Bakrutetorkaren på Min 9-5 -06 kombi har lagt av att funka sedan ett tag tillbaka. Tänkte börja felsöka och vill därför gärna ha tips om vilka felställen som brukar vara de vanligaste och var jag bör börja felsöka. Har givetvis kollat säkringen.
Bakrutetorkaren på Min 9-5 -06 kombi har lagt av att funka sedan ett tag tillbaka. Tänkte börja felsöka och vill därför gärna ha tips om vilka felställen som brukar vara de vanligaste och var jag bör börja felsöka. Har givetvis kollat säkringen.
Saab 9-5 1,9 TID Vector 2006
Själva motorn. Bara att byta.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Samma hände min 2004 idag.. baktorkaren la plötslig av och fungerar nu inte mer.
Enligt WIS så bör man kolla följande:
"Kontrollera säkring 37 i kupén och säkring 16 i motorrummet."
Men eftersom du redan kollat detta så är säkert motorn själva problemet tyvärr.
Senast redigerat av Dumli den 2016-08-25 klockan 17:56.
Hej.
Kan sätta en Selma på att det är axeln som kärvar. Det går att demontera och slipa rent. Sen fetta in och den är som ny.
mvh
loca
Kan nån lite enkelt förklara hur jag kommer åt härligheten?
Saab 9-5 1,9 TID Vector 2006
Lossa plastavtäckningen
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Lagade min idag, mycket riktigt var det axeln som satt tvärfast, jag fick använda mycket våld för att slå ur den.
Slipade rent axeln, gjorde rent lagren, mycket fett och så funkade den igen.
En dum sak är att växellådshuset är ihopnitat och inte avsett att öppnas, man får borra bort nitarna och sen blir det bök att få ihop det igen.. jag tryckte dit det och deformerade nitresterna så gott det gick, sen lite tejp för säkerhets skull.
Kan tillägga att samtliga skruvar som höll fast torkarmotorn satt lösa ? både fästplåtens skruvar och skruvarna soms att in i luckan.
Det jobbigaste momentet var att få ur axeln, men näst jobbigast var att få loss torkararmen, man kommer inte åt med avdragare pga plasten.. och precis när jag höll på att ge upp så fjongade den loss oprovocerat..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01