Koppla bort startspärren? 9000 -98

[janwil]

Kan man koppla bort startspärren på Saab 9000 CSE årsmodell 98

[Procedomani]

Ja

[janwil]

Hur gör man?
Bor i Sthlm

[Procedomani]

Hitta någon med T5Suite så kan denne programmera bort den i styrboxen.

[janwil]

Det är en 2,3 turbo 225 hk det gäller.
Vem kan ha en sådan programvara?
Mekonomen?

[Procedomani]

T5Suite är ett program som är gratis att ladda ner. Det bökiga och trixiga är att du behöver tillverka en egen kabel mot bil eller ecu-handske SAMT att du behöver ett gränssnitt mot denna kabel. I mitt fall så har jag en Lawicell Canusb-adapter, men det finns andra varianter också. Men dom är jag inte insatta i.

Tror inte att någon riktig verkstad pysslar med sånt här, utan det är privatpersoner i vårt avlånga land.
Pröva att ställa en förfrågan om någon kan plocka bort startspärren under din lokalavdelning här på forumet.

[RZ]

Har du bytt batteri i någon av fjärrkontrollerna???

Gå ut till bilen och tryck minst 5ggr i snabb takt på fjärrkontrollen och se om den inte synkar då.

Dioden skall slockna då och du bör sätta nyckeln i låset inom 30sek annars går startspärren i igen.

[Niklas71]

RZ, bra svar! Det blir vanligare och vanligare med frågor om hur man går förbi startapärren på våra kära 9000. Bra om man istället kan lösa grundproblemet.

[Procedomani]

Fast det problemet som TS egentligen har framkom aldrig i denna tråd. Det var först i Sthlms-tråden det uppendagades.
Här frågades det endast hur man kopplade bort startspärren.
Det hade ju kunnat varit så att han hade bytt ut styrboxen, och då hade batteriet i kontrollen inte heller hjälpt.

[HeRmAN]

Välkommen till STCS

Läs gärna igenom reglerna och klistrade trådar!
Ställ kompletta frågor med bakgrunden till frågan så slipper vi gissningar och kaninhål.

§3.1 Välj ett ämne som tydligt visar vad tråden du skapar handlar om.

[janwil]

Förstår inte din kommentar.
Har med all tydlighet talat om att problemet handlar om startspärren.
Har inte några djupare kunskaper i ämnet som skulle kunna belysa problemet ytterligare.

[Purex]

Håller med, inlägg 1-4 är både fråga och lösning klar.

Sen är handlar det bara om vem som kan, samt att nån dillar om att lösa grundproblemet först.
Allt är relevant tycker jag.

Grundproblem som är överkurs men ändå relativt till varför man kopplar bort startspärren men ändå rätt simpelt i inlägg 1-4.

Egentligen punkt där på denna tråd.

Att leta upp nån som kan får man väl skriva om i annan ex efterlysningskategorin om man vill vara petig.

Denna tråden spårar ur snart... Med pajkastning och annat trams.

[Procedomani]

Nja Janwil, om det var min kommentar du syftade på....

I denna tråd skriver du "Kan man koppla bort startspärren på Saab 9000 CSE årsmodell 98"

Ingenting som handlar om att det strular med fjärren, som ett batteribyte tex skulle kunna lösa. Det svaret du fick av RZ.
Därav min kommentar om att detta med fjärren INTE framkom i denna tråd

I din efterlysningstråd däremot så nämner du:

"Hej,
Kan någon hjälpa mig att koppla bort startspärren på Saab 9000 2,3 225 hk
Årsmodell 98. När jag trycker på fjärrkontrollen händer inget, dörrlåsen öppnar inte. Går att öppna dörrar manuellt alla dörrar öppnar då. Vrider på startnyckeln motorn tänder till men slocknar direkt.
Tacksam för hjälp."

[Långmilare]

Förstår inte din kommentar.
Har med all tydlighet talat om att problemet handlar om startspärren.
Har inte några djupare kunskaper i ämnet som skulle kunna belysa problemet ytterligare.

Nja, det problem du frågar efter är hur man kopplar bort startspärren.

Men ditt grundproblem var som jag förstod det att larmet inte fungerade vilket bl.a. ledde till att startspärren hindrade motorstart.

Om man bara tar bort startspärren och rycker bort larmet så får man inte en 9000 som överensstämmer med en en bil som saknar larm från början, även om skillnaderna är små (kabelstammarna skiljer) och det bara märks tydligt på ett ställe - OBD-uttaget slutar fungera.

Det är därför normalt sett en bättre idé att börja med att försöka få igång larmet igen (utöver det uppenbara att bilen blir mer svårstulen och fjärrupplåsningen fungerar) om krånglande larm är orsaken till att man vill koppla ur startspärren.

Till saken hör att det finns andra, mindre vanliga, fall där man vill koppla ur startspärren som inte beror på larmtrassel. Och därför är det bra att göra detta klart för framtida läsare, speciellt sådana som ramlat in via sökmotorer, av den här tråden som inte kan starta sin bil p.g.a. startspärren, så de får rätt information för att ta ett bra beslut hur de bör hantera problemet.

[George]

Ta bort allt som har med startspärren att göra. Driftsäkerhet är viktigast och inte resten som krimskrams med alarm ink. startspärr. Detta gäller just 9000 lika som min och är livsfarlig att ha den. Problemet är att du blir stående i Luleå och du bor i Malmö.
Vem vill sno din bil, ingen.
Gå till trimningsfirma och be dom fixa det eller om någon nära dig med T5suite gör samma sak.

[Långmilare]

Vem vill sno din bil, ingen.

Tyvärr stämmer inte detta, vilket en vän som fick sin 9000 snodd förra sommaren fick erfara.

[George]

Nu övergår korrespondens till sandlåda snack…..min kompis bil osv….
Här gäller jag som gjorde det som TS önska sig: T5 suite, plus ett par riktiga slag med 25kg slägga på fjärren så blev de lugnt och fridfullt. En dag när du blir stående och känner sig maktlös trots alla erfarenhet som du har kommer du att tänka annorlunda.
PS! de tar 20min att fixa startspärr på egen hand, dvs sätta en brytare till solenoid om man så ville.

[Långmilare]

Om du vill ta bort startspärren för att förbättra driftsäkerheten, fine. Normala försiktighetsåtgärder är att inte programmera om originalburken, programmerar man om bör man skaffa en reservburk och programmera den istället - dels för att spara originalkonfigurationen och dels för att en del T5-programmeringar misslyckas. Om man samtidigt vill trimma samtidigt, visst, då är detta inget problem.

Det betyder inte att det är rätt lösning för alla andra.

Huruvida borttagande av startspärren i slutänden minskar de totala problemen är jag inte övertygad om, stöld är ett problem på många ställen och originallarmen är rätt driftsäkra (betydligt driftsäkrare än de 3:e-partslarm jag sett). Om man tar bort startspärren för att slippa fixa larmproblem och tar man bort originallarmet kommer man dessutom att slita mer på låscylindrarna i dörren, ofta med resultat av att det efter några års användande börjar läcka in vatten och riskera att låsen fryser på vintern.

Jag försöker inte säga att det alltid är fel att att ta bort startspärren, vad jag vill påpeka att är att det inte är en universallösning, och man bör veta vad man gör.

[George]

TS behöver hjälp och inte jag , ”comprendo ”

PS! har chipat alla mina boxar finns 2st T5.5 minst 10ggr vardera med olika mappar för att testa.
Man kan även spara org file för att återkomma i fall man vill, det tillval finns i T5suite, annars hittar man box nr och spec som överensstämmer med din bil i själva programmet, fast som org file.
Mitt förslag att TS vänder sig till trimningsfirma är mest aktuellt, enligt mig, eller hitta någon i sin omgivning som kan göra samma sak med T5suite på egen risk.

Du har rätt detta är inte lösning för alla men har man varit med om att vara stående icke frivilligt långt hemifrån då är detta enda rätta att göra. ….assistans, verkstad, ny alarm osv kostar mer en vad de smakar.

[RZ]

Skulle iaf vara intressant att höra från TS vad grundproblemet var?