ang. GLT mm

[Poppa]

Hade lågt GLT och skulle skruva upp det till ca 0.5 enligt min chipleverantör.

Nu är problemet att jag hade ca 0.35 innan jag skruvade och skruvade och skruvade.

Nu har jag skruvat in hela stången... Går alltså inte att skruva in mer och har då fått ca 0.55 GLT
Vad kan vara fel?
Har även plågsamt långsam spool up.

Funderar på om det kan vara själva WG ventilen i avgashuset som är dålig eller om det är WG fjädern som är slapp.
Förra ägaren tyckte också den var ovanligt seg och bytte då hela WG klockan utan resultat.

Den går bra som *** när väl boxarna tar över laddtrycksstyrningen men innan så känns det som om WG skulle smygöppna lite.

Hjälp...!

[Poppa]

Upp

Ingen som har samma symptom?

[Mackan]

Någon tryckslang som läcker kanske?

[Poppa]

Har kollat och dubbelkollat i stort sett allt...

När jag skulle justera GLT så måste jag ju plocka bort DP och då kände jag på WG ventilen. Utan tryckklockan isatt så vippar den fram och tillbaka superlätt.

Därimot själva "tallriken" som är luckan så att säga (grymt bra på att förklara) sätt lite löst i min mening.

Min teori är att det kunde vara så att så fort den börjar öppna luckan så öppnar den lite extra tack vare att den glappar lite...

som sagt, jag är bäst på att förklara!

Edit: kan tillägga att den går bra när väl boxen tar över laddtrycksstyrningen, man känner ett tydligt ryck iväg när boxen tar över.
Därav min teori ang. WG