Startar ibland kall som varm OG9-5

[Jonas k]

Hej!

Nu står jag i Vimmerby med en 9-5 2.3t -04 som inte vill starta.

Bytte vevaxelgivare i förrgår till en begagnad som visade 911 ohm vid mätning innan jag monterade den.
Har nya stift ngk 6:or och bytt till en begagnad tk som inte ger felkoder som den förra som gav fel på cylinder 1 och 2. Bilen har rullats igång 2 ggr i dag och går i övrigt utan anmärkning.

Lyfte på baksätet och pumpen går igång, det hörs att tryck snabbt byggs upp sedan är det svårt att avgöra om den bara ät tyst eller stannar.

Ledtrådar och tips motages!

Ha det gott!
/Jonas

[Arne 2226]

Har du mätt batterispänning vid startförsök? - eftersom du tydligen behövt rulla igång den två gånger idag

[Långmilare]

Dåligt batteri? Prova med ett nytt eller startkablar när den inte vill starta.

Edit: Det är känt att på T7 så kan spänningen vara för låg för motorstyrningen även om startmotorn snurrar någorlunda.

Annars kan det vara den ovanliga varianten av vevaxelgivarfel, har du några felkoder? http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1407298

[Jonas k]

Har du mätt batterispänning vid startförsök? - eftersom du tydligen behövt rulla igång den två gånger idag

Hej! Nej inte mätt spänningen men jag tror batteriet är på sista versen så får köpa ett nytt.

- - - Uppdaterad - - -

Har du mätt batterispänning vid startförsök? - eftersom du tydligen behövt rulla igång den två gånger idag

Dåligt batteri? Prova med ett nytt eller startkablar när den inte vill starta.

Edit: Det är känt att på T7 så kan spänningen vara för låg för motorstyrningen även om startmotorn snurrar någorlunda.

Annars kan det vara den ovanliga varianten av vevaxelgivarfel, har du några felkoder? http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1407298

Har provat med startkablar vid ett tillfälle och då startade den.
Jag fick p0336 nu i kväll. Fick dock bara p1312 vid tidigare samma symptom. Bytte då till en TK 3.7 och en begagnad vevaxelgivare och bilen gick bra i 50 mil (kanske så länge batteriet höll ok spänning då jag laddade det i sambans med att bilen fixades).

[Jonas k]

Har nu mätt batteriet då bilen stått sen i fredagskväll. 12,64 V obelastat. Startade bilen 2 ggr i rask följd och det dippade snabbt och mycket kort stund till 9-10 V. Bilen startade utan problem. Provade också att sätta 20A last över batteriet och mätte under ca 15 sekunder men det var aldrig under 12 V. Har inte kollat jordkablar.

[Långmilare]

Tyvärr säger de testerna ganska lite om hur bra batteriet är på att starta bilen. För det behövs en riktig batteritestare som kan lasta batteriet med några hundra Ampere, eller en smart mätning vid cranking som 9000 har. Samt att det finns vissa fel som inte alls syns på det sättet.

Om det fungerar med startkablar så är batteriet urdraget, trasigt eller så har du jordproblem mot blocket (något som döljas av just startkablar om man sätter minus på blocket). Det är inte helt ovanligt problem att jordskruvarna på blocket ger upp.

[Jonas k]

Hej!
Tack för förklaringen! Ska felsöka under veckan för att utesluta jordfel till en början.

/Jonas

[Norrbagge]

Tyvärr säger de testerna ganska lite om hur bra batteriet är på att starta bilen.

Nja, litt kan slike tester si. Én batteritest utføres med et forbruk på 200 A, eksempelvis ved å kjøre startmotoren i 15 sekunder og samtidig måle spenningen. I tilfelle denne er over 9,6 V erklæres batteriet for å være i god kondisjon.

[Jonas k]

Hej igen!

Tog mig hem de 15 milen utan startproblem. Bilen gör ett litet hopp strax innan motortempen visar normal temp ("kvart i"). Startade i dag och gjorde samma lilla hopp strax innan normal temp. Startade en andra gång efter 2,5 timmar men totalvägrade på kvällen efter 1,5 timmes stop. Inga felkoder.Kollade jordkabel vid växellåda, termostathus och innerskärm och alla satt hårt. Ringde bergare som kunde komma efter en timme. Provade Innan dess med startkablar men det hjälpte inte. Tog en schansning strax innan bergaren skulle komma och bilen startar. Kör till saabverkstaden (ett litet hopp) och läser ut P0336 innan jag stänger av bilen.
Ska ta en diskussion med verkstaden i morgon så får vi se hur jag går vidare. En NY vevaxelgivare är väl en rimlig start.

/Jonas

[Jonas k]

Ny Bosch-givare inhandlad och monterad!

Bilen startade fint från verkstaden så jag tog mig hem (då med den gamla givaren).
Den givare som suttit i en vecka och krånglat visade på kortslutning när den var varm och efter någon timme 900 Ohm igen!

Nu hoppas jag startbekymmer och rå motorgång är borta ett tag framöver.

Ha det gott!
/Jonas