Måste byta dieselvärmare

[aeromagnus]

Bilen Saab 9-3 1.9TID 2006 150Hk

Har en himla massa felkoder på min dieselvärmare. Bland annat till styrmodulen som sitter på brännaren. Jag ämnar sätta i en begagnad värmare. Kollat lite på skrotarna men får ju upp en hel del värmare även till 03 som har 2.2 dieseln. Dessa kan väl inte passa en 1.9 tid 2006?

Vad heter min brännare?
Måste jag ha en brännare som suttit i en 1.9 TID eller kan jag ta även från 1.9TTID?

Måste en begagnad brännare giftas in med tech2?

[HeRmAN]

Vet inte om denna tråd är relevant i ditt fall men det kan ju vara bra att ha läst den
Dieselvärmare D5WS

[aeromagnus]

Tack jo jag har läst denna men min mekaniker (ej SAAB ansåg att byte var bäst eftersom det vår så många felkoder).

[Långmilare]

Den där slutsatsen kan man inte dra. Antalet felkoder visar bara på hur många sätt felet upptäckts, inte hur svårt det är att laga eller hur dyrt det är. Sannolikt är det tvärtom enklare att identifiera problemet när det är många felkoder.

Det man bör göra är att slå upp felkoderna i WIS (verkstadshandboken) och läsa fel- och felsöknings-beskrivningen. Ofta står det också vilka felkoder som bör kontrolleras först och vilka som sannolikt är följdfel.

[StefanM]

dessutom är ju ingen värmare nånting som går i evigheter utan service. Det kan ju räcka att ta ur den och isär med den och byta normala slitdelar för att den ska vara användbar igen. Det kan ju sättas en hel massa koder enbart för att den inte startat när den ska ha startat.

[aeromagnus]

Eftersom jag inte kan fixa detta själv måste jag ju betala timpris och byta delar kan ju bli dyrt i slutändan. Jag har ju läst om strumpan och glödstift. Jag får felkod på för många startförsök, blockerad fläkt, styrdon signal felaktig mm tror jag det var. Provar man att starta brännaren manuellt så kan den ju hoppa igång efter att man startat den typ 7 gånger manuellt men den ryker ju satan. Nu när det varit lite kyligt har ju inte enns symbolen för tillsatsvärmare lyst när man kör och den ska ju satrta vid temp under 8 grader ex.

[TCarlsson]

Det är fel lösning att byta till en begagnad värmare istället för att serva den du har. Jag hade en Webasto i 13 år som jag flyttade från min 900 till 9000. De senare värmarna som jag har sett manualer till är väldigt lika i uppbyggnad och funktionsprincip som min gamla Webasto (dock mer integrerade och troligen lite bättre tillförlitlighet).

Strumpan eller skivan där förbränningen sker behöver bytas efter 2-4 år. Glödstiftet håller kanske 5 år. Det är de förbrukningsdelar som behöver bytas mest frekvent. Luftpump bytte jag en gång på alla år. I övrigt inga problem. Värmaren fungerade utmärkt när jag sålde bilen. Byter man slitdelarna så håller resten väldigt länge.

Att sätta i en begagnad värmare med okänd status utan att kunna meka själv är en dålig idé.

Den mekaniker som rekommenderar byte till en begagnad värmare med okänd status är en skojare enligt mig. Var det möjligen så att han trodde att han skulle få sälja en ny värmare till dig så är han också en skojare. Efter 3-4 år så är det säkert dags igen.

Åk till en firma som är specialiserad på värmare och låt dom serva värmaren.

[Långmilare]

Eftersom jag inte kan fixa detta själv måste jag ju betala timpris och byta delar kan ju bli dyrt i slutändan. Jag har ju läst om strumpan och glödstift. Jag får felkod på för många startförsök, blockerad fläkt, styrdon signal felaktig mm tror jag det var. Provar man att starta brännaren manuellt så kan den ju hoppa igång efter att man startat den typ 7 gånger manuellt men den ryker ju satan. Nu när det varit lite kyligt har ju inte enns symbolen för tillsatsvärmare lyst när man kör och den ska ju satrta vid temp under 8 grader ex.

Om den startar ibland så är det rimligt att tro att en ordentlig service löser problemet. Du har med sannolikt inget allvarligt problem om den startar ibland.

[StefanM]

det stora problemet med att serva värmare är väl mest att det börjar bli väldigt glest med aktörer. Storstadsområdena kanske har nån enstaka och runt generalagenten brukar det finnas men i övrigt kan det vara lite svårt.........Oftast har ju generalagenten serviceverkstad så man iallafall kan skicka dit dem men då lär den ju ur iallafall.

[Fredrik / 1941]

Det är vad jag vet, Eberspächer D5WS i alla TiD/TTiD ng9-3 oavsätt årsmodell, även i og9-5 TiD ska det väl vara denna värmare. I stort är det en standard D5WS värmare. Det är bara styrdonet som har speciell SAAB-mjukvara. Så vilket Eberspächer service-ställe som helst kan göra service & fixa reservdelar (förutom styrdonet).

[aeromagnus]

Styrdonet verkar trasigt enligt verkstad (dieselverkstad duktiga på brännare) Fått tag på en begagnad brännare. Är denna bolt on eller måste jag köpa någon packningssats? Måste jag bege mig till SAAB för ingiftning av nya brännaren?

[Fredrik / 1941]

Är det en komplett värmare men konsol, cirkulationspump, slangar & kablage? Då är det bara att byta. Ut med den gamla & i med den nya. Bered dig dock på att det är trångt.

Dessa specialverktyg behövs för att underlätta arbetet.

E10, för skruven genom värmaren

Corbin tång, till slangklämmorna
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...ak-2000023859/

Bränsletång GM Special (Den röda), bränsle kopplingen
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...st-2000020868/

I övrigt räcker det med 8mm & 10mm hylsa, samt T30 & platt skruvmejsel. Ja tålamod är viktigt.