Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: T25 turbo på T7 motor

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Inlägg
    19

    T25 turbo på T7 motor

    Hej.
    Håller på att plocka ihop en 9-3a med T7 motor efter kolvras.
    Plockar bottendelen från en lite äldre 9-3a med T5 motor.
    Funderar även på att ta T25an från den bilen då GT17 turbon är en kopia.
    Detta är ett budget projekt så jag vill gärna utnyttja delarna jag redan har.
    Så mina frågor.
    Någon som har testat, är det en kombination som funkar bra?
    Hur löser man det smidigast på insugssidan, någon typ av adapter på kobran eller flytta allt från T5 motorn?
    Tacksam för svar.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 775
    Kobran är väl en utmaning att lösa sen är väl såklart inte mjukvaran optimal heller.

    Själv är jag förvånad övar att inte fler gör så. T25 är ju både skottsäker och nästan gratis. Går väl även kräma ur lite mer effekt än GT17
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Inlägg
    19
    Mjukvaran är också en fråga, är dom 2 tuborna så olika i karaktären att det behövs annan mjukvara?
    Det har ju blivit populärt med kina turbos och jag kan tänka mej att många av dom inte riktigt beter sig som en orginalturbo även att dom passar rent fysiskt.
    Är inte ute efter mer effekt, bara en pålitlig bruksbil.

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 775
    Skulle tro att Trionic fixar det lilla eventuella felet. Det körs nog betydligt sämre mappningar än så
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Inlägg
    19
    Tänkte uppdatera tråden med att bilen funkat bra med t25 turbon i över 3år nu. Sista året med ett biopower program. Vi tog orginal insugsslang från t5 motorn och skarvade på den mot luftmängdsmätaren med en förminskningsmuff. Allt annat passar.

    2 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    södra dalarna
    Inlägg
    568
    Medlem#
    107
    Perfekt

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 775
    Citat Ursprungligen postat av jowe Visa inlägg
    Tänkte uppdatera tråden med att bilen funkat bra med t25 turbon i över 3år nu. Sista året med ett biopower program. Vi tog orginal insugsslang från t5 motorn och skarvade på den mot luftmängdsmätaren med en förminskningsmuff. Allt annat passar.
    Är det T25 från ng900 du använt ?
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  8. #8
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 398
    Citat Ursprungligen postat av SaabAero Visa inlägg
    Är det T25 från ng900 du använt ?
    Denna fråga får mej o undra om det är nån skillnad på en T-25:a från NG900 och 9000?
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 153
    Medlem#
    6973
    Ja, det är stor skillnad. Både kompressorhus och turbinhus skiljer.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 775
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Ja, det är stor skillnad. Både kompressorhus och turbinhus skiljer.
    Dessutom är dom spegelvända
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

Liknande ämnen

  1. turbo på en 2,3i motor
    Av J Bilstrup i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2012-08-20, 22:45
  2. Byta motor i en 900 1997a utan turbo till motor med turbo
    Av sjogre_N i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-06-09, 10:00
  3. Vad skiljer turbo-motor från sug-motor (b202)?
    Av Martin900SET i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-09-08, 16:35
  4. Passar en topp ifrån en 2,0 Turbo på en 2,3 Turbo motor?
    Av Natrep i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-07-03, 22:31
  5. skilnad mellen sug motor och turbo motor
    Av tjomme_ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-11-03, 19:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •