Det här med Turbo..

[skruvis]

.. är jag rätt så nybörjare på noob om man så vill, hur vet jag att min ng9-3 -03 linear sport 1,8t (orginal) laddar som den ska?

Har fått fram 2 värden (bara gissade mig till vilka jag skulle läsa av?) med hjälp av Torque.

MAF: ~1360 g/s

Boost: ~6,1 Psi

Men jag har ingen aning hur jag ska tolka dom, är det åt skogen eller ser det bra ut eller är det inte ens dom som skall läsas av?

[Purex]

Känns väl normalt med ca 0.42bar.
150hk 1.8t är rätt trött.

Har för mig att den ska ladda 0.45bar, så 0.42 är rätt nära.

[skruvis]

Känns väl normalt med ca 0.42bar.
150hk 1.8t är rätt trött.

Har för mig att den ska ladda 0.45bar, så 0.42 är rätt nära.

Tack för svaret, ja den känns trött men vad får man för 15k? jo en ng9-3 1,8t -03 som gått ~14600 mil.

[bollman]

Se det så här: det bir ännu mer pang för pengarna när du sätter i ett steg 1

[Fredrik / 1941]

Kan ju lätt livas upp lite om man vill.

Två exempel,

http://extranet.hirsch-performance.c...rket/46/year/3

https://www.maptunparts.se/trimsatse...-2006/mt5/1173

[Purex]

Steg 1 är kul, blir en helt annan bil.
Hade också en 150hk arc 2003 för ca 10år sedan , provkörde med 150hk, bad Saab trycka in ett program från nordic , då de brukade locka kunder med det... Och hämtade bilen med 210hk...

Verkligen det mest prisvärda i trimväg jag gjort.

Kan säga att den var lika trött 2006 med 2500mil och 210.000kr 150hk....


Do IT.... Steg 1