Trimfunderingar saab 9-3 automat 2003

[Henkrik92]

Tjenis!

Har en saab 9-3ss vector 2003 5-stegs Automat med 2.0t motorn (175hk). Är lite sugen på ett steg 1. Kollat på GDM performance och det verkar som folk är hyffsat nöjda?

Är turbon eller Transmissionen i fara med ett steg1? Bilen har snart gått 25k och den går som en dröm. Dock känns den lite seg just nu, min gamla 9-3 185hk med automat kändes kvickare. Kan ju berott på "kåta snoken" haha.

Bilen drar ingen olja eller så. Ryker inget vid start. Är denna turbon lika illa drabbad som i tidiga 9-3/9-5 (2000)?

Är det samma transmission i min vector som i en SS aero? Läste någonstans att maxvridet för AF57 som ska vara min låda ligger runt 300nm, svårt att säga antar jag. Finns det några som kör med steg1 + och den tidiga 5-stegade automatlådan?

/Henke

[Vfr]

Jag körde med Maptuns Biopower Steg 4 i min 9-3SS -05 med samma 5-stegade automat. Jag körde närmare 9000mil trimmat med den, även bankörningar, och den var det aldrig några problem med. Men jag skulle hellre köpt från någon av dom större firmorna t.ex Maptun eller Nordic.

[risig9000]

Det ÄR en annan låda i aeron, iallafall olika artikelnummer... Jag gissar det är utväxling och växlingspunkter som skiljer... inte hur mkt moment den tål... GDM har väl inte fått översvallande kritik tidigare på forumet, ingen egen erfarenhet....

[Henkrik92]

Låter ju som att lådan är rätt skottsäker för ett steg 1 iallafall då.

Det stämmer nog som du säger att lådan i aero är anpassad för fulltrycksturbon.

Vfr: Det som oroar mig lite är att det var lite problem med dem tidiga automaterna. Men som vanligt vill man ju ha så många livremmar som möjligt innan man trimmar.

Bor i malmö och det är ju rätt långt att åka upp till norrköping och örebro .

[HeRmAN]

Maptun har en liten dosa som kan lösa logistiken och de kanske har nån åf i regionen om du kollar med dem

[Henkrik92]

Det är ju mest 1500kr vs 4000 kr som är motiverande. Gdm ger 207hk och 320nm medans maptun ger 210hk och 330nm

[HeRmAN]

Glöm inte att man får i regel vad man betalar för!

[JörgenGranberg]

Är inte turbon bytt och bilen gått 25k mil så lär knappast ett steg 1 göra att den håller längre. Värt att ha i åtanke.

[risig9000]

Den första generationens 5-växlade har ju massor av problem. Frågan är väl om de var momentrelaterade? En låda och turbo som gått 25.000 mil får du ändå be en bön varje morgon, så det kanske kvittar om du trimmar... Rasar det inte av moment så kommer det göra det av mil/ålder och dålig grundkonstruktion. Iallafall lådan... Även om väl turbo och kamtransmission är bättre på dessa bilar än T7 är de väl inte skottsäkra?