9-3ng 2003. Noen som vet hvorfor parklys og skiltlys blinker når jeg låser bilen? Det hender ikke hver gang.
9-3ng 2003. Noen som vet hvorfor parklys og skiltlys blinker når jeg låser bilen? Det hender ikke hver gang.
Antagligen för att du har satt LED-lampor i dessa. Sätt i vanliga glödlampor då slutar det.
Blinker de én gang, slik som blinklysene skal når bilen låses, eller flere ganger?
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
De blinker kjapt en gang. Først tenkte jeg jording men tror ikke det er det.
Det er Body Control Module (BCM) som kontrollerer park- og skiltlys og også at blinklys skal lyse ett blink ved avlåsnng av bilen, samt to blink ved opplåsing. Så her kan det være en fellesnevner som en kanskje kan "spinne" litt videre på om du har noen flere opplysninger til oss:
1. Reagerer blinklysene som beskrevet ovenfor ved opp-/avlåsing av bilen?
2. Er dette med parklysene noe som har kommet til mens bilen har vært i ditt eie, og som tidligere ikke skjedde?
3. Siden dette ikke hender alltid, kan du da se noen sammenheng med "andre ting" som da skjer, eller hvordan du "opererer" bilen?
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Takk for tilbakemeldingen. Denne 9-3en har jeg eid kun et par uker. La ikke merke til det før det hadde gått noen dager. Har ikke hatt lignende problem med den andre 9-3en min. Det er ikke tuklet med noe med lysene. Alt er originalt. Ingen led pærer. Blinklys e lyser som det skal ved låsing. Parklysene blinker før blinklysene. Bare et kjapt impuls. Blinker kun om bilen har stått parkert en liten stund.
Å skrive hva som helt konkret er årsaken til dette er vel ikke mulig, men én første tanke kom opp basert på de nye opplysningene, og det er om du kjenner til status for batterikapasiteten. Noe (i alle fall) NG9-3 er kjent for å være var for, og kan gi noen underlige symptomer om den ikke er OK. Det KAN jo være at BCM ikke trives om spenningen er for lav når bilen har vært parkert en liten stund.
Om du ikke kjenner til status, og ikke har "for hånden" et annet batteri å teste med, er det et par målinger som kanskje kan gi en indikasjon på denne: Mål (hvile-)spenning på batteriet når bilen har stått en stund - natten over eller lengre, ladespenning og spenning i det øyeblikket startmotoren går. Denne siste skal være over 9,6 V, og er for vår 9-3 10,4 - 10,6 V med kald motor.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Takk. Skal sjekke litt spenningen. Men har ingen indikasjoner på at batteriet er dårlig. Hvor sitter den BCMen? Vanskelig å bytte? Dyrt? Programmering?
Jag skulle misstänka kortslutning i kablaget mellan blinkers och baklyse en av baklamporna. Eller jordfel som du själv nämnde.
Senast redigerat av rejser99 den 2016-10-05 klockan 20:48.
Utan Saab
Kolla släpvagnskontakten om du har dragkrok på bilen förstås.
Så den inte sönderärgad.
Opel Insignia -18 Sports Tourer
Den er sitter i elsentralen (IPEC) i instrumentpanelet, lokalisert over pedalene - bak panelet der.
Lett (fysisk) å bytte.
Originalt delenummer er 12801759, er ikke lenger leverbar reservedel og erstattet med 12772045. Denne er hos Orio prissatt til SEK 1 045,76 ekskl. moms, (kjøpes via tidligere Saab-forhandler), men du kan finne brukte på eBay til halve prisen, eller vel så det.
Den må reservedelprogrammeres, for tilpassing til den respektive bilen.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2