Hej!
Jag har en fundering, jag har satt i ett steg 1 paket från BSR i min 97:A saab 9000 LTT. Och efter det går det ryckigt när man "glider" fram. Dvs åker i 70-90 kmh på femman då hugger det bra.
Står man oxå stilla och gasar upp i 2000 varv och ligger kvar där låter den nästan som att den misständer i mellan åt. Kan det vara problem med boxen?
Det som är gjort innan chippning(då gick bilen bra)är:
Nya stift
Ny olja
Ny magnetventil (spelar slangländen någon roll?)
Saab 9-5 Griffin kombi -09 (Bruksen)
Saab 9-3 Aero Cab -01 (Sommarbilen)
Saab 96 opalgrön -77 (Såld)
ta det med leverantören av trimmet, låter som mjukvarustrul.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Ja, jag hoppas att det är det. Men hur skall man övertyga bsr om det?
Det kan inte vara så att di-kassetten klappat ihop? Men det kan den väl iofs inte bara göra sådär direkt efter byte av box.
MVH Daniel
p.s är det vanligt att det blir fel i boxarna, och vad är det som blir fel. d.s
Saab 9-5 Griffin kombi -09 (Bruksen)
Saab 9-3 Aero Cab -01 (Sommarbilen)
Saab 96 opalgrön -77 (Såld)
ingen susning om att det blir fel med just bsr boxar, men visst kan det hända att en etta eller nolla hamnat snett i programmeringen.
Låna en kassett för att snabbt testa, annars är det som sagt åter till källan av chipet bedömt
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Har provat en annan kasett nu och det är samma symtom fortfarande.
Laddar på bra när man gasar ordentligt, men lligger man o smygkör på låga varv, går den riktigt ojämt.
MVH Daniel
p.s kollade även dumpen idag, skall man varken kunna suge eller blåsa i den? D.s
Saab 9-5 Griffin kombi -09 (Bruksen)
Saab 9-3 Aero Cab -01 (Sommarbilen)
Saab 96 opalgrön -77 (Såld)
har du koll på vad du köpt för stift till din bil ,,,, köper du tex beru eller nåt annat märke så kan du få misständningar,
Precis, min smårycker med ibland, men det är oftast bara när jag släpper på gasen lite p.g.a. 8:orna, när jag vill få slut på det sätter jag i 7:orna igen, då går den mjukare, men den vill inte ladda så mkt dåUrsprungligen postat av -AERO-
7:orna hänger nog med till typ 300hk sen föredrar jag 8:or om inte trim.lev. säger annat.
Jag måste köra med 8:orna om jag skall kunna plocka ur all effekt, har åkt med fler som kör med 8:orna och de har samma symptom, så kolla stiften!
Mvh. Drutten
för vissa som man har fått in på jobbet som har lämnat in sina bilar på billigare service nån annanstans typ ( leffes bilservice ?? ) dom har aldrig riktig koll på vad som krävs för att allt skall funka med rätta saker
Jag ha 7:or ngk spritt nya, sattes in före trimmningen.
Saab 9-5 Griffin kombi -09 (Bruksen)
Saab 9-3 Aero Cab -01 (Sommarbilen)
Saab 96 opalgrön -77 (Såld)
Hur många mm gnistgap har du ? För litet gnistgap kan ge orolig tomgång och lågvarv.
Det är väl de som skall övertyga dig om att det INTE beror på mjukvaran, eller???
BSR påstås ju vara en seriös leverantör, så då förutssätter jag att DE hjälper dig, inte att du hjälper dig själv genom gissningar.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Jag tycker du ska prata med BSR som har levererat programet.
Men kolla gärna på tändstiften så gnistgapet är korekt med det som ska sitta i din bil.
Det du skrev om slanglängden så spelar den roll dock inte i detta fal, det som kan hända är
laddtrycksöversvängningar, instabiltladdtryck och sånna saker.
Men det borde bara påverka vid hård belastning eller vid fullgas.
Saab 9-5 Sedan 2.0T Maptun Steg1 E85 BioPower
http://www.garaget.org/?car=302321
Det ska ju vara rätt gap bara du köpt rätt stift..
NGK BCPR7ES-11 <- 11:an där är mm gapet på stiftet,, dvs 1.1mm..
Det finns nämligen ett likn stiftmodell som heter exakt samma förutom -11 på slutet..
/R
Känner igen fenomenet från en Speedparts/BSR -box jag hade några månader. Ryckningarna försvann med originalboxen och med den nya trimboxen. Vet fler som haft liknande fenomen..
Ring BSR
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ska def. kolla upp tändstiften igen. Det konstiga är att ryckningarna inte finns på tomgången samt när man "drar På". Bara när man smyger upp varvet, och när man puttrar fram på låga varv.
/7danne
Saab 9-5 Griffin kombi -09 (Bruksen)
Saab 9-3 Aero Cab -01 (Sommarbilen)
Saab 96 opalgrön -77 (Såld)
Har du bytt luftfilter på länge?
///Mackanized
Tillbaka
Ska tillägga igen att detta har hänt efter att jag monterat steg 1, detta inkluderar luftfilter och magnetventil.
//Danne
Saab 9-5 Griffin kombi -09 (Bruksen)
Saab 9-3 Aero Cab -01 (Sommarbilen)
Saab 96 opalgrön -77 (Såld)
Hej !
Montera tillbax std. burken o jämför !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Har du gjort adaptering ? Är det insatsfilter eller "open air"
Börja med att sätta tillbaka orginalstyrdonet (om du har det kvar) eller be BSR skicka en ny box om du inte har nära till någon av deras ÅF. Om felet kom precis när du satte i nya styrdonet så är det ju inte en allt för vågad gissning att det är just den.
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Behörigheter för att posta
Svara med citat