Jo jag vet , den är perfekt, guiden alltså (har printat ut den) tackar. Men jag har ingen grön tapp på min kylare, varav jag blev osäker..Ursprungligen postat av HeRmAN
Jo jag vet , den är perfekt, guiden alltså (har printat ut den) tackar. Men jag har ingen grön tapp på min kylare, varav jag blev osäker..
Eller jo det har jag, var ute i garaget och lyste ned med ficklampan. Såg den inte innan när jag låg under bilen, sorry.
- - - Uppdaterad - - -
Har beställt en utbytes nu från speedparts, men tack ändå.
Men däremot tänkte jag köpa glykol till kylaren från biltema, men vilken typ ska man välja samt hur mycket vätska går det i ?
Senast redigerat av Draven den 2016-09-19 klockan 20:59.
Du ska ha glykol med klassning 6277M. Finns på mekonomen med rätt klassning för 345kr / knappa 4 liter som räcker för en hel fyllning.
En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.
när jag bytte vattenpumpen så köpte jag glykol på Saab (Hedin bil) och det var inte dyrare än Mekonomen, kanske tom billigare.
- - - Uppdaterad - - -
(kanske är värt o byta termostat när du ändå tömmer systemet? Jag fick tips om det vid vattenpumpsbytet)
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Tyvärr går det inte att köpa rätt glykol från Biltema, de har ingen med rätt egenskaper (sammansättning). Detsamma gäller de flesta bensinmackar.
För ovanlighets skull är Mekonomen en bra inköpskälla om man nu inte kan få tag i Original.
- - - Uppdaterad - - -
Visst kan man byta termostat, men byt inte till en ny pirat om du har en som fungerar bra. Det är inte helt ovanligt att billiga pirattermostater inte håller tätt ordentligt.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
264 kr för 5 liter är det rekommenderade priset för original glykolen. Då är det också rätt glykol och ingen universaltyp.
Jag gav 210,98 + moms för en dunk original SAAB-glykol på lokala verkstaden senast. Prisvärt!
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
7.4Liter totalt går det i systemet.
Vad var det för färg på kylarvätskan som var i? Rent generellt så är det såklart "bäst" med det som ska vara men byter man sort och då kulör så måste man spola ur väldigt noga. Nästan köra med rent vatten ett tag och tappa ur, spola köra igen och tappa ur. Är det aningen olika kulörer och man bara fyller på med nåt annat så kan man ge sig attan på att kulören på blandningen inte blir vad man tänkt sig iallafall. Personligen gillar jag ju rätt kulör på vätskan i ett rent kärl och fel där skämmer nåt väldeliga men det beror ju på hur man tänker såklart................
Ska skölja ur mitt system ordentligt då jag misstänker att det inte är korrekt ifyllt sen tidigare, ser lite avlagringar i kärlet också. Vore det fördel att plocka ur termostaten, och spola ur med tomt termostathus? 9-5an i signaturen.
Bruksbilen 9-5 2.3t SE SC -04.
Ska man vara riktigt petig så ska du egentligen använda destillerat vatten när du fyller nytt.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Fick loss avtappningen nu, shit den satt hårt.. Det är röd färg på kylar västkan, vart vänder jag mig för att införskaffa den ?
Ja, den kan sitta som det nämndes. Smörj den innan du stänger igen.
Artikelnr: 1093165162
Finns på flera ställen, GM ÅF och på Maptun
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Dexcool är röd-orange, och rent generellt så kan man inte lita på att föregående ägare fyllt i rätt vätska, många förstår inte skillnaden. Det som skiljer Dexcool från de flesta andra kylvätskor är att den inte innehåller silikater, och den kan om man har otur fälla ut silikaterna i vissa blandningsförhållanden med vissa andra (röda) longlife.
Passa därför på tillfället och skölj ur systemet ordentligt innan du häller i glykolen, så du har koll på vad som finns i systemet.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Exakt, läs StefanM's råd ovan
Det gör ju inget att köra några dagar med vatten när det ännu är plusgrader för att skölja systemet några gånger innan det fylls med Dex-Cool och destillerat/avjoniserat vatten (50:-/5L)
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Ok, men behöver den till helgen och har närmast till denna, funkar inte det ?
https://www.mekonomen.se/bil/reservd...52a41-805004sv
Den tappade jag nyss ur en Saab till fördel för DEX-COOL efter ordentlig sköljning
Nån GM ÅF har ni väl i krokarna?
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Saab har ingen glykol som är röd utan det är blå-grön eller orange som Saab använt sig av. Tror dock det är rätt vanligt att orange förväxlas med röd som använts av VW då den finns att köpa lite varstans.
Orange Dex-cool säljs av Saab/GM/Opel handlarna för ca 264 kr för 5 liter eller 55 kr för 1 liter.
Orange har längre bytesintervaller.
Ok vi har nog en Opel handlare i närheten, ska maila dom om DexCool och Destillerat vatten, tackar alla.
Och passa gärna på att sätta in din ort i profilen. Då skulle du kunna få mycket bättre svar, t.ex "Du ska ha den här xxxx-prylen som finns hos yyy i din stad."
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Behörigheter för att posta
Svara med citat
