Ja det går. Jag råkade ut för ett FEBI-lager till ng9-3 där abs-sensorn pajade, men lagret i sig var felfritt, så jag sparade lagret. När ett biltema-hjullager sedan gick ner sig på några hundra mil testade jag på chans att flytta över sensorn till FEBI-lagret och det funkade ett antal tusen mil innan bilen skrotades.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Sensorn ska ju bottna på lagret såklart men får man inga felkoder så sitter den antagligen inte för långt ifrån iallafall..........Inga problem att knacka lös sensorn i övrigt.
Härligt.Ursprungligen postat av jonka
Själva lagret är väl samma som till 9-5 också så om man plockar bort ABS sensorn så kan man använda lagret på 9-5 02-10 fram?
Ja lagret i sig är lika på 9-5
Ja. Fast olika längd på skruvarna. Och det funkar inte tvärtom, dvs 9-5 nav på NG9-3.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Hur då inte tvärtom? Lagret är ju lika......
9-5 lager saknar de bommar som sensorn läser av. Iaf på Saab original lagren.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ja så kan det ju såklart vara. Tänkte bara fysiskt.........Fast åt det hållet blir ju aldrig aktuellt nästan. 9-3 lagren kan man hitta ganska billigt medans 9-5 oftast kostar mer så det är ju åt det hållet man kan spara lite....När det gäller skruvarna så tror jag även original är lika på dem bägge idag med nå nummerändringar. Den sexkantsskruv som är den senaste är nog lika på bägge och lika i hjullagersatserna på eftermarknaden.
En fråga på samma ämne. På min NG9-3 satte lokala Mekonomen verkstaden dit ett nytt lager höger fram i slutet av februari. Detta var ett garantijobb då förra lagret skar efter mindre än 2 år och knappa 3000 mil.
Givetvis satte de dit ett nytt likadant (promeister, tips, undvik detta lager. De ger iaf lång garanti men inte kul att behöva byta ofta ändå...)
Nu till saken, när jag körde hem från jobbet tändes plötsligt Abs lampa, antispinn varning etc. Jag kollade när jag kom hem och då hade kabeln ut från lagret gått av, ända inne vid lagret. Så blir en ny tur till verkstan. Men jag fattar inte riktigt hur detta kan hända? Bilen har bara gått ca 300 mil sen lagret monterades.
Det jag kan se är att kabeln inte var fastsatt i hållaren som finns utan kontakten hängde löst "ner mot lagret" och har därmed antagligen rört sig ganska mycket under körning. Sen verkar även "kabelutgången" från lagret röra sig, den hade iaf flyttat sig när jag kört en tur efter att kabeln gått av. Jag gissar att den rimligen inte bör flytta sig?
Någon som har en ide om vad de gjort för fel när de monterade lagret? Eller är det helt enkelt en usel kvalitet?
/Stefan
Skickat från min Pixel 7a via Tapatalk
Saab 9-5 3.0 V6 Griffin -99, Saab 9-5 2.0T Biopower Griffin -09, Saab 9-3 Vector 1.8t Biopower SC -10
har sett att på vissa lager är kabeln ganska kort så det vill till att sensorn sitter exakt rätt mot lagret för att kabeln ska räcka upp till hållaren. Annars sitter det i spänn och det kanske bara slutar på ett sätt.......
Japp, känns som jag sitter med beviset på vad som händer...
Dessutom vill verkstaden ha bilen två dagar.
1 dag för att identifiera felet vilket enligt dem då innebär det att de monterar bort det trasiga för att se felet och sedan sätter dit det trasiga lagret igen.
1 dag för att åtgärda.
Istället för att bara ta hem ett hjullager så de kan byta när de ändå monterar bort det gamla för att kontrollera. Well, sista gången för mig på den verkstaden iaf...
Skickat från min Pixel 7a via Tapatalk
Saab 9-5 3.0 V6 Griffin -99, Saab 9-5 2.0T Biopower Griffin -09, Saab 9-3 Vector 1.8t Biopower SC -10
Behörigheter för att posta
Svara med citat