Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 39 av 39

Ämne: Är less på fladdrande Xenon ljus. Konvertera till H7? OG9-5

  1. #21
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Samma människor som tycker lampor är dyra, är även de som köper nankang-däck för jävlar va dyrt det är med däck. Billigt är bra. Sen ligger de på taket vid första svaga kurva när det regnat 1 mm.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  2. #22
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 108
    Hej,

    Kika på dessa bilder där helljuset visas, jag personligen tycker ifal att xenon är lite bättre än halogen
    http://www.garaget.org/?car=268780

    Mvh
    Johan

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  3. #23
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av Johan S Visa inlägg
    Hej,

    Kika på dessa bilder där helljuset visas, jag personligen tycker ifal att xenon är lite bättre än halogen
    http://www.garaget.org/?car=268780

    Mvh
    Johan
    Det var en rejäl ljusbild - fast du får blända av väldigt långt i förväg :-p
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  4. #24
    Inte helt original !!
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    1 120
    Citat Ursprungligen postat av delofson Visa inlägg
    ...de som köper nankang-däck för jävlar va dyrt det är med däck. Billigt är bra. Sen ligger de på taket vid första svaga kurva när det regnat 1 mm.
    Ursäkta trådkapningen TS...

    Vill gärna se belägg för det här. Nankang får på forum ofta oförtjänt dåligt rykte. Skulle vilja veta vad det baseras på.
    Dels så är det inte Kina-däck, dom kommer ifrån Taiwan. Samma-samma? Jag vet inte.. Och mig veterligen så regnar det i Taiwan också.
    Om dom bara säljer skit, hur kan dom ha överlevt sedan 1959 med nästan 120 mille dollars i omsättning?

    Jag har ingen aning. Tror inte det är skit bara.

    Själv köpte jag i våras Meteor Sport 2 till kärran. Ännu ett "Kina-däck" som tydligen kommer ifrån Nederländerna. Har funkat väldigt bra och kommer starkt att överväga "Kina-däck" i framtiden.

    /Hasse

    1 användare gillar detta inlägg


    ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad

  5. #25
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Det är väl som vanligt. Generaliseringar fungerar nästan aldrig. I Kina tillverkas allt från skit till högsta kvalité.

    3 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #26
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av Johan S Visa inlägg
    Hej,

    Kika på dessa bilder där helljuset visas, jag personligen tycker ifal att xenon är lite bättre än halogen
    http://www.garaget.org/?car=268780
    Det är oerhört svårt att fotografera ljuskäglor (s.k beamshots) på ett jämförelseriktigt sätt, detta beror ju på flera saker, exempelvis att kamerans sensor inte har samma linjäritet som ögat har och inte fångar olika våglängder samma sätt som ögat (testa att fotografera en glödgad turbo med en kamera utan IRfilter i linsen tex..) men framförallt så har kameran automatik som justerar om en massa parametrar beroende på just ljusnivån på motivet..

    Med andra ord, bilder tagna av någon utan koll säger exakt ingenting, ska bilderna ha någon som helst bärighet så måste dom vara tagna med låsta inställningar på kameran (ingen automatik alls), på samma ställe och med samma ljus runtom (vilket betyder att man måste ta bilderna samtidigt i princip) , och då har vi ändå dom andra problemen med ljuskänslighet hos sensorer kontra ögon osv.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #27
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    28
    Citat Ursprungligen postat av Johan S Visa inlägg
    Hej,

    Kika på dessa bilder där helljuset visas, jag personligen tycker ifal att xenon är lite bättre än halogen
    http://www.garaget.org/?car=268780

    Mvh
    Johan
    Inget dåligt ljus du har. Önskar att mitt såg likadant ut. Betydligt svagare halvljus.
    9-5 Aero-03

  8. #28
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Med andra ord, bilder tagna av någon utan koll säger exakt ingenting, ska bilderna ha någon som helst bärighet så måste dom vara tagna med låsta inställningar på kameran (ingen automatik alls), på samma ställe och med samma ljus runtom (vilket betyder att man måste ta bilderna samtidigt i princip) , och då har vi ändå dom andra problemen med ljuskänslighet hos sensorer kontra ögon osv.


    Citat Ursprungligen postat av Aero123 Visa inlägg
    Inget dåligt ljus du har. Önskar att mitt såg likadant ut. Betydligt svagare halvljus.
    Och så bör man jämföra "samma ljus", dvs 9-5 mot 9-5 (2002-2005) om det inte handlar om just att en modell här bättre ljus än en annan.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  9. #29
    När bussarna jag kör började komma med xeonljus så ville ju företaget spara pengar när lamporna la av. De köpte billiga som höll kort tid. De la ner snålhetesprojektet och köpte kvalitetslampor och de håller. Själv tycker jag att xeon eller inte kvittar rent säkerhetsmässigt. För vad har det för betydelse att en halvljusbild 40-50 meter fram är jätteljus eller lite svagare? Du hinner inte reagera ändå i mörkret om något kommer upp på vägen om du håller över 50 km/tim.

    Viktigare är egentligen att heljuset lyser långt och brett för där har du en chans att hinna reagera om älgen kommer upp på vägen 500 meter bort. Med ljus 50 meter fram på asfalten så är det kört om älgen kommer hur starkt det än lyser dessa metrarna.

    Skarpaste ljuset jag någonsin haft på en bil är det på min Toyota MR2:a från 2001. Det är vanliga H4-lampor men framför lampan sitter en liten rund lins som gör att halvljuset är oerhört skarpt den biten det lyser och helljuset (separat lampa) har en stor reflektor och har en otroligt lång och bred ljusbild. Xeon är ingen nödvändighet anser jag och bidrar inte till ökad säkerhet men det är ju bara vad jag anser.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Bosse99 den 2016-10-15 klockan 14:01.

  10. #30
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av Bosse99 Visa inlägg
    När bussarna jag kör började komma med xeonljus så ville ju företaget spara pengar när lamporna la av. De köpte billiga som höll kort tid. De la ner snålhetesprojektet och köpte kvalitetslampor och de håller. Själv tycker jag att xeon eller inte kvittar rent säkerhetsmässigt. För vad har det för betydelse att en halvljusbild 40-50 meter fram är jätteljus eller lite svagare? Du hinner inte reagera ändå i mörkret om något kommer upp på vägen om du håller över 50 km/tim.
    Det spelar stor roll skulle jag påstå, bra ljus och du upptäcker mer och framförallt ser du bättre vilket är mindre tröttande. Kör man bara korta snuttar i stan, ja då kvittar det.

    Citat Ursprungligen postat av Bosse99 Visa inlägg
    Viktigare är egentligen att heljuset lyser långt och brett för där har du en chans att hinna reagera om älgen kommer upp på vägen 500 meter bort. Med ljus 50 meter fram på asfalten så är det kört om älgen kommer hur starkt det än lyser dessa metrarna.
    Nja, har man jättebra helljus och kass halvljus blir skillnaden stor och halvljuset upplevs som ännu sämre. Så lagom är bäst.

    Citat Ursprungligen postat av Bosse99 Visa inlägg
    Bästa ljuset jag någonsin haft på en bil är det på min Toyota MR2:a från 2001. Det är vanliga H4-lampor men framför lampan sitter en liten rund lins som gör att halvljuset är oerhört skarpt den biten det lyser och helljuset (separat lampa) har en stor reflektor och har en otroligt lång och bred ljusbild. Xeon är ingen nödvändighet anser jag och bidrar inte till ökad säkerhet men det är ju bara vad jag anser.
    Hmm, det är ju en sommarbil, kompisen har en sådan -99 och den har man för att bli rufsig i håret


    En nackdel med xenon är om mötande inte har det korrekt justerat, själv har jag sänkt mina pyttelite extra pga. av omtanke för mina medtrafikanter.
    En nackdel med xenon kan vara kostnader om det krånglar.

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  11. #31
    Inte helt original !!
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    1 120
    Som yrkesförare har Bosse klart en poäng. Håller helt klart med vad det gäller att bromsa in en buss på x-antal ton till 50 km/h. Amen Bosse!

    1 användare gillar detta inlägg


    ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad

  12. #32
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 108
    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Det är oerhört svårt att fotografera ljuskäglor (s.k beamshots) på ett jämförelseriktigt sätt, detta beror ju på flera saker, exempelvis att kamerans sensor inte har samma linjäritet som ögat har och inte fångar olika våglängder samma sätt som ögat (testa att fotografera en glödgad turbo med en kamera utan IRfilter i linsen tex..) men framförallt så har kameran automatik som justerar om en massa parametrar beroende på just ljusnivån på motivet..

    Med andra ord, bilder tagna av någon utan koll säger exakt ingenting, ska bilderna ha någon som helst bärighet så måste dom vara tagna med låsta inställningar på kameran (ingen automatik alls), på samma ställe och med samma ljus runtom (vilket betyder att man måste ta bilderna samtidigt i princip) , och då har vi ändå dom andra problemen med ljuskänslighet hos sensorer kontra ögon osv.
    Hej GlennB,

    Korten är tagna med en Canon EOS 40D och ett bra objektiv, inställningarna ej nått automatiskt jox. Är van fotograf sedan 30 år tillbaka.

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  13. #33
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 108
    Hej,

    Är det inte så att man inte ska framföra fordonet fortare än man hinner stanna för en fara, blir lite okul att säga "jag körde 50 km/h och det dök upp ett barn, som alla vet är lamporna skit men jag kör fortare än jag hinner se och upptäcka saker i den farten"

    Övrigt noterar på nätet:
    Saab har sällan bedrivit utveckling av produkterna(bilar), oftast är äldre bilar bättre än nyare?!

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  14. #34
    Ju starkare halvljusbild man har 50 meter framför sig ju säkrare känner man sig och därmed kör man gärna fortare. Det är människan som är sådan. Det som inte syns finns inte, dvs. länge bort än halvljuset lyser.

  15. #35
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Kan man på og9-5 (-06 senare) justera ljusbredden vid helljus användning ? Tycker jag den det blir långsmal ljuskägla.
    Vill ha lite bredd så att jag köra fortare ;-) (Vet att man kan justera det på 9000 ivilketfall)

  16. #36
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -

    Byta ut xenon strålkastare till vanliga

    Hej

    Har en kompis som har en 9-5 -02 och har problem med att både halvljus och helljus slocknar och blinkar oregelbundet. Vi har bytt lamporna vilket inte hjälpe särskilt mycket. Efter att ha läst här på forumet verkar det vara ballasterna. Dom är ju ganska dyra. Men jag har en precis likadan bil stående fast med vanliga lampor. Funkar det att flytta över dessa lamphus och plugga in kontakten direkt? Blir ju sämre ljus så klart men det lär ju lysa utan avbrott vilket är målet. Eller är hela belysningssystemet helt annorlunda och det är tvärkört?

    Andra tankar och idéer? Eller nån som vet var man kan få tag på ballaster extremt billigt?

  17. #37
    Kontaken är inte samma, sen måste ni dra el för nivåregleringen knappen. Köp en ballast från nån som skrotar sin bil ba eller från lichtex
    Senast redigerat av Moderator den 2021-12-21 klockan 15:17. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  18. #38
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Xenon lamporna är överlägsna halogenet (även halv.) Skulle aldrig få för mig att ens tänka tanken på att byta.

    Köpte 2 reserv kompletta från skroten 250kr styck

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  19. #39
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av Marcus K Visa inlägg
    - och helljus slocknar och blinkar oregelbundet.
    I tilfelle både xenon- og H7-lampene gjør dette er mer enn ballastene å mistenke, bl.a. lampekontrollreléet.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

Liknande ämnen

  1. Konvertera till Xenon OG9-3
    Av kallekula33 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2013-01-10, 17:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •