Lägger upp en tråd om mitt projekt.. som egentligen redan är "klart" - om en bil nu någonsin blir klar..
Det stora jobbet med bilen är iaf redan gjort och jag har en tråd på Saabklubben men jag har sett många og900/99 med T16/T5 här på STCS den senaste tiden så jag vill också vara med!
Nu när jag bestämt mig för att inte sälja bilen så kan jag säkert få bra hjälp här på STCS med framtida uppgraderingar osv.
Det hela började hösten 2013 med att jag precis sålt en väldigt fin 900S till en kompis och när jag såg han glida runt i den så blev jag såklart avundsjuk så jag bestämde mig för att köpa en annan.
Tog kontakt med Kenth i Häggenås (vissa av er vet säkert vem det är) och han hade en bil att sälja som han knappt ens varit och kollat på så jag for upp och kikade och blev mött av detta:
Karossen var i väldigt bra skick, inte mycket rost men några bulor. Motorn gick inte och fick veta att "pluggen hade gått" av en bror till damen som ägde bilen innan kenth köpte den.
"Jaha" - tänkte jag och slog till ändå eftersom jag hade en rostig reservdelsbil stående. Kenth körde hem den till mig i Juni 2014 när han var på väg neråt och skulle hämta en annan bil på trailern:
Första bilden jag tog efter avlastning, "den duger väl" tänkte jag. Reservdelsbilen i bakgrunden.
Det är förövrigt här på morsans garageuppfart som all skruvning sker under bar himmel, "projektskruvar" av den anledningen mest under Juni-Augusti:
Högra länkarmsinfästningen var lite murken, lämnade bort den för svetsning då jag varken har kunskap eller prylar för det:
Tur att den andra sidan var frisk:
Började med att se om den startade, det gjorde den inte. Efter lite felsökning så hittade jag problemet, precis som han sa så var det "en plugg som hade gått":
Var bara att börja plocka ur motorpaketet som sedan såldes till en kille som ville ha växellådan, sparade generator och lite annat.
Ni vet säkert hur en T16 spis ser ut när den hänger och dinglar i motorlyften men lägger upp en bild ändå:
Motorutrymmet efter en tvätt, plockade bort batterihyllan också eftersom jag hade andra planer:
De andra planerna var såklart 3" hela vägen, styrsystemet skulle bli Trionic 5 så jag gjorde en liten härva som passade direkt i bilens elnät utan att klippa.
Tog en ABS-säkringsbox från reservdelsbilen eftersom den här inte har ABS så passade den fint i motorutrymmet, har dock bara T5-säkringarna där:
Motorn trillade ner och allt fungerade fint, har dock slarvat bort bilderna om det nu togs några.
Kort summering Juni-Augusti 2014:
*Länkarmslagning
*Bytte stötdämpare och fjädrar - Monroe Reflex & Kilen från reservdelsbilen
*La in motorn från reservdelsbilen, standard T16
*Kopplade in Trionic 5. Alla givare, spridare osv
*Monterade komplett 3" med batteriböj
*Fixade en rejäl hög med fel, avklippta kablar och återställde allt som tagits från bilen - den hade levt senaste åren som reservdelsbil
*Provstartade och tog en provtur, gick rätt fint, stabilt laddtryck med T5.
Det var allt jag hann med under 2014 innan jag köpte en 900S -92 som jag fixade upp och blev vinterbil:
Trevligt med 3D-karossen men den var ganska rutten undertill, sålde den sen till en kille som i sin tur sålde den till Polen.
----------------------------
2015:
Gjorde inte mycket 2015. Upptäckte att turbon var dålig, den läckte dessutom i avgashuset PGA avdragen bult.
Projektet var från början menat att gå som FTT med lilla original intercoolern och 3" system, det hade redan spårat ur lite med T5 så var väl bara att fortsätta då:
Summering Juni-Augusti 2015:
*TD04-16T
*Stor intercooler
*Mer avklippta kablar och småfix
*Fick hjälp att svetsa ihop en downpipe, den vart rätt kass så jag tröttnade och gav upp för 2015
Intercoolerbygge, jag kapade rör och märkte upp dom, lämnade senare bort det till en bekant som svetsade, blev riktigt bra:
Med front - "Fel tändassett, du kommer att spränga motorn", min 9000 i bakgrunden:
----------------------------
2016:
Fick en bekant att svetsa om downpipen och sen var det bara att skruva ihop bilen, besikta den och köra ner den till Gävleträffen:
Bytte remmar, programerade boxar, brände boxar, skruvade ihop inredning, bytte ventilkåpa, slöjdade till motorkabelhärvan ordentligt osv osv.. allmänt skruvande.
Första rejäla tvätten dagen innan bes. På bild endast avspolad med hetvattenstvätt, sedanindränkt i avfettning och hjulen i fälgrengöring:
Gick igenom bes med blankt papper - senast bes var 7 år tidigare 2009. Jag rörde inte ens bromsarna mer än att jag luftade höger fram!
Eftersom det gick bra så fick den en polering, kompisen skötte all polering och jag hjälpte till att vaxa, maskera och fixa kjolarna.
Före:
Efter:
Och här tillsammans med bilen som jag ångrade att jag sålde hösten 2013:
Sedan bes har jag kört över 100 mil på grundladd och den har gått bra, har dock haft några småfel:
*Mapsensor var kass så bilen började rycka vid fullgas och tomgång
*Slang på bränslepupmen flög av, fel typ av slang - mitt fel
*Generatorn slutade ladda, jordkabeln ej åtdragen - av mig såklart!
Nuvarande setup:
* Trionic 5
* TD04-16T
* 3" hela vägen
* Stor IC från KL-racing
* Röda 431:or
* Standard bränslesystem & pump
* Standard luftfilter
Lite framtidsplaner:
[] Bränslesystem, byta pump, bränslefilter & backventil
[] Löda om boxen för T7-MV så man får lite laddtryck
[] Fixa främre fäste avgassystem
[] Ny plugg där fördelaren sitter - läcker lite, luktar mycket
[] Byta en drivknut som knackar lite vid fullt rattutslag
[] Montera skärmkantslister från MY92
[] Klä om innertak & c-stolpar med svart tyg
[] Fixa ytrost vänster bakdörr
[] Fixa några bucklor
[] Köpa bredbandslamda & lära mig mappa T5
[] Uppgradera spridare, funderar på Deka 630
[] Simons halvsats? Är redan trött på 3" buller
[] Fräscha upp hjulhus
[] Nya bussningar i framvagn & bakvagn
[] 9000 bromsok fram?
[] Byta låda - ingen centrering i spaken
Ja, det finns alltid något att göra på en bil som är 27 år men i det stora hela så är den ok och ger ett ganska bra helhetsintryck.
Jag kommer att uppdatera tråden med frågor angående uppgraderingar, funderingar och såklart en hel del skitsnack!
Svara med citat
Ursprungligen postat av Slave_joe
