Saab OG9-5 oljenivå?

[Gnorbel]

Motor: 2,3t
Hej har köpt en Saab 9-5 och när jag kollar oljan efter att jag stängt av bilen är mätstickan helt torr. Dock när jag kollar med motorn igång så ser nivån bra ut. Någon som har någon idé vad detta kan bero på? Kan tillägga att det även ryker lite svagt ur påfyllningshålet men det har det gjort på de flesta bilar jag ägt, denna rök syns enbart då ljus riktas mot den så gissar att det bildas någon slags kondens eller att det är förångad skit/olja?
Ska åka en bra bit med bilen så undrar om jag kan köra med det såhär för nu? Inga trycklampor lyser för varning.
Mycket tacksam för svar!

[kIM0h]

Gör en enklare service på bilen innan du ska iväg, olja och oljefilter.
4L olja behövs och ett oljefilter

[Gnorbel]

Tack för svaret.
Jo, hade tänkt göra ett oljebyte imorgon men frågan är vad det andra beror på och om det kan vara allvarligt, nån aning?

[Långmilare]

Motor: 2,3t
Hej har köpt en Saab 9-5 och när jag kollar oljan efter att jag stängt av bilen är mätstickan helt torr.
...
Inga trycklampor lyser för varning.

Anledningen till detta är att du har alldeles för lite olja i motorn. Det skiljer c:a 1L olja mellan torr sticka och att oljepumpen bara suger luft (vilket är den första varningen man får på alldeles för låg oljenivå).

Det är oerhört vanligt att B235-motoererna drar mer än 1L olja/1000 mil så om man inte regelbundet fyller på kan man förvänta sig för låg oljenivå.

Så fyll olja innan du kör vidare. Finns många oljetrådar som diskutera vad som är bäst att hälla i, men för lite olja är garanterat dåligt. Och så slipper vi som störs av ljudet av B2x5-motorer som går med för lite olja att lida...

De goda nyheterna är att B2x5-motorerna är oförskämta toleranta för låg oljenivå, men när man kör med halva oljenivån slits den dubbelt så fort.

[Gnorbel]

Fan vad bra om det bara är så. Tack för bra svar. Men förklarar det att oljestickan ser bra ut så fort motorn går och sekunden man stänger av så finns inte en droppe olja på stickan?

Edit: Är det oljan i röken som stiger som kanske gör att den blir blöt när motorn är igång? Ursäkta frågorna men du verkar kunnig på motorn.

[JörgenGranberg]

Fan vad bra om det bara är så. Tack för bra svar. Men förklarar det att oljestickan ser bra ut så fort motorn går och sekunden man stänger av så finns inte en droppe olja på stickan?

Edit: Är det oljan i röken som stiger som kanske gör att den blir blöt när motorn är igång? Ursäkta frågorna men du verkar kunnig på motorn.

Om du fortfarande är orolig över röken efter att du servat och har rätt oljemängd i motorn så skulle jag se över vervhusventilationen. Kolla så backventiler och slangar fungerar.

[Mokko J]

Anledningen att du har olja på stickan medans bilen är igång är för att oljan då slungas runt i oljetråget, du ska INTE kolla oljan med motorn igång utan när den är avstängd.

[Gnorbel]

Okej. Tack för eran expertis! Fyllt på olja och nu får jag ett bra värde när bilen är avstängd. När den är på är det nu långt upp på metallen på Stickan men det är väl som skrivet ovan att den slungas runt. Ska göra ett riktigt byte efter helgen. Än en gång, oerhört tacksam för alla snabba svar!

[MultiMan]

När jag tog körkort 1983 ingick alla vanliga kontroller i utbildningen, såsom oljenivå, lampkontroll och även att kontrollera batteriets fastsättning t ex. Är detta bortrationaliserat?

[ime95mos]

Tiderna förändras Multiman. Idag är allting automatiskt och man behöver inte kontrollera något alls längre. ;-)

[TCarlsson]

Jag rekommenderar Gnorbel att skaffa Haynes gör det själv bok för 9-5 och läsa på noga före oljebytet och alla andra mekaraktiviteter. De 300 kronorna den kostar kan spara många dyra misstag.

http://www.haynes.se/Products/product_SV4171.htm

[HeRmAN]

Och är en lampa trasig fram på en NG9-3 är det ändå ett "halvt verkstadsbesök" för en åtgärd som borde fixas på 2 min.
Jag "tvingar" min dotter med färskt körkort att för göra dessa kontroller och enklare uppgifter för en vacker dag är det bra att kunna själv. Mitt första svar på frågan hur...?
Blir alltid "Vad säger bruksanvisningen?"

[Gnorbel]

Notera att jag ägt bilen ett dygn och enbart undrar om det var ångan som påverkade nivån på Stickan då motorn var igång. Jag undrade inte hur man gjorde en oljekontroll. Har precis bytt vevhusslangar och ventil så där ska det inte vara problem. Gjorde detta för att få igenom en underkänd besiktning. Detta är förövrigt den nyaste bil jag någonsin ägt.
O skippa dösnacket med en haynes bok för ett oljebyte, men visst boken är görbra och kan verkligen komma till användning till framtida reparationer så det tipset tar jag med glädje emot!
Bruksanvisning säger inte ett ord om varierande oljenivå vid motor på/av. Givetvis fattar jag att man skall läsa Stickan med motor avstängd men undrade som sagt om skillnaden ändå kunde vara så stor eller om det fanns andra bakomliggande orsaker, som att oljan fastnade i toppen eller liknande men har insett att så inte kunde vara fallet. Det är ingen som tvingar er att svara men jag är tacksam till de som tog sig tid att göra det ordentligt och dela med sig av det de kan.

[HeRmAN]

Eftersom oljan kollas några minuter efter man stängt av är det irrelevant hur det blir om man kollar med motorn igång!

[aik]

kan man inte kolla oljan när bilen är kall? Alltså stått över en natt tex.

[TCarlsson]

Bäst är att börja med att läsa värdens minst lästa bok, instruktionsboken.

Exempel från ng9-3:

1. Parkera bilen på ett plant underlag.
2. Stäng av motorn och vänta 2-5 min (dieselmotor 5 min). Motorn ska vara varm.
....
avståndet mellan min och max motsvarar 1,0 l

Samma gäller för og9-3 som har samma motorfamilj som og9-5. För og9-3 gäller också att dieselmotorn kan dra upp till 0,3 l motorolja / 1000 km. Nästan lite VAG stuk på den.

[aik]

så om stickan visar halvfullt när motorn varit avstängd i 5 minuter och fullt efter 24h så ska man ändå fylla på 0,5 liter olja?

[Arne 2226]

Så länge oljenivån på stickan ligger mellan min och max när den är varm varm behöver du inte göra ngt alls - om den däremot ligger på eller nära min så ska du fylla på.

[Långmilare]

så om stickan visar halvfullt när motorn varit avstängd i 5 minuter och fullt efter 24h så ska man ändå fylla på 0,5 liter olja?

Oljenivån är då Ok, men det finns plats för runt halvlitern innan man når maxnivå, ja.

Det som händer när bilen stått länge är att olja från oljefilter och smörjkanaler runnit ner i tråget. Den nivån har alltså ingen betydelse för drift, men om man förstår vad man tittar på och att min-max markeringarna inte stämmer kan använda det för en snabbkoll om oljenivån är rimlig.