Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Inget laddtryck efter havererad TK OG9-5

  1. #1

    Inget laddtryck efter havererad TK OG9-5

    Hej,
    Bilen: Saab 9-5 2003 2,0t b205e 21500 mil
    Var ute å körde på landsväg när bilen ryckte och sten dog.
    Satte in en ny tändkassett och bilen fungerade normalt fast utan laddtryck. Får fel kod p1105 och kommer inte upp i mer än 0,1 bar. Tomgången är bra och bilen går bra fram tills turbotryck ska komma.

    Har nu bytt/testat följande:
    Ny turbo
    Ny tändkassett
    Provat rycka slangen till wastegate klockan, ingen skillnad
    Provat köra utan främre lambdasonden för att se om katten va igensatt, blev pyttelite bättre och ett högt pysljud hördes.
    Provat att trycksätta från turbo, hittade lite småläckor runt tryckslangar så jag bytte slangklämmor och fick det tätt. Har även tagit ner IC:n och fyllt med vatten, inget läckage.
    Bytt alla små vaccumslangar och provat att blåsa i backventil till vevhus vent och bromsservo

    Kan ventiler läcka medans man kör som inte märks när man provtrycker? Kan det va avlastningsventilen som spökar? Den håller tätt när jag provtrycker men kanske läcker vid körning?
    Har slut på idéer, vore sjukt tacksam för hjälp.
    Mvh Daniel
    Senast redigerat av D Heden den 2016-08-01 klockan 18:17.

  2. #2

    turbotryck

    Hejsan Daniel

    Har exakt samma problem. Först fel på TK. Sedan inget laddtryck. Har du fått något svar ang felet ?
    Har också felkod P1105.
    Senast redigerat av Moderator den 2024-04-03 klockan 13:47. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  3. #3
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 333
    Magnetventil styr ju laddtrycket. Har du testat med frisk sådan?

  4. #4
    Fortfarande inte hittat felet. Har provat att dra ur slangen från magnetventilen till wastegaten då ska ju turbon ladda även fast magnetventilen försöker koppla ur den, eller tänker jag fel?

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Norge
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12862
    Citat Ursprungligen postat av D Heden Visa inlägg
    Hej,

    Provat köra utan främre lambdasonden för att se om katten va igensatt, blev pyttelite bättre och ett högt pysljud hördes.

    Mvh Daniel
    Ja? Du har nog hittat felet, byt downpipe med kat. Kolla vilket tryck du har i insuget vid 100-110, är det övertryck redan där är det garanterat katten som är tät.

  6. #6
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 159
    Misstänks igensatt katalysator är det bättre att lossa DP lite så att avgaserna kan smita ut istället för att gänga ur sonden närt man testar för att se om det gör skillnad.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  7. #7
    Tack så mycket ska prova att lossa dp imorgon.

  8. #8
    Lossade dp och det gjorde susen. Att bara gänga ur lambdasonden gjorde för liten skillnad, bra lärdom.
    Mvh D

    1 användare gillar detta inlägg



  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 176
    Medlem#
    8758
    Låter som scenariot som beskrivs här som uppkom pga. pirattändkassett. Är det frågan om problem som uppkom med piratkassett monterad så är nog detta svaret på vad som hänt.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •