Uppgradera B235E Biopower till B235R

[SaabMyran]

hej frun har en b235e biopower my10 och vi funderar lite på att uppgradera till b235r.

vad krävs för att uppgradera?

[Hyvens]

Turbo, inloppsrör (kobra) och mjukvara.

Mvh

[SaabMyran]

det är alltså inget annat som behövs?
vad är enklast, att leta en original b235r box eller be någon leverantör att lägga in ett lämpligt steg?

[Hyvens]

Med original B235R mjukvara så tappar du möjligheten att tanka E85.

Mvh

[SaabMyran]

Ja de förstås. Är det plug and play med styrdonet eller måste det giftas in mot chassi nummer ?

[Wigglo]

Åsså större spridare om du vill ha mer än ca 230 hk på E85.
Åsså ett "steg 1+"

[HeRmAN]

... måste det giftas in mot chassi nummer ?

Jepp, annars går den ej att starta, sök upp någon som har Tech2 samt tid och lust.
Alt. köp ett trimprogram direkt

[SaabMyran]

Åsså större spridare om du vill ha mer än ca 230 hk på E85.
Åsså ett "steg 1+"

Hur länge hänger biopower spridarna med då? kör steg 1 Hirsch

blir inte riktigt klok på maptuns olika steg för modellen....finns ju en mängd olika steg 1

[HeRmAN]

Håller med om att deras sida kan bli bättre och jag har pratat med dem flera ggr

För att kliva över 235hk behövs 630cc spridare
men Maptuns sida är snurrig för MY10 2.3t BP, Steg 270hk har andra stift men nämner inget om spridare, 265 & 285 har 630cc spridare.

Skall jag vara ärlig har jag inte kollat vilka spridare just BioPower modellerna använder om det skiljer sig.
Bäst är nog att kolla med den som skall leverera mjukvaran om du tänker gå på något annat än et original Aeroprogram

Just "steg 1+" är aktuellt i mitt fall som har en Aero med rätt turbo/cobra (plusset är 630cc spridare)

[SaabMyran]

Okey sen e ju frågan med avgassystem, original sitter de Hirsch rostfritt twinpipe hela vägen som jag försått är det något man borde byta ut?

är ju tydligen någon slags Griffin biopower aero 2010a

[RZ]

Vi har en manuell 9-5 Aero -04 med steg 1+, bara bytt program och spridare och den går riktigt bra.

Men alla trimmade 9-5 borde ha automat.

[SaabMyran]

Vi har en manuell 9-5 Aero -04 med steg 1+, bara bytt program och spridare och den går riktigt bra.

Men alla trimmade 9-5 borde ha automat.

Automat och steg 1 kör hon redan men mycket vill ha mer

[RZ]

Automat och steg 1 kör hon redan men mycket vill ha mer

Då får hon nöja sig med det ((=

[SaabMyran]

Aldrig

[SaabJohan]

Håller med om att deras sida kan bli bättre och jag har pratat med dem flera ggr

För att kliva över 235hk behövs 630cc spridare
men Maptuns sida är snurrig för MY10 2.3t BP, Steg 270hk har andra stift men nämner inget om spridare, 265 & 285 har 630cc spridare.

Skall jag vara ärlig har jag inte kollat vilka spridare just BioPower modellerna använder om det skiljer sig.
Bäst är nog att kolla med den som skall leverera mjukvaran om du tänker gå på något annat än et original Aeroprogram

Just "steg 1+" är aktuellt i mitt fall som har en Aero med rätt turbo/cobra (plusset är 630cc spridare)

BioPower modellerna har samma 261 g/min spridare som alla andra B2X5 motorer efter att man tog bort de luftomspolade insprutningsventilerna, dvs Saab art. nr. 55 557 323 (Bosch art. nr. 0 280 156 023).

https://portal.orio.com/webapp/wcs/s...&storeId=11901

[SaabMyran]

så orignal spridarna klarar alltså av ungefär 290hk på bensin / e85?

[Hyvens]

Ca 280-290hk på bensin räcker de till, men bara till 230-235hk på E85.

Mvh

[SaabJohan]

så orignal spridarna klarar alltså av ungefär 290hk på bensin / e85?

Runt 280 hk på bensin och 230 hk på E85 är vad man brukar kunna ta ut med dessa. Med bensin så brukar man byta bränsletrycksregulator till en på 3,5 bar om man ska ta ut lite mer effekt än detta.

[Hyvens]

Hirsch avgaset lär räcka för 350hk, men downpipe/kat behöver bytas för mer än ca 270hk.

[SaabMyran]

Aaha okey. Vart bör man lägga sig effekt mässigt för att få en hållbar motor utan att börja skjuta kolvar osv?