Ett intryck av STCS forum som gröngöling

[bitley]

• Alla här lämnar in bilen för service var 998:e mil, men byter även olja själva på bilen var 778:e mil bara för att det är kul
• Alla har bilen helförsäkrad, "för man är ju korkad annars om något skulle hända"
• Alla här lägger därmed utan problem 45.000:- och uppåt per år i bara drift och underhåll.

Kanske t om:

• Gängse uppfattning är att en bil helst inte ska vara äldre än 5 år.
• Över 10.000 mil, ja då säljer man.

Allt gott så långt, men jag undrar också om det finns:

• Entusiaster som håller bilen levande så billigt som möjligt
• Entusiaster som aldrig lämnar in på service utan fixar allt sånt själva

Och kanske även:

• Folk som tycker service är relativ bullshit och skvätter i lite olja då & då men ändå kör bilarna länge och väl
• Folk som aldrig tvättar bilen

Ja, berätta, är alla här mestadels ekonomiskt välmående filurer som putsar å fejar på bilen mest varenda ledig stund eller hur ska man tolka forumet som newbie?

[frostyman]

Kul tråd. Jag har en bil av varje kategori

[JörgenGranberg]

Du hittar en blandning av alla typer. Många vänder sig hit när de fått problem och söker en billig lösning, de är inte på forumet av nöjesläsning. Sen har du entusiaster som brinner för sina bilar. Du har de som skruvar ingenting till absolut allting. Att man ska sälja bilen vid 10000 mil eller 5 år blir ju svårt då några sådana Saabar snart blir omöjliga att hitta.

Jag är här för att Saab har alltid betytt mycket för mig. Ingen annan biltillverkare håller jag lika kär. På forumet får jag mycket nöjesläsning, ideer, tips och hjälp. Tycker det är trevligt. Jag försöker ge tillbaka, hjälpa andra om det är något jag besitter kunskap om. Den allra roligaste läsningen tycker jag är projekttrådarna. Tycker du ska läsa lite projekttrådar så får du en liten bredare uppfattning om forumet och folket som är aktiva.

[bitley]

Som ny på ett forum söker man nog omedvetet helikopterperspektivet, dvs - kan man säga att medlemmarna här har grannar etc som alla säger "den där, oj oj, hen pysslar med sin bil hela tiden".

[Taxweiler]

33000 mil and counting, drömmer om nya bussningar men kör som en gammal tant så det är ingen brådska. Hoppas skölja ur kylsystem innan vintern, har aldrig gjort detta på nån bil förut. Så glad lantis-entusiast som lärt sig mycket här.

[bitley]

Underbart! Fler borde köra som gamla tanter. Mycket hård körmiljö nuförtiden med minimala avstånd. Hatar det.

[bollman]

Man skall inte köra för fort då går det ju bara åt en massa bränsle!
Jag kör ju min V6 med automat på runt 0,85-0,9 och då gasar man inte för mycket
Jag har också 5 mil till jobbet och skall man stressa 2 timmars bilkörning om dagen så lär man inte bli långlivad. Nä, lugnt och skönt skall det vara! Gasa som en idiot gör man på banträffarna

[rcy]

Själv så har jag tre Saabar just nu, endast en har gått under 20.000 mil (den har gått 19.500).
Har faktiskt aldrig lämnat in en bil på service utan gör allt själv.
En av mina bilar är en ren slit-och-släng bil. Den tuktas hårt, tvättas aldrig, toppfylls med billig skitolja och körs tills det rasar.
Dom andra två är däremot extremt välservade, med närmast fanatiska oljebyten och tvättas regelbundet. Allt som kan förbättras förbättras och det läggs alldeles för mycket tid och pengar på detaljer. Har säkerligen plöjt ner hundratusentals kronor i två bilar som tillsammans i bästa fall har ett marknadsvärde på 40k.

Jag tror du kan hitta precis alla typer av användare här, dock så kan det nog vara så att vissa grupper är mer högljudda än andra och därför dominerar debatten.

[Johan H]

Tre saabar...

900 Racern -95 - kostar mest pengar och körs inte så mycket som jag önskar - men jag gillar att meka i garaget
Har kostat som att köpa en ny saab...

9-5SC -04 - min vardagsbil - uppdaterad på många områden - näst på tur är att renovera motor & låda - görs av mig själv.
Har snart lagt mer än dubbelt så mycket på den som den kostade i inköp - men jag har tänkt ha den länge - 16000mil på mätaren.

9-3SS -07 - fruns vardagsbil - väldigt fint skick när den köptes - men det hindrar inte att man förfinar den ytterligare. 7500mil på mätaren.


Sen finns en minibuss oxå som nyttjas till längre turer och semester - avställd på vintern. Gör inget med den förutom att lämna in den på service.
Bara går och går. Bytt bromsar fram och någon bussning - annars problemfri i 8 år. 12300mil på mätaren.

Så jag är mån om bilarna och de får sin bekärda del av min vakna tid - sen skulle jag gärna lägga än mer tid i garaget - men jag tränar för mycket för det

/J

[TCarlsson]

Min ”nya” bil har passerat 10 år och gått drygt 9300 mil. Den gamle fyller 17 år i oktober och har bara gått drygt 14100 mil. Båda har mycket karaktär och kompletterar varandra. Jag är lite besviken på att ng9-3 på många punkter är sämre än og9-3 och jag tycker inte att väghållningen hos og9-3 är så katastofalt dålig som många här skriver, kanske beror det på att min är en Aero coupe? (inga bakdörrar)

Den gamle servades hos Svenska bil t o m 6000 mil. När det var dags för service vid 7000 mil ringde jag och frågade hur det var med den utökade motorgarantin som skulle gälla till 8000 mil. När kundmottagaren fick veta att bilen var 8,5 år gammal sade han att jag kunde glömma motorgarantin. Jag tackade för informationen och har därefter skött all service och reparationer själv. Jag hade aldrig några positiva upplevelser av Svenska bil så det var med stor lättnad jag noterade att det inte fanns någon anledning kvar att lämna bilen till den firman.

Jag sköter service och reparationer med stor noggrannhet och så billigt som möjligt, oftast utan att tumma på kvalitén på reservdelar (hjullagren från ...tema för 300 kr håller än).

Fanns det någon ny bil som var bättre än mina gamla Saabar så skulle jag nog (lat som jag är) slå till men varje gång jag ser mig omkring efter alternativ så blir jag bara mer övertygad om att hålla liv i Saabarna så länge som möjligt. En bil ska enligt mig både vara rolig, prisvärd och ha hög kvalité, i första hand värderar jag rosttålighet när det gäller kvalité men även dålig elektronik och ett övermått av töntiga finesser som kommer att gå sönder i förtid gör att mitt intresse för nytt alltid dalar.

Hade jag ett större garage så skulle jag gärna hitta en fin 9000 2.3T.

[Johan S]

Hej,

Servar vid behov, är trotts allt en std bil med std motor, ej något specialbygge.
Utför service själv, har i dagsläget bara träffat på två verkstäder som kan göra ett jobb utan, reklamationer, okunskap, eller förstör något på/i bilen.
Har 9-5 Aero M/11, 9-3X m/10, 9-5 Griffin m/10, 9-5 Aero m/03 å lite till, de flesta lite trimmade Hirsch/Maptun

Mvh
johan

[SaabAero]

Har aldrig lämnat någon egen bil på service.
Just nu har jag 6st bilar men bara 2 är i drift. "Lågmilaren" av dessa 2 har jag bruksat sen -99 och har passerat 39400 nu.
Den andra har dryga 47000 på mätaren. Den startade jag upp igår med nyrenoverad motor och låda.

Busbilen har jag nog inte kört mer än 100 mil i år men hunnit med 2 lådras. Körs mestadels på banan.

[GlennB]

Jag fixar i princip allt själv, om jag kan, och det kan jag oftast. Jag har sällan bilar som är nyare än 10 år, och då servar man förstås själv.

Helförsäkring har man förstås, är man gammal gubbe är skillnaden mellan hel och halv försumbar, tror det var typ 360/mån för hel och 296/mån för halv på aeron.. dumsnålt att INTE ha hel då.
Min första bil var däremot en saab 900 turbo ´83, den låg INTE i bra försäkringsklass.. med nytaget körkort så fanns det ju inte på kartan att ha nåt annat än trafik.

Jag är inte saabfanatisk på något sätt, men jag gillar förstås bilarna, jag har haft många bilar av många märken, men märket jag haft överlägset flest av är saab ..Just nu har jag fyra bilar, två saabar, två toyotor

[bitley]

"Fanns det någon ny bil som var bättre än mina gamla Saabar"...

Jag blir ärligen väldigt trött på märkesreligion, det leder ju liksom ingenstans. Klart det finns bättre bilar. Man kan väl ha en Saab för att man gillar den helt enkelt, inte för att si eller så skulle vara "bäst". Det har redan gått närmare fem år sedan Saab kunde göra något nytt kreativt över huvud taget. Skoda Superb, Volvo, Passat m fl är säkerligen hästlängder "bättre" än Saab nu men man kan väl vara stolt över sin bil trots det. I stort sett alla bilar på marknaden är väl "bättre" än en Mustang från tidigt 70-tal men ingen av dem är bättre på att vara just en Mustang från 70-talet.

[PelleJ]

• Entusiaster som aldrig lämnar in på service utan fixar allt sånt själva
Denna punkt är den enda som stämmer för mig men ändå inte helt.
Jag får hjälp med ett fåtal arbeten.

[Långmilare]

"Fanns det någon ny bil som var bättre än mina gamla Saabar"...

Jag blir ärligen väldigt trött på märkesreligion, det leder ju liksom ingenstans. Klart det finns bättre bilar. Man kan väl ha en Saab för att man gillar den helt enkelt, inte för att si eller så skulle vara "bäst". Det har redan gått närmare fem år sedan Saab kunde göra något nytt kreativt över huvud taget. Skoda Superb, Volvo, Passat m fl är säkerligen hästlängder "bättre" än Saab nu men man kan väl vara stolt över sin bil trots det. I stort sett alla bilar på marknaden är väl "bättre" än en Mustang från tidigt 70-tal men ingen av dem är bättre på att vara just en Mustang från 70-talet.

Faktum var att det var efter att konkursen var ett faktum som jag verkligen började fundera ut vad jag skulle sikta på att ersätta men og9-5:a med, detta när ng9-5 kombi inte längre fanns kvar på kartan.

Efter att tittat på och ratat ett antal alternativ så började jag fundera på själva frågan, vad avser jag egentligen med att en bil är bäst, vad innebär det egentligen? Detta sammanföll med att min son skulle få den bil han helst ville ha, nämligen en bra 9000, och till min förvåning konstaterade jag att jag när jag preparerade denna att jag såg fram mot att köra den på ett lite oväntat sätt.

Efter att ha vridit på frågan konstaterade jag att den av de bilar jag kört lite längre sträckor, vilket är en hel del bilar, är 9000 den som höjer mitt humör mest efter varje biltur. Eftersom jag haft en 9000 rätt många år tidigare började gamla minnen att flyta upp, och jag kunde jag konstatera att detta är en konsistens känsla och inte nyhetens behag. Troligen beroende på balansen mellan god känsla av kontroll och brist på större nackdelar.

Att den sedan har precis lagom avancerad elektronik för att vara nog sofistikerad samtidigt som den är tillräckligt enkel för att vara lättmekad, samtidigt som en sen 9000 är en stabil bil där de få svagheterna och alla vanliga fel redan är kända grädde på moset.

När det gäller moderna finesser så gör detta att 9000 helt saknar modernt infotainment så har man full frihet att bygga vad man vill från eftermarknadsprylar utan att behöva tänka på integration med existerande delar (utöver rattknapparna som man kan ta från og9-5-ratten - dessa är avsedda för samma rattkudde som sitter i 9000 med A50 träratt).

Den enda del som jag egentligen saknar är ESP. Ingen är perfekt.

En av de märkligaste sakerna är att 9000 ACC II fortfarande slår alla andra klimatanläggningar jag träffat på. Utvecklingen går inte alltid framåt.

Så, i slutändan kom jag blev att om jag kunde köpa en ny 9000 var det det jag ville. En modernare bil är inte automatiskt bättre, en tankebana som man lätt hamnar i om man fångas i motorjournalistiken. Utan Saabs konkurs skulle jag aldrig tänkt igenom detta, utan säker fortsatt med en ng9-5 kombi.

Jag tänkte på detta idag när jag tittade på registreringsdata på nya V90, den väger närmare 400 kg mer än en 9000, är 20 cm längre men lastar bara 20 kg mer (och verkar inte heller rymligare - på förarplatsen får jag dessutom en påtaglig känsla av instängdhet). Samt får dra precis lika mycket (1800kg) på BE-kort, 400kg mindre på på B-kort.

Istället blev det en 9000 norrlandsbil och renovering. Dessutom en betydligt elegantare bil än de i mina ögon rätt tillgjorda designer man hittar på de flesta moderna bilar.

Så, om man vänder på frågan, varför ska man skaffa en modernare bil? När jag jämför med en 9000 i nyskick (kompletterad med modern tredjeparts infotainment) så ser jag helt enkelt inget bra svar.

Bilen får alltså samma service-nivå som en ny bil. På en verkstad som vet vad de pysslar med.

[bollman]

Jag har en polare som har en rätt hög post inom Mercedes så jag har fått möjligheten att provköra deras bilar upp till långt över miljonen. Visst sjutton är det fina bilar, men varenda gång jag kör en sån här ny bil så inser jag hur otroligt själlösa bilarna är.
Ett tag hade polaren en A45AMG och visst sjutton var det en kul bil, men den var inte så extremt mycket roligare än min dåvarande 9-3 Aero V6.
Visst är kvaliteten betydligt bättre på allt, men när det gäller SAAB så skulle jag vilja säga att det är en mycket bra, om inte perfekt balans, av prisvärdhet, kvalitet, underhållning osv. Helt enkelt en ovanligt bra kompromiss, på alla nivåer.

[bollman]

Sen kan man ju säga som så om själva forumet, att det är tillräckligt trevligt, och högt till tak, här så att folk faktiskt stannar kvar och deltar i diskussionerna efter att de sålt sin SAAB.
Se bara på vfr, han äger ingen SAAB längre men stannar till och med kvar som moderator!

[Timpa]

Jag tror att man inte hittar någon här på Forumet som skiter totalt i sin bil.
Dom finns någon annanstans. (Volvo forum kanske;-).
Jag lämnar in bilarna på en mindre verkstad som bryr sig.
Finns det någon nyare bil med sköna mjuka säten eller är det bara Tyska träbänkar som gäller ?
9000 är en jäkligt bra bil som inte är komplicerad och tillkrånglad, tyvärr tar åldern ut sin rätt
med elektronik och plastdetaljer.

[bollman]

Justja, bilarna ja.
Jag har i nuläget 6 SAABar: en og900, 2 9000, en og9-5 en ng9-3 och en og9-3. Alla ligger mellan 15-20000 mil, utom og900an, men den skall säljas.
Jag orkar inte serva själv, det är ju därför det finns verkstäder, men å andra sidan är jag väldigt petig med vem som får pilla på mina bilar, inga klåpare tillåts.
Jag har dock inga problem med att skita ner mig och fixa saker själv, det kan ju spara många sköna slantar man kan lägga på roligare saker.