Sidan 83 av 86 FörstaFörsta ... 33738182838485 ... SistaSista
Resultat 1 641 till 1 660 av 1706

Ämne: Amatör meckar Saab 9-3

  1. #1641
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Då är det inte ABS. Röd lampa betyder problem i hydraulsystemet.

    Bromsvätskenivån? (Funkar nivågivaren?)

    Det finns dessutom nästan säkert en avkänning på om bromspedalen går för djupt (alla övriga av våra Saabar har det), vilket kan inträffa vid hård bromsning och inte perfekt luftning. Inträffade problemet efter en hård bromsning?
    Senast redigerat av Moderator den 2021-01-26 klockan 23:27. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  2. #1642
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Första gången det inträffade fortsatte ABS, Bromsvarningslampan och den röda varningstriangeln i mitten av instrumentbrädan att lysa när hon körde iväg. Hon körde då hem ca 30 min. med lamporna lysande. De lyste hela tiden efter att hon startat bilen och hade således inte bromsat hårt innan de började lysa.
    Dagen därpå lyste lamporna igen men slocknade efter ca. 10 minuter. Istället gick bilen in i något som liknade limp-home läge. När bilen sedan blivit transporterad till verkstan upptäckte de inget fel över huvud taget, De körde med bilen i två dagar utan att upptäcka något konstigt.

    Det kanske är bäst att byta ut nivågivaren.
    Senast redigerat av Bruksvägen den 2021-01-27 klockan 16:15.

  3. #1643
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Hon har nog kommit på vad problemet var. Så länge hon körde på isig väg märkte hon inte så mycket, förutom att han tyckte att bilen betedde sig lite konstigt. När hon kom till en en asfaltsväg med torrt väglag märkte hon att ena bakhjulet låst sig. Det som hänt var väl att ena bakbromsen inte släppte när hon lagt ur handbromsen, den hade väl frusit fast. Hon får nu låta bli att dra åt handbromsen så får vi se om det hjälper.

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ


  4. #1644
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Samtidigt dags att kanske visa henne om det händer igen hur hon kan pressa tillbaka den om det är samma system som på 9000!
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  5. #1645
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Mmm, dålig handbromswire brukar upptäckas när det blir kallt. Man brukar kunna dra/slå tillbaka en hävarm på navets baksida om man sträcker sig in bakom, men den enda riktiga lösningen är nya handbromsvajrar, de är ju förbrukningsvara, nästan oundvikligt att det kryper in fukt och de börjar rosta med tiden.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #1646
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Där vajern kommer ut ur höljet där bak på og9-3 är den helt oskyddad och utsatt för salt och annan skit som gör att den rostar. Rosten kryper in i vajerhöljet och vajern kärvar mer och mer med tiden. Till slut kommer rosten att försvaga vajern så att man rycker av den. På ng9-3 sitter det en gummibälg som skyddar vajern där den kommer ut ur höljet. Jag har (ännu) ingen koll på hur mycket bättre den lösningen fungerar men det håller troligen längre. Om man kommer ihåg och orkar så kan man ju smörja den fria vajern när man byter hjul. Samma problem finns hos huvlåsvajern, speciellt hos ng9-3. Förbrukningsvara som sagt. Inte så underligt att man behöver byta vajer efter 15-20 år.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  7. #1647
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 752
    Medlem#
    9176
    När jag bytte handbromswire (köpt på Speedparts 2015) på min og9-3 satt det en gummibälg där wiren kommer ut ur höljet. Gummit var dock av mycket dålig kvalitet så det dröjde inte många år innan den/dom gick sönder och slutade hålla tätt.
    Som ersättning för dessa gummibälgar har jag satt dit 5 cm långa plastslangar som jag fyllt med fett. Då går wiren i fettet som dels "hindrar" vatten att komma in i wirehöljet och dels smörjer wire och hölje. När man drar åt handbromsen åker wiren in i höljet en bit och tar med sig litet av fettet. Är tanken i alla fall. Fungerar väl sådär för i år har handbromsen börjat frysa fast igen.

    Ett par gånger per år fyller jag på med nytt fett i dom små slangarna för att kompensera för det som förbrukats

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Per L den 2021-01-30 klockan 08:55. Anledning: ..satt dit en 5 cm lång plastslangar.. inte bra svenska!

  8. #1648
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Jag satt dit nya wirar för två år sedan, men nu får hon låta bli att använda handbromsen. Får plocka isär och åtgärda det när hon är tillbaka efter vintersäsongen.

  9. #1649
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Nu måste jag fråga igen.
    Fjärrkontrollen fungerar inte med någon av nycklarna. Det vanliga låser går inte heller att använda då det fryser. Har bytt batteri i bägge nycklar. Finns det någon mottagare i bilen som jag måste åtgärda på något sätt?
    Hur går jag vidare för att få nycklarna att fungera?
    Senast redigerat av Bruksvägen den 2021-02-01 klockan 20:33.

  10. #1650
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Ploppar nyckeln upp när hon låser?

    Sedan, börja med att be henne trycka på bagagenyckelknappen på nyckeln när hon startat bilen, den ska då rapportera antalet nycklar i SID:en. Gör den det så finns det radiokommunikation från nyckeln, och i så fall stäng av bilen och plocka ur nyckeln men håll kvar nyckeln vid tändlåset och försök att låsa/låsa upp med fjärren därifrån. Sedan får vi ta det därifrån.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #1651
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Förstår inte vad du menar med att nyckeln ploppar upp?

    - - - Uppdaterad - - -

    Den visar att den känner igen två nycklar. Det händer dock inget om jag försöker låsa eller låsa upp bilen med nyckeln intill tändningslåset
    Senast redigerat av Bruksvägen den 2021-02-01 klockan 21:45.

  12. #1652
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    När man tar ur nyckeln när man låst så ska nyckel hoppa upp någon mm, gör den inte det tror elektroniken att nyckel sitter kvar och fjärrlåsning blockeras.

    Ok, gick det att låsa bilen med nyckeln vid tändlåset? Gör det inte alls det så sitter problemet inte i radiokommunikationen eller nyckeln, utan något blockerar, och huvudkandidaterna är att låsströmbrytaren i förardörren är trasig eller att tändningslåset inte låser ordentligt. Beteendeskillnaden mellan dessa är att om det är dörrströmbrytaren så bör det synas i instrumentklustret med påslagen tändning, medan om det är tändningslåset oh man har har (original-)radion påslagen så tystnar den inte när man tar ur nyckeln. (Har man inte originalradion så tror jag att du har ett annat beteende på innerbelysningen, men det är inte särskilt tydligt.)

    Återkom med resultatet.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  13. #1653
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Jag skall kolla imorgon om nyckeln ploppar upp när man stänger av den. Det har varit lite krångel med tändningslåset, troligen på grund av kylan, uppåt 30 grader kallt. Hon fick ta hjälp av en bergare när tändningsnyckeln inte gick att vrida runt. Han sprutade in 5-56 eller något liknande i tändningslåset. Kan det ha gjort att sensorn nu inte fungerar?

  14. #1654
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Ok, 5-56. Milt uttryckt obra. Efter detta klistrar allt skräp i cylindern ihop. Se till att åtgärda medans det fortfarande går att låsa upp och manövrera låset. Och släpp inte lös den killen på låset igen.

    Då förväntar jag mig att problemet är att kolven inte hoppar upp som tänkt. Det som troligen behöver görs är att plocka ur tändningslåset och rengöra mycket noggrant, eller skaffa en ny cylinder: https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...linder-53.html

    Du behöver antingen nyckelkoden som står på cylindern, nyckelkoden som följde med bilen ny, eller att Orio slår upp koden baserat på VIN (förutsätter att nyckelsystemet aldrig är bytt).

    Det går också att att bygga en ny cylinder från nyckeln och typiskt 3-4 olika begagnade lås samt en massa pill.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #1655
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Stort tack för ditt svar. Vi får hoppas att hon klarar sig till till hon kommer hem att efter vintersäsongen är slut så får jag fixa det då.

  16. #1656
    Se hur ringen runt cyl "pluppar" upp

    Har man originalradio stängs den av och innerbel. tänds när nyckeln tas ur.

    Demontering av cyl. resp rengöring eller omkodning finns mycket exempel i tuben eller här på forumet om man söker

  17. #1657
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Stort tack för hjälpen allesamman, nu har jag fått lära mig något nytt igen.

    1 användare gillar detta inlägg



  18. #1658
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Bruksvägen Visa inlägg
    Stort tack för ditt svar. Vi får hoppas att hon klarar sig till till hon kommer hem att efter vintersäsongen är slut så får jag fixa det då.
    Jag skulle tro att detta inte kan vänta särskilt länge innan det blir kritiskt (plopp-upp-funktionen verkar ju redan utgått, t.ex.) Jag skulle inte våga vänta med detta mer än en vecka eller i den storleksordningen. När 5-56:an, med sitt rostskyddsmedel, torkar in vid låsryttarna så är det en överhängande risk att det inte går att låsa upp.

    Att byta ut en fungerande tändlåscylinder är mycket lätt för en verkstad, så om det finns någon verkstad i närheten skulle jag kanske överväga att beställa en ny och låta en lokal verkstad byta den i din situation.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #1659
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Idag ploppade sylindern upp när hon tog ur nyckeln. När man tagit ur sylindern och rengjort den skall den då smörjas in eller skall den vara helt torr?
    Senast redigerat av Bruksvägen den 2021-02-02 klockan 21:12.

  20. #1660
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2016
    Inlägg
    735
    Har någon förslag på en video hur man plockar ur cylindern ur tändningslåset 9-3, 00. Dottern tänkte försöka fixa det själv.
    Det var inte 5-56 bilbergaren sprutade ner i låset. Det var WD-40, men det är väl samma sak?
    Senast redigerat av Bruksvägen den 2021-02-02 klockan 21:14.

Liknande ämnen

  1. projekt 9-3 2.8t V6
    Av sjoanjr i forum Projekt
    Svar: 164
    Senaste inlägg: 2016-03-29, 20:25
  2. 93 SSR projekt!
    Av Micke i forum Projekt
    Svar: 48
    Senaste inlägg: 2013-04-01, 08:18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •