Vibrationer i ratten vid inbromsning

[saabtsport]

Saab 9-5 Aero 2008.

Skivor o belägg byttes runt om för ca ett år sedan av tidigare ägare på maptun.

Men ratten skakar vid inbromsning, gjorde detta när bilen inköptes också.

Skivorna ser fina ut, inte spåriga men om de är skeva så,går det ju inte att se.

Vad tyder detta problem på? Låter som skeva bromskivor?

Hur isf kan man få dom snea efter knappt ett år. Måste kört väldigt hårt då.....

Bromsoket/oken fram kan inte vålla detta problem?

[Wyrten]

Jag hade en kompis som trodde han också hade vinda skivor , men det var dessa som spöka https://www.maptunparts.se/chassi/Stabilisatorstag

[StefanM]

annars är ju steg ett att mäta upp med indikatorklocka så man vet. Ett nav som har nåt slagmärke så skivan inte ligger korrekt eller helt sonika ett skevt nav gör ju att det aldrig blir bra hur många skivor man än byter. Kan kännas okej precis när man bytt men sen blir det oftast bara värre igen.
Självklart kan det vara annat också.

[Tegaturbo]

Hej. Har varit ute för detta också och då var det ett av beläggen som hade "fastnat" i oket så att det bromskraften bara tryckte på ena sidan av skivan. Blir samma effekt som skeva bromsskivor men är ju en grej att kolla när man ändå är där och rotar. Rengör ordentligt och lägg lite kopparpasta på beläggens glidytor så de inte kan rosta så brukar det funka länge.
Lycka till med felsökningen.

[Långmilare]

Skivor o belägg byttes runt om för ca ett år sedan av tidigare ägare på maptun.

Men ratten skakar vid inbromsning, gjorde detta när bilen inköptes också.

Skivorna ser fina ut, inte spåriga men om de är skeva så,går det ju inte att se.

Vad tyder detta problem på? Låter som skeva bromskivor?

Hur isf kan man få dom snea efter knappt ett år.

Den vanligaste anledningen till detta är att man med varma eller mycket varma skivor låser skivorna hårt med bromsen en stund. Typsituationen är hård bromsning ner från en motorväg efter inspirerad körning och sedan tvärstopp vid ett rödljus i nedförsbacke. Det behövs bara en gång.

Tricket är att undvika att låsa bromsskivorna mer än några sekunder i taget på samma ställe när man stannar med annat än kalla skivor. Om man stannar med någon meter tidigare än man ursprungligen tänkt så kan man släppa någon dm i taget för att undvika stämplingar i bromsskivan om situationen kräver att man nu är tvungen att hålla bilen med bromsen.

Efter att ha bytt till denna bromstaktik har mina problem med "skeva" skivor försvunnit. Problemet gäller i grund och botten alla bilar, men vissa skivor är känsligare än andra, och ju mer slitna skivor är desto mer lättpåverkade är de.

[saabtsport]

Jag får lämna in bilen för felsökning. Kan vara vad som.

Låter som det är relaterat till bromsarna iaf.

Kan vara beläggen som har "fastnat" i oket så att det bromskraften bara tryckte på ena sidan av skivan.

[saabtsport]

Sedan behöver krängningshämmare högersida sida bytas, klonkljud mer om mer

Detta bör ju inte påverka vibrationerna vid inbromsning. Men kan det ge vibrationer i högre hastigheter?

[Jannesgarage]

Väcker en gammal tråd ! Igår byttes bromsskivor fram ink belägg från mekonomen i hopp om att få bort vibrationer vid inbromsning på min Saab 9-5 -09 17000 mil ! Men icke .Det uppstår vibrationer så fort ja trycker lite lätt eller hårt på pedalen. Är lite inne på o ta o byta stabilisator stag också som Wyrten skrev men vad kan det vara annars?

Saab 9-5 2,3t Vector Griffin 2009

[RZ]

Gjorde du rent ALLA glidytor för klossarna samt bakom skivorna och även motionerade kolvarna?

[Jannesgarage]

Jag gjorde kliniskt rent överallt motionerade även kolvarna! navet, glidytor

[Jannesgarage]

Har fått rådet att ev byta skivor i bak? kan det vara boven?

[RZ]

Var känns det, i ratten eller arslet?

[Jannesgarage]

Det känns i arslet!

[Karlqvist]

Vanligast vid inbromsning:
Skakar ratt; Obalans framhjul, möjligen framvagn, bromsar, snedslitna framdäck, bussningar.
Skaka rumpa; Bakvagn bussningar, bromsar, däck.

9-5 har dessutom välkänd lite känslig rumpa, så dåliga bussningar kan orsaka rätt mycket där. Och bromsar givetvis också, men hur ser dom ut?

[Jannesgarage]

Bromsarna bak är i mitt tycke jättefina, ingen kant på skivan mycket belägg kvar dom kan inte vara jättegamla! Däckena är nya för säsongen! Funderar på att plocka bort skivorna och åka till vår lokala bromsrep. och ev svarva dom ifall dom har blivit skeva! Annars får man börja titta på bussningar i bakvagnen. Vad är vanligast att byta där då?

[RZ]

Kom det när sommardäcken/nya däcken kom på?
Däcksort och tryck?

Innan jag gjort något mer så skulle jag balansera om dom bakre fälgarna beroende på svaren.

Om du åker i ca 100-120Km/h inga vibrationer?

Men om du bromsar så kommer det?

[Jannesgarage]

Det va vibrationer även med vinterdäck ! Nu sitter det Toyo Proxes cf2 225/45/17 vet inte trycket men kanske 2,5 bar !

När jag ligger på vägen i 100-120 km/h så är det relativt lugnt i bilen men så fort jag lägger på lite broms så börjar det durra i karossen/arslet ordentligt! Riktigt störigt! Ratten är blick stilla vid inbromsning!

[RZ]

2.8 bar skulle jag kört med.

Sen låter det som att någon broms jävlas, börja där och ta hjälp av någon..


Hur länge har du ägt bilen?

4-hjulsinställning gjord?

[Jannesgarage]

Har ägt bilen sen förra sommarn, har inte gjort nån 4-hjulsinställning! Ska kolla lite på bromsarna imorgon !

[Långmilare]

Har fått rådet att ev byta skivor i bak? kan det vara boven?

Om det kommer bakifrån kan källan inte gärna vara något annat än skivorna. Sedan kan det förvärras av dåliga upphängningar och dämpare, och har bilen gått långt utan att man bytt något kan man behöva byta både det ena och det andra. Hur friska är bakre dämparna?

Det är högst möjligt att du kan behöva byta både bakre skivor och bakre dämpare för att få det bra, byte då och då av dessa ser jag närmast som ingår i normalt underhåll.