9-5 2004 motor 2002, 110 kW (troligt) Vakumslang backventil uppgraderat vevhusvent

[c_cardeni]

Hej! Provar detta trevliga forum där jag ägnat helgen att söka fakta, men inte hittat svaret på än:

Min Saab går som en kratta när den är kall. Bilpartner har felsökt hittade felkoder som luftmassemätare och tändkasset. Ingen skillnad

Dock missade de lös slang med backventil. Motor är bytt och tidigare ägare säger sig ha uppgraderat vevhusventilationen.

Har kikat på forumet, bilder och You-tube kanaler. Men blir inte klok på vart denna lösa slang ska sitta. Backventilen verkar vara kass.
I någon av filmerna sitter det en T-koppling mellan den som kommer från "trädet" och in i spjällhuset. Den T-koppling finns inte på min.

Likaså är den grövre slangen (rödmarkerad) från spjällhuset pluggad. Rätt eller fel?

Tacksam för input!

[HeRmAN]

Välkommen till STCS

Det finns bl.a en FAQ med en video som visar var den lilla slangen skall sitta.
Du skriver "ingen skillnad" på felkoder, men vad gjordes för åtgärder?
Och en bild visar kabelskoskarvar, brukar inte vara någon seriös koppling i längden i ett motorrum, värt att kolla upp?
Kolla även jordpunkten på termostathuset.

FAQ: Byta vakuumslangar

[TCarlsson]

På din bild nr 2 har du två kylvätskeslangar nästan mitt i bilden. Den tunna slangen från den vita backventilen går till en nippel under de två kylvattenslangarna. Jag var tvungen att lossa kylvätskeslangarna för att komma åt att montera den tunna slangen. Jag har för mig att det i ombyggnaden av vevhusventilationen ingick en bit värmeisolerande material som skulle lindas runt backventilen och någon kylvätskeslang. Trångt och bökigt att få dit. Byt backventilen.

[HeRmAN]

Jag har för mig att det i ombyggnaden av vevhusventilationen ingick en bit värmeisolerande material som skulle lindas runt backventilen och någon kylvätskeslang

Korrekt, den syns på bilderna

[c_cardeni]

Tack Herman och TCarlsson! Ska definitivt kolla upp elen och infästning. återkommer med felkoder/åtgärder.

Tillbaka till slangen med backventilen. Har beställt sådan.
Tog bort kylslangarna, men det finns inget där? Förutom den pluggade slangen, röd markering bild 2. Som satt helt löst?

Så här ser det ut efter demontering av slangarna.

[c_cardeni]

Är den "pluggade anslutningen som ska användas? Hittar inget på spjällhuset efter -04. Det är 4 anslutningar på både det före -04 och det efter. Men de ser annorlunda ut. Ska slangen med backventilen i där den pluggade slangen satt?
Markerat rött på bilden.

[c_cardeni]

Kan det vara en motor från 2002 med uppgraderad vevhusventilation och ett spjällhus från 2004 som de inte fått ihop. Går det överhuvudtaget att få ihop?

[TCarlsson]

För 9-5 anges i EPC för årsmodeller fram till 2003 att det är samma spjällhus åren 1998-2010 för B205 och B235. Artikelnummer är 91 88 186. Det är samma spjällhus som på min 9-3 år 2000 med B205R. Nippeln för vakuumslangen rakt under vattenanslutningarna syns på bilden i EPC. Tittar man i EPC på 9-5 2004 så har spjällhuset bytt artikelnummer till 59 50 191. Slanganslutningarna på det senare spjällhuset ser på bilden i EPC exakt lika ut som på det tidigare spjällhuset. Det är inte rätt bild i EPC.

Det äldre spjällhuset:
https://www.esaabparts.com/saab/parts/9188186

Här börjar det klarna:
https://www.esaabparts.com/saab/parts/5950191
den tecknade bilden från EPC visar det äldre spjällhuset medan fotot ser annorlunda ut och stämmer med det du har. Vart den tunna slangen ska kopplas kan man kanske gissa men bättre om någon vet.

[c_cardeni]

Tack det klarnar lite! De flesta DIY visar den äldre med de tre anslutningarna på rad. Kikar jag på trådar som rör -04 och upp är det inte en plastventil som jag har utan en i metall, stämmer det?

[HeRmAN]

Metallventil är eftermarknads, plastventilen från -04 är lite större och sitter på hårda slangar. Den ventilen blir spröd och går av med tiden och då väljer många en aluminium istället.

[Hyvens]

Skaffa ett 99-03 spjällhus (-98 har en annorlunda stos mot tryckslangen) och montera detta med nya o-ringar över och under. Eftersom det har rivits i bilen tidigare och det är ett hopkok av delar kan man inte vara säker på att det är tätt överallt där det borde vara det.

Mvh

[HeRmAN]

Eftersom det har rivits i bilen tidigare och det är ett hopkok av delar kan man inte vara säker på att det är tätt överallt där det borde vara det.

Det gäller kanske även det elektriska eftersom det syns kabelskor på bild 5 som inte monterats på fabrik.

[Hyvens]

Såklart.

[c_cardeni]

Tusen tack för svar! Enligt de som satt in motorn stämde inte -02 spjällhus med elkablarna med -04. Så de valde att låta -04:ans spjällhus sitta kvar. Rätt eller fel? Skulle en sådan här kunna funka?
http://www.tradera.com/item/343536/2...saab-9-5-98-03 eller skiljer det på modell mm?

[c_cardeni]

Tack för all hjälp! Låter bilen vandra vidare som reservdelsbil, någon som tycker det är kul att klura eller skroten. Detta är över min förmåga :-) och jag vet inte om det är fler saker som de inte lyckats med, bilen har redan nu kostat åtskilliga tusenlappar utan att jag blivit klokare. Fel! Jag har blivit klokare och fattigare ;-).