där det är becksvart, ute i skogen, jag återkommer om det.
På fredag kör jag den 40 milen till Sälen och lämnar bilen till dotter. Jag hoppas att bilen skall fortsätta fungera som hittills trots att det är betydligt kallare där.

Ännu en gång, tack för er hjälp.

[jowin]

Grattis, ett stordåd som du uträttat. Du får återkomma med en rapport efter nyår och hur det går uppe i vinterkylan. Vh Johan

[Bruksvägen]

Jag återkommer.

[MultiMan]

Hade Bruksvägen varit min pappa hade jag varit vansinnigt stolt över honom och i min tankevärld en kombinerad Stålmannen, MacGyver och Sherlock Holmes. Tänk att SAAB lockar till sig sådana talanger!