Avsaknad av laddtryck

[Samfaran]

Hej!

Jag ska iväg och köpa en 9-5 imorrn hade jag tänkt. Under provkörningen kändes den tröttare än min passat som förmodligen har 50 hästar kvar från fabriken. Motorn går jämnt och fint men det känns verkligen inte som att turbon laddar alls. Det enda jag minns från mina tidigare erfarenheter när jag praktiserade på saab i skolan för hundra år sen är att dumpventilerna är gjorda i härdat smör.

Med tanke på karossens skick och priset så ansåg jag personligen att det kan vara värt att chansa men nu har jag aldrig ägt en saab med turbo förut så det vore snällt om jag kunde få en genomgång i vart felet kan tänkas ligga. Den är helt nybesiktad och avgasvärdena ligger precis där dom ska.

Tror jag läste någonstans att det är en B205 lättrycksturbo.

[mioh]

Välkommen till STCS forum.

Gissar att det är 150hk i motorn och 0-100km/h ska då gå på 10,2 sekunder. Gör den den så går bilen som den ska.

[Samfaran]

Välkommen till STCS forum.

Gissar att det är 150hk i motorn och 0-100km/h ska då gå på 10,2 sekunder. Gör den den så går bilen som den ska.

Okej. Så det ska inte kännas minsta tendens till att det finns en turbo?

Sen då nästa fråga. Går det att pystrimma den till en viss gräns eller är det chip som gäller för att bilen inte ska få frispel?

[wille61]

Okej. Så det ska inte kännas minsta tendens till att det finns en turbo?

Sen då nästa fråga. Går det att pystrimma den till en viss gräns eller är det chip som gäller för att bilen inte ska få frispel?

Allt är väl relativt, men har du kört tok slö passat innan borde du känna någon skillnad när laddtrycket kommer tycker jag.

Det är en omprogrammering av mjukvaran som gäller, går icke att lura en 9-5 så enkelt.

[HeRmAN]

Man pystrimmar inte en 9-5'a Punkt

Jag provkörde en 9-5 2.3t B235E som hade liknande symptom/trötthet och då sattes priset med tanke på det, 3 dagar senare gav turbon upp GT17 så om du får bilen till rätt pris så kan du täcka in worst case utan att bli överraskad, prutas det ingen skulle jag söka en annan bil.

2.0t i 9-5 är B205E

[Samfaran]

Okej. Men så sakta kan man ju inte åka så vilket chip ska man satsa på då?

[Samfaran]

Man pystrimmar inte en 9-5'a Punkt

Jag provkörde en 9-5 2.3t B235E som hade liknande symptom/trötthet och då sattes priset med tanke på det, 3 dagar senare gav turbon upp GT17 så om du får bilen till rätt pris så kan du täcka in worst case utan att bli överraskad, prutas det ingen skulle jag söka en annan bil.

2.0t i 9-5 är B205E

Det är knappt rost någonstans och det som är levereras från fabrik. Den har gått 20k, är ren och fin i motorrummet och han ville ha 7 för den nybesiktigad. Jag poängterade laddtrycket och fick den för 6500 så jag får väl vara nöjd då. Ska plocka isär och titta noggrannare imorrn när jag kommer hem med den.

[jellybear]

Det är ju den minsta motorn i en ganska tung bil, 150hk på drygt 1700kg gör ingen racer... Och moderna lättryckare har inte alls samma turbolagg (ketchupeffekt) som äldre turbobilar, det kan också påverka "pigghetskänslan".

Att mäta prestandan är mer sakligt. 0-100 är ett alternativ, även om det påverkas av förarens teknik (start från stillastående och växling). T.ex. 80-120 på treans växel är lättare att jämföra då föraren har mindre påverkan på resultatet.

Men även om 2.0t inte är någon racer kan ändå WG-armen hoppa av, magnetventilen kärva eller finnas en luftläcka som påverkar prestanda.

[Purex]

Chip finns massvis med trådar... Sök och du skall finna..

[HeRmAN]

Men även om 2.0t inte är någon racer kan ändå WG-armen hoppa av, magnetventilen kärva eller finnas en luftläcka som påverkar prestanda.

Alla begagnade bilar som inhandlas behöver går igenom grundligt, speciellt T7 maskiner där slangar och backventiler murknat, Champion eller biltema stift monteras... you name it, håller själv på med den operationen på en T7/B205E som gått ~9600mil -02 och det gör skillnad.

Läs FAQ och Guider om EVAP, Vakuumslangar och gör service med nya stift, bränsle- och luftfilter och kontrollera så inga felkoder finns innan du ens funderar på vare sig Estrella eller OLW


Vad är det för modell och ålder på objektet i fråga?

[GlennB]

En sak är ju säker, 2.0t är trött från början, men om turbon inte laddar blir den FRUKTANSVÄRT trött, wastegatearmen hoppade av (i.e WG står och flappar i.e noll laddtryck) på min en gång när sambon körde den, hon sa att den var trött så jag tog en provtur, och det kändes som det saknades 50hk typ, det var kanske mindre men bilen kändes otroligt seg, efter att ha monterat armen igen med en bit ståltråd så gick bilen normalt.

[Mr_SunBear]

Innan du funderar på trim mjukvara. Gå över alla vacuumslangar och backventiler mm det kan försvinna mkt hk om det finns små läckage lite här o var.


//Björn
TT-app

[MultiMan]

En sak är ju säker, 2.0t är trött från början, men om turbon inte laddar blir den FRUKTANSVÄRT trött, wastegatearmen hoppade av (i.e WG står och flappar i.e noll laddtryck) på min en gång när sambon körde den, hon sa att den var trött så jag tog en provtur, och det kändes som det saknades 50hk typ, det var kanske mindre men bilen kändes otroligt seg, efter att ha monterat armen igen med en bit ståltråd så gick bilen normalt.

Då har du inte kört en bil som är fruktansvärt trött, det hör jag. Jag körde runt en vecka med avhoppad arm innan jag hittade/åtgärdade felet. Visst, bilen var slöare, men fullt körbar om man använder växellådan på normalt sätt. Dock på intet sätt farligt slö eller okörbar. Gick att köra om långtradare på 80/90-väg utan några problem trots kortare sträckor. Kanske du är van vid slutkörda motorer där allt läcker och pyser från början med försämrad effekt som följd?

Med fungerande turbo och frisk motor så drar 2.0t riktigt bra i registret 50-140. Vikten märks ju dock om man gillar att bränna gummi vid trafikljusen, men sådant har jag aldrig gillat ändå.

[GlennB]

Jag brukar inte stå ut med trötta bilar, så jag undviker normalt att köpa sådana.. Min 2.0t är nog den klenaste bilen jag ägt de senaste 15 åren.. Och hur man än ser på det, 2.3t (även 170hk versionen) är oerhört mycket roligare att köra än 2.0t. (Att 2.3T och aero är ännu trevligare behöver man väl inte ens nämna..)

Så jag kanske är lite väl känslig, men skillnaden med och utan laddtryck på 2.0t är trots allt vädligt stor, jag upplevde bilen som att den hade kanske 100hk och förstod ju direkt att något var fel. ..Sen finns det ju konstiga människor som åker omkring i bilar som är klenare än så dagligen, men det får ju stå för dom