Resurrection av min första 9-5, "Silversaaben"

[Johan H]

Har du ingen självplock i närheten? Ta ett par dämpare på en bil där? Borde bli än billigare.

Hobbybil - vad är det för någon?

[GlennB]

Men vad FAN då..

Motorn har ju gått hur tyst och fint som helst, och desutom bra.. idag när jag körde hem så körde jag lite extra "inspirerat" och när jag kom hem så hörde jag knackande, öppnade dörren och huven, och japp, det låter likadant som förut, från samma ställe, typ lyftarknack, inte lika högt som sist (då trodde jag motorn var körd, så illa lär det) men ändå..

Funderar på om jag ska ge den en flush till..

Bortsett från det gick den ju hur bra som helst, men man saknar ju sportchassit och sportstolar..


Är lite sugen på att köpa en annan 9-5 istället för denna, helst en 2005'a till, fast med 2.3t och utan lullull till sambon, och ta aeron till jobbet istället.. hon är inte kompis med den bilen ändå.

Hur man än ser på det så kan jag rätt mycket om 9-5 efter att ha ägt tre stycken och meckat det mesta själv, och det är en stor fördel.

[GlennB]

Nu har jag kört mer med bilen (i.e 5.1 mil till jobbet), knackningarna är betydligt "mildare" än förut, det hörs inte alls inne i bilen när man kör, det gjorde det innan (alltså innan jag körde flush förra gången), dock hörs det tydligt utanför bilen, irriterande.

Men jag ska ju byta olja och filter ändå så jag testar väl flush igen..

Jag upptäckte f.ö att AC-panelen jag bytte till faktiskt har ett trasigt segment, "grader C" tecknet på vänstra tempangivelsen funkar inte.. men det kan jag leva med, den gamla panelen hade flera segment i siffrorna som inte funkade.


I övrigt misstänker jag mögel i kupeluftfiltret, har jag fläkten på ordentligt, som på morgonen när det är kallt, känner jag att ögonen murar igen.. ska nog beställa ett sådant, har ju bytt i aeron innan så jag vet att det är en del bök men inte svårt.

..Filtret som satt i aeron var riktigt äckligt, dessutom felmonterat.

[RZ]

känner jag att ögonen murar igen..

Har jag bara känt av glykol...

[GlennB]

RZ: du har med andra ord kört 9000 ? ..känns som ett standardfel på dom med pyttehål i värmeleementet

Men tror inte detta är glykol, dels försvinner det ingen och dels brukar man kunna känna den söta lukten.

Men mina ögon brukar bli så när jag utsätts för mögel, därav min gissning, och helt oavsett så behöver säkerligen filtret bytas, jag har aldrig bytt det och kört flera tusen mil med den, och den har stått i flera år.

[Fredrik / 1941]

Ja kupéluftfiltret kan man ju ibland behöva byta 2ggr per år. Riktigt läskigt med allt mögel m.m. som bildas där, som sedan blåser in sm "friskluft", Men visst, det stoppar ju endel partiklar som kommer utifrån.

[GlennB]

Idag blev det saabmeck igen.

Jag köpte ju en xenonkonverteringssats, eller HID då, istället för att köpa ny helljuslampa, mest för att få bättre helljus, nu rä helljuset bra från början i 9-5 '99, men jag kör ju på obelysta skogsvägar till jobbet (några kilometer iaf) så jag vill verkligen ha bra helljus, och numera är ju HID-konverteringskiten tokbilliga, jag gav 138:- eller nåt för det här.



(sorry för suddig bild)

..men jag undrar ju hur dom hade tänkt ? ..man ska ju borra hål i locket förstås, typ 24mm, har man en sådan borr som lämpar sej för plast ? sällan stellan, men det löser man ju lätt såhär:



Sen skär man till det med en brytbladskniv

..men hur tänkte man här egentligen ??



För att få in lampan i hålet måste man ju klippa av två sladdar, lämpligen dom med flatstift på ? duh ?

Nu spelade det inte så stor roll för mej, jag är ALLERGISK mot klämkabelskor, dom har INGENTING i bilar att göra, detta lärde jag mej när jag jobbade med bilvärmare en gång i tiden, där satt grejerna ofta dumt till och man var tvungen att extremt noga med alla elkopplingar för dom skulle överleva, gjorde man det dåligt så kunde kunden komma tillbaka efter bara en månad.. gjorde man det rätt höll det i en evighet

Nåväl, sättet man använder är givetvis rullkrimp, och det är så nästan alla kontakter är gjorda från fabrik också, man får iofs investera i en tång (på mitt gamla jobb hade vi en hel tavla med AMP-tänger) men jag har en abiko "multitång" som tar tre olika storlekar:
https://www.elfa.se/sv/pressverktyg-...560/p/18048688
Riktigt bra, men ganska dyr (nej jag har inte betalat 2470+moms..) crimpar man inte så många och kan acceptera att pressa i två steg så finns det betydligt billigare tänger från kina som ger tillräckligt bra crimpningar.

Då blev det såhär iaf.. satte dit krympslang innan, det finns speciella små silikonhylsor man kan trä på med (vanligt på MC) men det kräver nästan att honan har motsvarande silikonhylsa så jag valde krympslang.



Nu fick jag predika lite om rullkrimp också, men det är verkligen the shit, så fort jag ser felaktigt utföda kabelskor på mina bilar brukar jag byta till rullcrimpat.

Nåväl, jag klippte som sagt kablarna, trädde igenom kablarna och crimpade dit kontakterna, in med gummitätningen i det nyborrade hålet, sen fick man pilla bort låsbygeln eftersom sladden ska igenom där, och sen fast igen.



(krympslangen ej påvärmd än, fick springa in och hämta tändare sen..)

Sen i med kontakterna i den gamla lampkontakten och testa, wee, vi har ljus! ..Nu klippte jag bort låsringen till transportskyddet på lampan (eftersom man inte kan trä loss det då gummipluggen sitter ivägen) och monterade sedan locket på lyset.

[GlennB]

Sen buntade jag fast ballasten på lämpligt ställe, det är alltid svårt att hitta, nu blev det mot kabelbunten..



Det var vänstra sidan det, den ENKLA där det är gott om plats (till skillnad från nyare 9-5 där batteriet sitter åt andra hållet..)

För att få upp högra sidan skruvade jag bort slangen mellan sugröret och LMM, då upptäckte jag detta..



..har uppenbarligen varit så sedan innan jag köpte bilen, för jag har aldrig öppnat där.. och det lär ha läckt, frågan är hur mycket roll det spelar, det är på sugsidan av turbon, men trots allt omätt luft.

Här var det betydligt trängre, men jag gjorde samma operation på locket och med kabelskorna och fick dit grejerna, sen var det ännu svårare att hitat plats för ballasten, men buntade den mot en karossbalk. (trodde jag tog bild på det hmm)

ja, hur blev det då ? ..jag tog ingen provtur så jag får vänta lite med det, men jag tog denna bilden som jämförelse..



Detta är 5000K, men det ser inte riktigt lika blått ut med ögat som på bilden, men som jag skrev i en annan tråd föredrar jag 4300K, men det fanns inte för H7 hos den här säljaren som hade så fördelaktigt pris, så jag tog det närmaste, 5000K. Tror det är 5000K på helljuset i min Aero också (tidigare ägare som monterat) och det funkar ju det med, men blåare än halvljuset (original 4300K) ..Om jag lessnar så kostar nya kineslampor (utan ballaster) bara 60-70 spänn paret så då kan jag ju ta 4300K..

När detta var klart så tog jag en bild på bilen i sitt skitiga skick, eftersom jag ville ha en bild med den med sommarhjul..



..Eftersom nästa arbetsuppgift var att skifta till dubbdäcken, satte dit hjulen från min numera skrotade 2.3t, dom är några år gamla men har i princip bara gått två säsonger, förra ägaren körde i princip inte på vintern..

Efter detta hjulskifte bytte jag även till vinterhjulen på Aeron, 16" förstås, för nåt mindre går ju inte på..

En rolig sak var att när jag skulle langa in däcken i garaget igen tänkte jag passa på att kolla vad som fanns i kartongerna som normalt är dolda bakom vinterhjulen, så jag titatde i alla och till min stora förvåning hittade jag en värmeskyddsplåt till turbon ? what ? hade ingen aning om att jag hade denna, både silversaaben och aeron saknade sådana vid köpet, men när jag skrotade 2.3t'n så snodde jag plåten från den och monterade i aeron, men var kommer denna ifrån ? sitter det möjligen samma plåt i 9000 ? isåfall kan den komma från min 9000CDE.. hmm.. eller ahr jag hittat den och köpt på nån loppis ? minns inte.

Nåja, var ju "tvungen" att montera den i silversaaben



Lite lagom patinerad, som resten av bilen..

[Tegaturbo]

Hej GlennB

Var hittade du konverteringssatsen för 138:-? Verkar ju vara väl värda pengar och för så lite pengar vill jag gärna prova på min 9-3 -00

[JonasFrånLandet]

Bilderna i den senare posten fungerar inte för mig av nån anledning.

[GlennB]

tegaturbo: ska leta rätt på säljaren, inte säkert att det priset finns fortfarande dock, tror det var nån drive.

jonasfrånlandet: Hmm, det blev lite strul där, browsern kraschade i slutet och sen klickade jag på "restore saved" eller vad den heter, och då funkade bilderna för mej, men dom kommer inte upp längst ner, skumt.. ska försöka fixa.

[GlennB]

Nu har jag återuppladdat bilderna och fixat nya länkar, nu borde bilderna fungera.

- - - Uppdaterad - - -

Detta var det jag köpte, verkar kosta 143:- nu, med 7% rabatt, tror det var 10% då eller nåt.

http://www.ebay.com/itm/331914266390

mycket prisvärt oavsett, och nu verkar dom ha 4300K hemma också, om man hellre vill ha det.

[sjodain6]

Hur snabbt får du fullt ljus med lamporna? Har för mig att vissa kan vara ganska sega från att man slår igång tills fullt ljus levereras.

[GlennB]

Ja det är irriterande, men dessa ska vara snabbstartande, men jag kan återkomma med rapport om det när jag kört till jobbet i morgon bitti

[Tegaturbo]

Tack för info. Order är skickad. Ser fram emot att prova.

[GlennB]

Ja det är irriterande, men dessa ska vara snabbstartande, men jag kan återkomma med rapport om det när jag kört till jobbet i morgon bitti

..Det kunde jag ju INTE, dels har vi ju ställt om till normaltid från sommartid, vilket gjorde att det var en timma ljusare på morgonen, dels försov jag mej en halvtimma, det gjorde att det var väldligt ljust när jag körde.

Irriterade, men men, det är väl snart mörkt igen

[Anders1984]

Du får väl ta en tripp ikväll? Jag är sugen på ett kit med. Sålde mina när jag köpte en 07a (h7an passade inte längre i lampan? :S) men nu har jag ju en 02a med, så ska nog oxå införskaffa mig en sats

[GlennB]

Tiden efter jobbet är väldigt inbokad av familjen så det är svårt, skulle vara nu när resten av familjen lagt sej då (livet som singel var onekligen enklare hehe)

I alla fall, på hemvägen från jobbet var det lite halvmörkt, inte helt mörkt dock, sag fick ju testa lite, men svårt att avgöra, en sak jag noterade var ju den stora färgskillnaden man såg på ljuskäglan,
irriterande, skulle haft 4300K istället..

[GlennB]

Nytt problem

Fler gånger när jag ska starta bilen så har tändlåset strulat, det känns som att det sitter fel nyckel i, det är alltså helt stumt att trycka ner sista biten och vrida.

Hitills har det löst sej genom att jag tagit ur nyckeln och satt i ett antal gånger, och vickat lite på den.

Har aldrig haft problemet med att nyckeln inte hoppar ur sista biten vid avstängning.

Nån som har nån ide ? , man vågar väl inte smörja låset heller dessvärre.

[Torbo]

Det är säkert massa skit som finns i låset som gör att det kärvar. Att smörja innebär bara att du får blött skit istället.
Enda alternativet som jag ser är att demontera och blåsa rent med tryckluft, eller demontera helt.