Är trådskaparen kvar här på forumet? Vore intressant och veta mer om hur det gick i ärendet.
Är trådskaparen kvar här på forumet? Vore intressant och veta mer om hur det gick i ärendet.
Min vagnpark
SAAB 9-3 Aero V6 - SAAB 9-5 2,3 SportSedan - SAAB 9-5 2,0t SportSedan
Han mörkade väl och sålde snabbt vidare.
Det gäller att inte hamna med svartepetter på hand....
Fast just TS hade ju redan "kört fast", bilen hade inte gått genom besiktningen med anmärkning på airbag-systemet. Det enklaste för TS borde väl ha varit att se till att köpet gick tillbaka din den suspekta handlaren i Malmö. Jag fick aldrig uppfattningen om att TS verkade skum på något vis.
Jag har hans mail så kanske skulle slänga iväg ett mail igen.
Jag har mailat honom, får vi se om vi får svar på hur det gick till.
Nu är ELE905 ute till salu:
https://www.blocket.se/annons/skane/...ign=classified
Ser ut som den gick under radarn vid försäljning i Maj 2018, verkar gått som sommarbil sen dess. Sannolikheten att den är fixad på rätt sätt känns begränsad, och gissningvis kände inte Audi Malmö till dess historia när de (sannolikt) tog den som inbyte i höstas.
https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/ELE905
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Prisbilden på den är verkligen intressant. Från att ha börjat på 99000 för snart 7 år sen så har den varit nere i 67000 och är nu återigen uppe i 99000.
Känns som att den skyfflas runt så snart problemen uppdagas.
Jo, och rent krasst så är prisbilden rimlig för en orörd bil med motsvarande miltal, utrustning o.s.v.
Det är i mina ögon glasklart att man någon gång ordnat så att den tar sig igenom besiktningen utan att fixa alla utlösta krockskydd. Att byta till nya airbags, bältessträckare, rullskydd o.s.v. överallt är ju dyrare än vad bilen är värd. Och nu har den hunnit passera såpass många ägare (7 varav 2 bilfirmor) sedan problemet uppdagades så "fixen" är garanterat bortglömd på vägen.
Numera tar den sig tydligen igenom besiktningen. Men är den reparerad? Eller är det något fejk?
Innan detta är dokumenterat tydligt känns det livsfarligt att köpa.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
En kvalificerad gissning är att det sitter runt 10 st motstånd inkopplade på airbag-kontrollern... Det kan ju hända att enstaka delar är återinkopplade som ratten, men rullskydden är så dyra att det verkar osannolikt att de är bytta. Skulle ju också förvåna om de klippta kablarna är bytta.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Ja, inte en chans att den sjysstlagats, det finns ingen ekonomi i det. Jag gissar annars på att man byglat kontrollampan mot någon annan kontrollampa.
Bara att invänta nästa tråd när nån ny köpare köpt bilen :/
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Nuvarande ägare är informerad om att det skrivs här och vad det skrivs.
Länk istället för "krosspost".
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Och nu är ELE905 skrotad!
På:
Namn
ATRACCO AB
Adress
DRUVEFORSVÄGEN 32
Postnr
50433
Ort
BORÅS
Det var ju både bra och tråkigt. Hoppas delarna kommer till nytta på andra bilar.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Det var nog tyvärr ganska nödvändigt, om man förutsätter att alla airbags var utslagna. Eftersom det inte fanns ekonomi i att reparera den ordentligt så skulle det bara bli ett ekorrhjul av bedrägerier. (Undantaget förstås om någon råkade komma över en cab som donatorbil med outlösta runtslagningsskydd som var skrotad av andra orsaker, men dessa är det långt mellan.)
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Ja de tär väl rundslagningsskydden som är det stora problemet skulle jag tro, sällan det skrotas bilar med intakta sådana, och när det händer är dom säkert mycket attraktiva.
Övriga airbags är väl gissningsvis samma som på ickecabben ?
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Och de flesta skrotar skjuter av alla airbags mer eller mindre när bilarna kommer in.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96