Det gäller en og9-3, 1999, där varningslampan för ABS lyser. Vad är vanligt/troligt fel eller hur felsöker man det?
Det gäller en og9-3, 1999, där varningslampan för ABS lyser. Vad är vanligt/troligt fel eller hur felsöker man det?
Senast redigerat av benny900 den 2016-12-10 klockan 20:50.
Jag skulle börja med att kolla om ABSkransen är hel.
Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
"Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."
Å är det inte någon krans som är av så skulle jag kolla kablar och don till ABS-givarna.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Som TCarlsson säger, kolla givare och kontaktdon/kablar till dessa.
Jag hade fel på en givare på min NG900.
Åkte till skroten och fick sno en från en OG93 för en struntsumma som vi sedan satte dit.
Det fungerade fint, men sen hjälper det väl dig kanske inte direkt i vad ditt fel är, tyvärr.
Saab 9-3 SS 1,8t -04 21000mil
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Hjälp nu vet jag inte vad göra. Har åtgärdat steg för steg men abs lampan lyser ändå. Jag fick bra hjälp lokalisera vänster fram. Indikationen var abs givaren så jag böt den till en beg som var ok på förra bilen. Jag ringde ledningarna från abs donet och båda kablarna till skarven är hela. Jag mätte 7 volt i pluskabeln till skarven. Och nu har jag bytt abs krans som sista grej. Den gamla var inte sprucken. Abs lampan lyser fortfarande.
Vad gör man nu? Skrotar bilen? Besiktning nästa vecka men det kan man ju glömma...
Lyser lampan hela tiden eller tänds när du kört en liten stund?
Utan Saab
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jo Echonator har hjälpt mig med att läsa ut felkod med Tech2. Det sa vänster fram och givaren i första hand
Med tech2 kan ni felsöka vidare på ev elektriska fel och värden för hjulsensorns utgång - om kretsen fungerar ska tech2an ge 3,4v, om kretsen int eär intakt ska den visa 2,7v
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Hjälp mig och tänk.
I och med ny krans och hållare för givare så är det därmed helt uteslutet som felorsak. Dessutom verkade de gamla grejerna vara hela.
Kretsen från handsken vid abs enheten är hel till skarven under säkringslådan.
Jag mäter spänning i pluskabeln från abs enheten till skarven under säkringslådan.
Felsökning med tech2 pekade på givaren.
Givaren är bytt till en beg som var hel när den satt på förra bilen.
Då återstår väl bara två felkällor; antingen är det nåt fel i abs enheten och signalerna till/från vänster fram kretsen eller så är den begagnade givaren trasig?
Skulle tech2 felsökning indikera givaren vid hjulet om det är abs enheten som är trasig eller är tech2 så pass generellt att den inte ser skillnad på de här två olika felkällorna?
För att jämföra kollade jag vä resp hö fram spänning vid resp skarv och det är precis lika på bägge. Därmed är väl abs enheten utesluten som felkälla. Skulle det vara så att jag hade en trasig givare och köper en beg fungerande som just då lägger av? Låter osannolikt
Jag ska mäta resistans i båda främre givarna och jämföra värden
Tech2 kan ju användas till felsökningen för att se att man får korrekt signal från resp. hjul.
ca 4-5km/h om man snurrar hjulen för hand
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Hur långt ska man åka för att felkoden ska nollställa sig?
Lossa batteriet en stund bara.
Hinner inte med allt.....
För upplysnings skull.
Vi kollade kretsen med Tech 2 och mycket riktigt var det låg spänning, vilket i min värld skulle indikera på en kaputt krets, och då är givaren huvudmisstänkt. Även hjulhastigheten testades och det var noll i utslag på vänster framhjul. Nu när rubbet är bytt och kretsen uppmätt så är det fortfarande fel...vidare felsökning kommer ske i veckan
Iaf så brukar lampan slockna när inget fel är upptäckt och man kört några meter eller mer än typ 10-20 km/h
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Info till de som undrar hur man sätter en tråd som [LÖST]
Man kan som trådskapare gå till sitt första inlägg i tråden och välja att redigera
när redigeringsrutan är framme finnes en knapp under den rutan "Gå till avancerad" och då kan man redigera rubriken samt välja att satta prefix
En av finesserna med att sätta topic som LÖST är när man söker för då kan man direkt gallra bort alla trådar som är olösta och om man inte väljer prefix i sökningen ser man ändå i resultaten vilka trådar som är lösta och kanske mest intressanta att lösa först om man söker lösning på ett problem man har.
Och så vinner Echonator veckans
canstock1599836.jpg