Amatör meckar Saab 9-3

[Långmilare]

Så du skulle utan att tveka kunna rekommendera Hakka 8?

Ja. Brasklappen är att Hakka 9 mycket väl kan vara ännu bättre, på testerna jag läst verkar det vara så, men eftersom jag inte provat vet jag inte.

[TCarlsson]

Jag har inte kört dubbdäck sedan jag sålde min 9000 hösten 1999. Gislaved Nordfrost på plåtfälgar på Saab 9000 var riktigt dåligt tyckte jag då. Det rasslade och var dålig stabilitet. Min tveksamhet mot dubb var därför ganska stor och beslutsvåndan större än vanligt inför investering i nya vinterdäck till min 9-3 2005.

Nu har jag kört en dryg vecka med Hakka 9 och är väldigt nöjd och imponerad av däcken. Det hörs nästan ingenting från dubbarna, ljudet påminner mycket om ljudet från friktionsdäck, ett väldigt diskret vinande i lite högre farter men det låter knappt mer än om sommardäcken. Greppet är fantastiskt bra, hoppas bara att dubbarna sitter kvar länge.

Hur Hakka 9 är mot Hakka 8 eller andra fabrikat har jag ingen aning om men det är ju några fabrikat som alltid brukar ligga i topp i testerna.

[montecarlsson]

Har hakka 8 på min premiumvagn och conti på vår tjänstebil och gillar conti bättre

[Bruksvägen]

Har hakka 8 med dubb på dotterns saab, och dubbfria hakka 8 på min volvo (V70). Båda däcken är suveräna. Det är som TCarlsson skriver, att dubben hörs knappast.

[Per L]

Varför har det så stor betydelse att man inte hör dubbarnas "sång" mot asfalten?
Jag har också genom årens lopp haft dubbdäck som låtit mycket och som låtit nästan inte alls. Och för mig har det inte spelat någon som helst roll.
Det viktigaste har alltid varit att det just är dubbdäck för att ha tillgång till den där extra säkerheten (dom få gånger) när man överraskas av snorhal väg.

[MultiMan]

Jag köpte Hakka 9 till Saaben, väldigt nöjd. Spårstabila (mer än Michelin sommardäcken), tystaste dubbdäck jag haft, väldigt konsekevnt fäste både broms, acc och i kurvor, samt givetvis väldigt bra grepp överlag. Skiljde alldeles för lite till åttorna för att det skulle vara värt att chansa på däck som kom 2012.

[rcy]

Varför har det så stor betydelse att man inte hör dubbarnas "sång" mot asfalten?
Jag har också genom årens lopp haft dubbdäck som låtit mycket och som låtit nästan inte alls. Och för mig har det inte spelat någon som helst roll.
Det viktigaste har alltid varit att det just är dubbdäck för att ha tillgång till den där extra säkerheten (dom få gånger) när man överraskas av snorhal väg.

Åker man långt är det sjukt tröttsamt att sitta och lyssna på dubbarnas "sång" mot vägen, och trötthet och bilkörning hör inte ihop.

[Per L]

Jag har då aldrig blivit ett dugg trött av dubbrassel. Det kan nog mer vara en fråga om (som i så många andra situationer) hur vi har bestämt oss för att reagera. Och jag har tydligen bestämt mig för att "det här är väl inget att hetsa upp sig för"

Jag känner mig bara uppiggad av att höra dubbrasslet som ett bevis på den ökade säkerhet jag åker omkring med.

[Bruksvägen]

På sonens 9-3 Kombi -06 sitter nu året-runt-däck med dimensionen 215-55 / 16. Vi tänkta skaffa riktiga vinterdäck. Är det då inte bättre att välja smalare däck?
När vi sökte på nätet så kom det upp att 195-65/15 skulle passa.
Nu är vi lite konfunderade på vad vi skall välja

[Långmilare]

Den stora fördelen med smala däck på vintern är att den skär ner bättre i snö. Fysiken är att mängden effekt som behövs för att trycka ut snön är proportionell mot bredden i kubik (om man antar att all snö trycks ut mot sidor - ungefär men inte exakt rätt). Så de smalaste tillåtna däcken är att föredra för snö (men de kostar lite körkänsla på asfalt - något som jag är villig att offra för bästa förmåga på dåligt underlag.)

Mina vinterdäck till 9-5:an är 195/65-15, till 9000 använder vi 185/65-15, de senare på 5,5"-fälgar (std og900-fälgar) för att minska skadelisten om man kommer i närkontakt med en trottoarkant.

[Bruksvägen]

Om man har däcken 195/65-15, hur vet man vilka fälgar som passar till bilen?

[Långmilare]

Det är slitbanans bredd i förhållande till fälgbredden, men i praktiken betyder det att du ska ha den den smalaste godkända fälgen till bilen, vilket typiskt är standard plåtfälg, i ng9-3-fallet 6"x15". (Just 9000 är f.ö. ett undantag, 6" är standard men 5,5" är godkänd - vet ingen annan bil som har option med smalare fälgar än standard).

Just det ja, man hör även ha så hög däckssida som möjligt för bästa grepp (dvs. undvik låg profil), och även detta är på bekostnad av körkänsla - stummare sida ger bättre körkänsla och direktare styrning men sämre grepp då slitbanan blir mindre följsam mot underlaget och har mer motstånd för att röra sig i sidled.

[Per L]

Du kan hämta den önskade informationen på internet. Se tex längst ner på dennna sida där du slår in däcksdimensionen och får svar om passande fälgar
https://www.tyrelia.com/daeckinfo.ph...v&currency=SEK

Angående vilken bredd på däck som fungerar bäst i vinterväglag kan man titta på den däcksbredd som används i värmlandsskogarna under Svensak Rallyt. Där kör man med hastigheter upp till och bitvis över 200 km/tim på snöiga, smala och isiga skogsvägar.
Dessa däck är löjligt smala för att få bäst grepp.
http://nymekano.se.sitebuilder.loopi...-dubbd%C3%A4ck

[Bruksvägen]

Det blev 195/65-15. De där rallydäcken ser inte mycket ut för världen, men jag förstår att de måste vara det bästa man kan få tag på.
Nu har dotter farit upp till Sälen med bilen. Det är bara att hoppas att den skall fungera lika bra den här vintern, som den förra.

Ännu en gång, tack för hjälpen med svaren på alla mina frågor.

[Per L]

Rallydäcken är bara till för rallybilar. Om inte annat för att det är alldeles för många dubb och att dessa sticker ut för mycket.
Men det visar ju att ju smalare desto bättre om man tänkt forsa fram i över 200 på en snöig skogsväg.

195/65-15 är en bra kompromiss för vardagskörning som du säkert kommer att bli nöjd med

[Bruksvägen]

Vi skulle idag sätta på vinterdäcken vi köpt till sonens bil. De gick dock bara att sätta på bakhjulen. Centrumnavet på framhjulen är större än på bakhjulen, varför vi inte fick på dem i fram. Fälgarna har alla samma storlek. Skall det skilja fram och bak på bilen?

[HeRmAN]

Nej, de borde vara lika.
Det sitter inte centreringsringar i två av fälgarna?
Vad är det för fälgar? Saab eller något eftermarknads?

[Bruksvägen]

Nej, de borde vara lika.
Det sitter inte centreringsringar i två av fälgarna?
Vad är det för fälgar? Saab eller något eftermarknads?

Jag skulle tro att det är för eftermarknaden, men det spelar nog ingen roll i detta fall. De hjul som passade bra i bak, gick inte på i fram då vi provade flytta fram dem. Det sitter ingen centreringsring i någon fälg.

[RZ]

Kan du ta foton och lägga in?

Det sitter inga ringar kvar fram då?

[HeRmAN]

Har man eftermarknadsfälgar kan de ha centreringsringar och kan bli kvar i fälgen eller på navet, gäller att vara observant.
Fota båda fälg och nav där det inte passar och mät gärna med skjutmått