Sidan 17 av 18 FörstaFörsta ... 715161718 SistaSista
Resultat 321 till 340 av 350

Ämne: Resurrection av min första 9-5, "Silversaaben"

  1. #321
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Om det är ett spröt typ 1/4-vågsantenn så krävs förbindelse med jordplan för att fungera. Misstänkt dålig kontakt mellan antennens jord och omgivande plåt. Kan även vara något koaxdon till antennen som inte har bra kontakt. Kan även vara olika elektriska fel i mottagaren men det är mindre vanligt.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  2. #322
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Är inte antennen i bakruteslingorna på dessa ?

    Men det konstiga är ju att det verkligen skiftar mellan perfekt och NOLL mottagning.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #323
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Är det antenn i bakrutan så finns det även en antennförstärkare. Glapp i någon av koaxkontakterna kanske?

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  4. #324
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Ja, det skulle ju kunna vara problemet, frågan är ju var den sitter då
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #325
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487

    2 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #326
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Sedärja, tackar! ..ska se om jag kan försöka få isär det där och kolla hur det ser ut.

    Kan tillägga att det senaste året har även bakrutevärmen stört radiomottagningen, men jag trodde det avr nån av trådarna som gått av för då brukar det bli så.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #327
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    717
    Många elfel är mekaniska.

    Om det finns ett litet avbrott i någon av trådarna brukar man se det när det är kallt och man behöver använda defrostern bak.
    Bruset kommer när man slår på och försvinner när man slår av. Det kan också komma från någon av backspeglarna.

    Problemet med vissa modernare bilar är att systemet automatiskt värmer sådant som backspeglar utan att tala om det.
    Om SAAB någonsin införde en sådan funktion vet jag dock inte.

    Ett eventuellt fel kan vara dålig jordkontakt till bagageluckan (blivande avbrott) inne i gummi"snabeln".

    Generator- eller andra störningar från bilens elnät förorsakade av dålig jordretur pga dåligt åtdragna anslutningar är en annan möjlighet.
    Chassiet av stål. Kabelskor av koppar utsatta för åratal av fukt.

    En bil jag hade tappade navikontakten med satteliterna. Problemet visade sig enkelt: Glapp i en koaxkontakt.
    Ut och In några gånger och problemet försvann...
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  8. #328
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Idag var det extremt mycket imma så då passade jag på att kika, det syntes tydligt vilka två trådar som var av.

    Är det bra väder i helgen ska jag se om dom går att laga.

    Dock är nog inte det problemet med att radion tappar ALL mottagning, däreemot är det säkert det som orsakar att mottagningen blir sämre när man kör elbakrutan.

    Men peppar peppar, nu har radion funkat hela tiden i tre dagar..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #329
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Hmm, när det varit som kallast (-24 i morse, -19 igår) så har bilen ett par gånger sagt nåt i stil med "key not accepted", och så har jag slagit av och sen på igen och då har det fungerat.

    Hoppas det beror på kylan.

    Bilen har också dragit olja, fick fylla på igår, denna bilen brukar inte dra olja alls mellan oljebytena, men jag är lite sen med byte pga väderleken, byter normalt vid 1400-1500 och nu har oljan gått 2000 så det är verkligen dags.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #330
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    nyckelproblemet försvann helt när det blev varmare.

    Däremot är misstädningsproblemet, eller ja, det "hackar" när den laddar över 0.5bar värre än någonsin.

    Vet ju att standardlösning 1A är att byta tändstift när det blir så, men har inte köpt några än.. kanske skulle vara oldschool och fila och justera ner dom befintliga..

    ..har även beg platinastift från aero '05an som funkade bra men byttes för jag inte visste hur långt dom gått, dom skulle man väl också kunna testa med egentligen, även om 2.0t inte ska ha platina.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #331
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Mina tändstiftshylsor med rätt dimension är HELT försvunnen, de andra två storlekarna hittar jag däremot grr..

    Men igår köpte jag fyra nya somamrhjul till silversaaben, hade ju två av sommardäcken som var utslitna och istället för att köpa nya
    däck så köpte jag fyra begagnade fälgar med hyfsade goodyear-däck på för 412:- ..identiska fälgar som mina gamla dessutom så när
    jag kört slut på två av dessa kan jag ju sätta dit dom två fräscha gamla

    Trevlig säljare med som precis hade skrotat sin 9-5 '98 efter att bilprovningen slagit ner på för mycket grejer, det märktes att hon verkligen saknade bilen.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #332
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Men aaargh..

    Skulle byta hjul idag, och monterade två och upptäckte sen att ett av hjulen jag köpte som hade suttit fram (enl tejpplappar) såg ut såhär



    Grr, blir så trött, iofs tror jag inte säljaren var medveten om det men nu fick jag ju plötsligt bara två hjul istället för fyra..

    Monterade på två av dom gamla, tur som fan att det var samma fälgar, eller likadana då.


    När jag monterade höger framhjul passade jag på att kolla statusen på krängningshämmarne jag svetsade för nåt år sedan..



    Såg ju kanon ut, svetsen håller än

    Däremot noterade jag att båda bakhjulen gick något trögt, fast bilen har ju stått några dagar också så..
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #333
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 874
    Medlem#
    4458
    Oj! Det där däcket såg inte alls roligt ut. Sånt hade kunnat orsaka en olycka...
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  14. #334
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Ja, det är väl lite ett under att det höll tätt ens.. slitet på insidan med, måste bero på nåt fel i framvagnen på den gamla bilen ? eller ?

    Skickade bilden till damen jag köpte hjulen av som bad om ursäkt och sa att hon inte visste det (och jag tror henne) och sen erbjöd hon sej att swisha tillbaka halva köpesumman så jag sa att jag är nöjd med det.

    jag kan ju trots allt använda två av hjulen och det var ett bra pris från början.

    Tog en provtur efter hjulskiftet och den gick ju tyst och fint

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  15. #335
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    PERKELE.

    Nä'r jag skulle köra hem från jobbet tyckte jag bilen lutade lite konstigt, gick runt och.. höger framhjul var tomt.

    Då jag är relativt nyopererad och inte ska anstränga mej, och dessutom har en assistansförsäkring så ringde jag dom,
    30mins enare dyker det upp en Emelie i bärgningsbil och konstaterar att däcket har ett hål i däckssidan, MYCKET skumt.
    det är liksom en reva i däcket som läcker luft, sakta sakta..

    Hon byter till reservhjulet som givetvis har för lite luft i sej (1,2 bar, ska vara 4,2) men hon pumpar det åt mej.



    Kör hem och inventerar det andra däcket jag fick med, det ovan på bild är ju oanvändbart, men även det andra som är helt är väldigt snedslitet.

    FAN.

    Sätter dit det ändå trots att jag inte ska göra tunga saker, och trots att det är snedslitet.

    Konstaterar även att reservhjulsbaljan har nya stora hål, som nån kanske minns hade ju en tidigare ägare spillt ut ett bilbatteri där för länge++ sen,
    och jag lappade ju ihop det med frisk plåt för några år sedas, då knackade jag och konstaterade att resten var ok.. det är det INTE nu.

    Hur tragiskt det än är så får man konstatera att denna bilen sjunger på sista versen nu.

    Vet inte om jag helt enkelt ska släppa den och börja köra med "nya" aeron istället, måste fundera.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  16. #336
    Tråkigt...
    Det ska alltså vara 4,2 bar i reservhjulet?!?
    Då kanske det är dax att toppa det efter14 år

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.

  17. #337
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Ja, det stod det på det, och innan dess var det väldigt platt när det satt på.

    Jag ska kolla hur mycket det är i aerons reservhjul nån dag tror jag.


    Ja det vore väldigt tråkigt att skrota denna bil när jag haft den så länge.. men vi får se :/ klart jag KAN svetsa ihop baljan osv, men det känns som det är för mycket fel.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  18. #338
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Bara en liten uppdatering..

    Bilen är numera avställd och kommer troligen aldrig mer i trafik

    Väldigt tråkigt slut, men kopplingen slirar kraftigt, det i kombination med rosten (tex i baljan) och att motorn rasslar/knackar
    gör att jag inte anser det vara värt att fixa bilen. Speciellr inte när jag äger 7 bilar totalt varav två nyare och finare 9-5'or som är besiktigade och körbara.

    Jag vill verkligen inte skrota, men tyvärr blir det nog så, det enda som egentligen är riktigt bra på bilen är inredningen som är superfin.

    Mitt fixande gav iaf bilen nästan exakt 5 års liv till, och 22 år och 37k mil är ju inte illa egentligen, och då har jag och (ex)sambon kört minst 12k av dessa under drygt 10 år.

    Senast redigerat av GlennB den 2021-08-17 klockan 03:26.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  19. #339
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 109
    Medlem#
    8758
    Glöm inte att ta tillvara undre bagagerumsinredningen och spolarspaken om du skrotar.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  20. #340
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Hmm, undre bagagerumsinredningen ?

    Och brukar spolarspaken strula ?

    Faktum är att blinkersspaken (som ju är andra sidan) känns "konstig", det har den iofs gjort i alla år men den känns "smäckig" på ett sätt den inte gör i mina andra 9-5or.

    Tänkte rädda lite annat med isåfall, men skrotarna är ju så otroligt giriga, är inte bilen helt komplett ska dom ju ha rejält betalt för att ta emot dom
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-04-10, 21:46

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •