Svårt att få i växlarna på 99:an (-72)

[tornros]

Hej!

Jag har på senaste dagarna fått svårt att få i växlarna på 99:an.

Hörde med en kompis o han trodde det kunde varit kopplingen som é påväg att ge sig.

Jag har dragläget väldigt nära max "in" på kopplingen, dvs nära golvet.
Trycker ja in kopplingen max går växlarna i, men om ja inte gör detta möts ja av en "vägg" när jag ska växla, det blir stopp.
Skorrar i backen gör hon me iblant.

Min fråga é om det é kopplingen som é dålig o går den att spänna så att dragläget inte hamnar längst ned??

Stort tack på förhand!

Vill ju till Säve me bilen nu på lördag

Mvh Michael

[Johan-99T16]

Prova med att byta broms/kopplingsvätskan. Kan ju vara lite svampigt om vätskan är gammal.

[mågis]

I övrigt så nej, det går inte att justera eller spänna kopplingen på något enkelt sätt.
Det går säkert att modifiera tryckplattan på något sätt, men om du har den ur varför inte byta till en fräsch koppling på en gång...

[Rydén]

Vet inte hur det ser ut på 99orna men värkar vara exakt samma problem som jag hade på min 9000. Plåten hade gett med sig ovanpå cylindern till kopplingen så det va bara o plocka bort de mesta av styrdon o kablar o börja svetsa
Värkar dock inte vara något vanligt problem då ingen jag pratat med hade hört talas om det problemet.

[tornros]

Prova med att byta broms/kopplingsvätskan. Kan ju vara lite svampigt om vätskan är gammal.

Tack Johan, ska testa detta, för ny koppling hos Speedparts går lös på 750 kr minus rabatt plus frakt o arbete.
Vill ju inte gärna lägga ut mer pengar på henne just nu.

Mvh Michael

[mhe123]

Visst går det att justera kopplingen på din 99 -72. Det var först 1976 att kopplingen blev självjusterande. Juster-bulten sitter längst fram på lådan, bredvid locket till lamellaxeln. Juster-bultens huvud är fyrkantigt. Lossa först låsmuttern och skruva sen in juster-bulten ca ett varv. Kolla sen om kopplingen tar kring hälften nere. Se till att du fortfarande har minst 2 cm frigång på kopplingspedalen. Kom ihåg att spänna låsmuttern igen när allt är klart.

Mvh
Mikael Hemmingsen
------------------------
60 körbara Saab bilar 1951-91

[tornros]

Visst går det att justera kopplingen på din 99 -72. Det var först 1976 att kopplingen blev självjusterande. Juster-bulten sitter längst fram på lådan, bredvid locket till lamellaxeln. Juster-bultens huvud är fyrkantigt. Lossa först låsmuttern och skruva sen in juster-bulten ca ett varv. Kolla sen om kopplingen tar kring hälften nere. Se till att du fortfarande har minst 2 cm frigång på kopplingspedalen. Kom ihåg att spänna låsmuttern igen när allt är klart.

Mvh
Mikael Hemmingsen
------------------------
60 körbara Saab bilar 1951-91

Stort tack Mikael, det där var goda nyheter det för en fattig studerant som mig

Får ta mig en titt på det då innan ja hivar iväg en beställning från Speedparts på en ny koppling, kul om man kunde lösa det utan beställningen

Mvh Michael

[mågis]

Där ser man. Man lär sig nogåt nytt varje dag...

[mhe123]

Vid normal förslitning av en koppling över många mil, flyttar sig läget där kopplingspedalen tar, långsamt uppåt (om kopplingen inte är självjusterande). Detta för att lamellen slits tunnare och tunnare.

Nu skriver du att kopplingspedalen måste tryckas helt i botten för att den ska fungera. Detta händer oftast om det kommit luft i kopplingshydrauliken. Om bilen t.ex. stått stilla en längre tid kan kopplingsslavcylindern läcka och luft komma in. Kolla först om det är tillräckligt med vätska i kopplingshuvudcylindern. Försök sen att "pumpa upp" kopplingspedalen 20-30 gångar, eller urlufta på normalt vis. Blir det bättre var det troligen luft i systemet. Om kopplingsslavcylindern går att polera ren på insidan och inte har stora repor, behöver man bara byta kolvens gummipackning (billig) för att renovera den. Annars måste hela slavcylindern bytas. Luft kan också tränga in vid huvudcylindern, men det är mer ovanligt.

Mvh
Mikael Hemmingsen
---------------------------
60 körbara Saab bilar 1951-91

[tornros]

Bilen har ju inte rullat allt för många mil dom senaste åren tror jag.

Felet uppmärksammades efter att jag skulle backa upp för en riktigt brant grässlänt och jag slirade försiktigt med kopplingen för att inte spinna på gräset och kana framåt.
Sedan när jag kom upp på toppen fick ja inte i 1:an, var stopp, testade me att lägga tillbaka backen för att justera mitt läge o få växellådan i annat läge för att då lättare kunna få i någon växel tänkte ja, men då skorrade backen för mig, fick inte i någon växel utan fick stänga av motorn, lägga i backen o sedan starta me växeln i för att kunna backa.

Mvh Michael