Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 44

Ämne: Airbaglampan lyser inte NG9-3 -06 Import

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -

    Airbaglampan lyser inte NG9-3 -06 Import

    Pärlan blev besiktigad idag och döm om min förvåning när jag blev uppmanad att dräpa bilen inom 4 veckor om inte felet med airbaglampan som inte lyser när tändningen slås på fixas. Ja, kanske inte skarprättaren (tror även han kallas "Besiktningsman" i vissa kretsar) använde dessa ord men ni fattar säkert vad jag menar.

    Har haft bilen i ett år nu och har nyligen uppgraderat med helt ny Aero-ratt, beg. airbag från UK, nytt bilbälte till förarsidan och för bara någon vecka sedan ett helt nytt batteri. Det har aldrig förekommit några felindikeringar från diagnossystemet men har å andra sidan inte kollat om airbaglampan lös innan något ändrades.

    Några idéer om vad som kan vara orsaken? Ska boka tid hos en Auktoriserad Saab-verkstad men vill gärna höra din erfarenhet!IMG_2999.jpg

  2. #2
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    Tror det är på sin plats att börja läsa dessa råd utöver reglerna

    Lathund för inlägg om felsökning

    LÄS DETTA (!) så funkar vårat forum ännu bättre...

    Skall Vi gissa att det bilen på bilden det gäller?
    NG9-3 MY06 YS3FF76W466103854

    Börja med att göra en kontroll med Tech2 och kontrollera felkoder på systemet,
    Och förmodligen kan man kontrollera att lamporna i huvudinstrumentet fungerar med hjälp av Tech2 också (det går på OG9-5)
    Därefter har du "mer kött på benen" om var felet ligger
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    I stand corrected!
    Javisst ska man berätta vilken modell det handlar om...
    Fordonet i fråga är alltså en 2006 1,9 Tid med en 150Hk dieselmotor, manuell 6-växlad låda och såldes som ny i Italien.
    Bilen har gått över 15 000 mil och kamremmen byttes för ca. 300 mil sedan.

    Tack för ditt utförliga svar HeRmAN. Ska förmedla dina uppgifter till verkstaden.

    1 användare gillar detta inlägg



  4. #4
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 561
    Ng9-3 har ju inga lampor, de har ju LED, som det blev i alla SAABar från och med 2002 Så, att själva "lampan" skulle vara trasig kan vi dock stryka, och det är ju styrboxen som berättar för instrumentet att lampan skall lysa via buss, inte med någon sladd, så vi kan nog också stryka kabelfel (där).
    Läser man på om systemet så står det som så att ACM, Airbag-enheten, sänder konstant ut ett meddelande till MIU och SID (huvudinstrument och SID) där meddelandet antingen är "airbaglampa av" eller airbaglampa på", alltså att fel har uppstått.
    Med andra ord låter det lite som att det ändå kan vara något fel på MIU. Om fel skulle föreligga så borde SID uppfatta detta meddelande och skicka upp ett felmeddelande där.

    Får man fråga varför Airbaggen byttes ut? Samt bilbältet? Har den någon gång varit med om en krock med utlöst airbag och bältessträckare?

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Airbagen byttes ut av estetiska skäl. Speedparts hade ett kanonpris på sprillans nya Aero-rattar och en sådan köptes på stört. Det visade sig senare att min gamla airbag inte passade (annan årsmodell) till den ratten och eftersom Kronobergs Bil i Växjö ville ha 7 700:- för en ny så beställdes en begagnad från Storbritannien
    för i sammanhanget fjuttiga 700:- inklusive frakt. Bältet på förarsidan hade lite fransar och gick igenom den besiktningen förra året med anmärkning och skulle förmodligen inte klara årets. En begagnad köptes hem från UK (som ju använder höger bälte mer) som var i nyskick.

    Jag är verkligen imponerad av all kunskap här! Tack för all hjälp, you Guys!

    - - - Uppdaterad - - -

    12759377.jpg

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 459
    Dessvärre är troligen din airbag en Takata, din tidigare en autoliv. Takata kommer sannolikt bli kampanjade av GM, men jag antar din bil inte kommer omfattas. Inte för det har med ditt problem att göra, men kommer det till att byta airbag så är det viktig info. Bilskrotar borde inte sälja Takata airbags utan skrota ut dem.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW Golf VII SC GT 2017, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf VII SC 2014,2016

  7. #7
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 561
    Bilskrotar säljer väl inte airbags alls?

    Åter till problemet dock, jag gissar att det enda som kan ta detta vidare är att du uppsöker någon med TECH2 som kan försöka få kontakt med airbagstyrdonet och höra vad det har att säga till sitt försvar.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    Byttes airbag av verkstad eller av dig själv? Om verkstad gjorde det kanske systemet inte kontrollerades och felet uppstod då och att du möjligtvis kan reklamera jobbet.
    En kontroll med Tech2 är nog steg 1, att kontrollera att indikeringen fungerar är nog sekundärt då LED ytterst sällan går sönder men det skadar ändå inte att göra eftersom även signalvägar/bussmeddelanden fungerar om test går bra, viktigare är att kontrollera kommunikation, status och ev. felkoder på SRS-systemet. Allt med Tech2.

    Vid tändning TILL skall en lampkontroll ske, funkar alla utom nämnda airbaglampa?
    Tänds den inte skulle jag nog misstänka/felsöka MUI först precis som bollman för inget meddelande i världen kan tända en "död lampa"
    Och det måste ju inte vara en trasig LED utan det kan ju finnas lödpunkter med sprickor, det har vi ju sett förut.
    Alla indikeringar utom CE tänds av I-bus meddelande.

    Lite olyckligt att det händer nu när det är cabbeväder, i fortsättningen skulle jag boka besiktning sista september i ditt ställe för då har du hela oktober på dig att göra bilen klar för nästa sommar om skarprättaren utdelar anmärkning som kräver åtgärder.

    Edit: Tech2 finns i Ingelstad se denna karta om du inte har lust att åka till Kronobergs Bil
    Senast redigerat av HeRmAN den 2016-07-29 klockan 08:56.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Tack HeRmAN, bollman och risig9000 för att ni engagerar er i mitt problem. Kunskapsbanken hos er är minst sagt imponerande!

    Javisst byttes allt hos Kronobergs Bil. Jag har ju slängt handgranater i min ungdom och en airbag har väl ungefär samma verkningsgrad...
    Kändes som ett rätt enkelt val att inte behöva chansa. Vill gärna inte offra någon lem i nuläget.
    Nu har jag i alla fall en tid bokad den 16/8 och återkommer givetvis och berättar hur det gick.

    Förresten, är det någon som känner till en parkering med dåligt staket uppe på ett berg i Kronobergs län?
    Senast redigerat av Mondial34 den 2016-07-29 klockan 11:36.

  10. #10
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 140
    Medlem#
    4458
    Ifall du ska ge bilen sista smörjelsen?
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    Nej, knuffa den inte utför stupet...

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  12. #12
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 892
    Medlem#
    5622
    Lampchecken utförs varje gång tändningen varit av mer än 3 sekunder. Lyser inte airbag lampan då så är antingen bilen felaktigt programmerad (men går nog inte programmera bort airbag) eller trasigt instrument. Min gissning..

    //Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Nu vet man varför airbaglampan inte lös vid start!

    Hela denna historien har tagit en ny, ond, vändning...

    Bilen togs till Kronobergs Bil i Växjö i måndags (22/8 2016) och Magnus Berthagen hör av sig till mig under eftermiddagen.
    Styrdonet till airbagenheterna är inte bara sönder, den är URKOPPLAD!
    Jag har alltså kört runt i två säsonger utan någon fungerande airbag i bilen. Jag är chockad. -Och det blir värre.

    På torsdagen (25/ kommer en ny styrenhet och man får upp inte mindre än 17 felkoder. Bland annat kan man se att de flesta airbags har löst ur, de flesta bältessträckare har löst ur och samma sak gäller rullskydden bak. Vissa airbags har haft avklippta kablar medan andra har varit skarvade. Men vad spelar det för roll? INGET av den aktiva säkerheten har ju fungerat ändå! Bilen har helt klart varit krockad och detta har man "glömt" att berätta på bilfirman i Malmö.

    Hur kunde jag hamna i denna soppa?
    Här kommer lite bakgrundsfakta:

    När jag kommer till bilfirman den 29/4 2015 såg bilen väldigt fin ut. Lacken var nästan felfri men det fanns givetvis en del skavanker på en så pass gammal bil. Det jag identifierade var ett spräckt reflex höger bak, en repad list vänster bak, några repor på skinnet i baksätet, en del märken på skinnet på båda stolarna fram, ett trasigt solvisir på passagerarsidan, ett stort stenskott mitt på rutan i övre delen, tre defekta luftkanaler på instrumentpanelen, trasig antenn, en sliten växelspak, en CD som inte fungerar, en lös strålkastare (hel- och halvljus) på höger sida och ett knackande gångjärn på förarsidans dörr. I bagaget luktade det lite fukt (rätt vanligt på cabrioleter). Bilens samtliga fälgar var riktigt fula med massor av repor och man hade försökt att bättra på lacken för hand. Samtliga däck var dessutom så slitna att det var hög tid för nya.
    Bilen var import från Italien och hade ingen servicebok men en del papper som bevisade att bilen varit i Sverige sedan Maj 2014 bl.a. genom en godkänd ursprungskontroll från den 15/5 2014 och två godkända besiktningar, en den 3/6 2014 och en den 10/6 2014.
    Med ca. 15 000 mil på mätaren var det också dags för ett nytt kamremsbyte.

    Vid provkörningen gick det bra. Det fanns inget att anmärka på motor, växellåda eller hur bilen uppträdde på vägen.
    Med alla defekter noterades att bilen såldes som rep. objekt på kontraktet och 89 000:- bytte ägare.

    Sedan dess har bilen fungerat utmärkt och en massa åtgärder har utförts bl.a. byttes samtliga fälgar och däck omgående, kamremmen och vattenpumpen byttes, nya luftkanaler installerades och även fabriksny ratt (uppgradering till nyare Aero-ratt), fabriksny komplett växelspak i skinn, nytt reflex och list bak, nya original mattor, ny vindruta, ny antenn, justering av lös strålkastare och en lackrekond utfördes också. Fuktproblemet i bagaget löstes efter någon månad.
    Allt som allt läggs ca. 25 000:- på fordonet och fler åtgärder är listade som t.ex. reparation av några skinnskador och byte av CD m.m.

    Man kan säga att jag köpt bilen med avsikt att ha den som ett lätt renoveringsobjekt. Fullt körklar och trafiksäker men med målet att uppnå ett perfekt skick.

    På den första besiktningen i min ägo (26/8 2015) blev det nedslag på läckande bränslefilter och bländande dimljus vilka åtgärdades på en gång. Det blev också en muntlig anmärkning på fransar på förarstolens bilbälte.
    Min verkstad, Kronobergs Bil i Växjö, letade i flera månader efter ett nytt men det fanns inte att beställa.
    Saab finns ju inte mer och vissa reservdelar är svåra att få tag på. Till slut hittade jag ett bilbälte i nyskick i Storbritannien som ju har ratten på andra sidan.

    Så långt låter ju allt väldigt bra!
    Då kommer det oväntade: Jag gör en ny besiktning den 28/7 i år innan bilen ska ställas av och då hittas ett allvarligt fel. Airbaglampan lyser inte vid start och bilen blir underkänd.

    Jag kontaktar bilfirman via mail den 22/8 och den 25/8. Jag SMS:ar ett par gånger. Jag skickar brev på det första mailet.
    -Inget svar från Sangrins bilar på Anilonsvägen 6 i Malmö!

    Jag skickar båda mailen som brev i en box via DHL som säljaren Elias Sangrin kvitterar ut idag (29/ klockan 11:43.
    När jag ringer undrar han vem jag är och vad jag vill. När han upptäcker att den taktiken inte fungerar säger han helt enkelt att jag köpte bilen som rep.objekt och får skylla mig själv. Inte någon gång kommer det en ursäkt eller visas någon förvåning om händelsen!

    Enligt Konsumentköplagen står det tydligt att ett bilfirma inte kan friskriva sig dolda fel genom uttryck som "säljes i befintligt skick", "reparationsobjekt" osv. Enda undantaget är om säljaren och köparen är överens om t.ex. "bromsar fungerar ej" eller liknande och det dokumenteras på köpeavtalet. Inget sådant har noterats och därför har jag rätt till att häva köpet. Bilen var vid provkörningen "i trafik", med giltiga registreringsskyltar och en godkänd besiktning från året innan som fortfarande gällde. Nu påstår Elias på Sangrins bilar att han kommunicerade den 29/4 2015 att bilen måste bärgas från platsen!

    Den här historien slutar givetvis inte här. Jag har redan tagit ärendet till ARN och förbereder redan en stämning.
    Jag känner att det är min skyldighet att driva detta långt. Det kan ju finnas andra som köpt sina bilar där och kör omkring i livsfarliga fordon.

    4 användare gillar detta inlägg



  14. #14
    Sugmotor jownies avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    63
    Medlem#
    9938
    Herregud vilken soppa.. Jag hoppas verkligen att du får rätt i detta, stå på dig!
    Saab 9-3 Vector TX 2.0t BP MY10 Hirsch

    Projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=305579

  15. #15
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 561
    Jisses, vilken historia!
    Usch, vad jag lider med dig, det här var ju verkligen inte kul någonstans.
    Nu är det väl så att du inte direkt känner för att ha den här bilen kvar, men å andra sidan behöver ju inte utlösta airbags vara slutet för bilen. Att rullskydden löst behöver inte betyda att bilen har voltat, de löser ut ändå, samma gäller för de flesta airbags, de löser "för säkerhets skull" i vissa typer av krockar. Det kan räcka med en tillräckligt kraftig frontalkrock.
    Det som är mer oroande är skarvning av kablar till airbagsystemet och huruvida det faktiskt är lagat på ett korrekt sätt.

    Har du provat att ta ut en carfax på bilen? Det är ju faktiskt inte alls säkert att den kommer från Italien från början och inte heller att den kom till Sverige från Italien. Det har florerat ganska många 9-3 cab på blocket det senaste året som kommer från USA där bilarna varit dränkta i Katrina, eller blivit helt avskrivna i en olycka. Dessa bilar har importerats som skrot och sedan fixats till och sålts. Det är också rätt vanligt att totalsmällda bilar blir fixade i något baltland för att sedan importeras till Sverige.

    I vilket fall; fy sjutton vilken soppa!

    1 användare gillar detta inlägg



  16. #16
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    Ja vad säger man? Varför är jag inte förvånad?
    Deras egna beskrivning verkar inte stämma överens med inlägget ovan.

    Sangins Bilar AB



    Säljer Köper Byter bilar

    Välkommen till Sangins Bilar AB i Skåne !
    Sangins Bilar är bilföretaget som erbjuder attraktiva objekt till rätt pris.
    Vår affärsidé är att sikta på långsiktig relation med dig som kund där vi vill att du skall känna förtroende för oss och därmed välja att anlita oss när du väljer att köpa, sälja eller byta din bil.

    MVH Sangins Bilar AB

    Historien liknar ju lite när vi hittar objekt på blocket som möjligtvis blivit dränka i någon översvämning i USA och som är klassade som skrot för att senare dyka upp finare än någonsin.

    Vi hoppas verkligen du vinner denna strid.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 109
    Medlem#
    10604
    Fy fan.. jag lider verkligen med dig. Men stå på dig. Det är inte lätt att stångas mot företag när de sätter emot men jag tror jag talar för alla när jag håller på dig och hoppas på det bästa!

    SANGINS BILAR AB i Malmö gäller det alltså! (Bara förtydligar då du vid ett tillfälle skriver "Sangrins" vilket blev ett r extra)

    EDIT 22:10. Märker givetvis att HeRmAN hunnit förtydliga innan

    1 användare gillar detta inlägg


    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  18. #18
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 180
    Citat Ursprungligen postat av Mondial34 Visa inlägg
    ...och två godkända besiktningar, en den 3/6 2014 och en den 10/6 2014.

    På den första besiktningen i min ägo (26/8 2015) blev det nedslag på läckande bränslefilter och bländande dimljus vilka åtgärdades på en gång. Det blev också en muntlig anmärkning på fransar på förarstolens bilbälte.

    Hur kommer det sig att 2 besiktningar genomfördes med några dagars mellanrum, eftersom den blev godkänd i den första undrar man ju varför en till?
    Och de två tillsammans med den 2015 gick ju igenom trots att detta allvarliga fel funnits där hela tiden, besiktningen är ju faktiskt till för att kontrollera att bilen är trafiksäker vilket den uppenbarligen inte varit på den nivå du förväntat dig. Vad säger stationscheferna på dessa stationer? Man läser ofta att folk vill att Bilprovningen skall ersätta för fel på den nyköpta bilen som de inte upptäckt men det är inte riktigt samma sak i mina ögon, något ansvar kan man tycka att de har i sin myndighetsutövning.

    I mina ögon fanns dock väldigt många ringande varningsklockor från första början men jag kan förstå om det lockar med en cab man kan få billigt och fixa till själv, det är ju uppenbart att någon fifflat med berått mod.
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  19. #19
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 561
    Sen såg jag på biluppgifter att bilen varit i Sverige i ett helt år innan den blev registrerad för trafik, innan dess bara förregistrerad? När de gäller de 2 efterföljande besiktningarna så är det väl inte säkert att den första var godkänd, eller? Man kan ju tänka sig att man bytte besiktningsstation...

    1 användare gillar detta inlägg



  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Tack alla för ert stöd!

    Jag är så upprörd att jag inte kan stava längre...

    SANGINS Bilar heter det väldigt välrenommerade företaget som har försatt mitt och förmodligen andras liv i fara.
    Verkstadsmästaren på Kronobergs Bil berättar att det blir väldigt dyrt att reparera bilen. Bara ett rullskydd kostar 15 000:- och det behövs ju två.
    En försiktig prognos för att få hela bilen i ordning landar på runt 70 000:- vilket bilen inte är värd om det varit krockad.

    En sak är säker: Jag kommer aldrig ge upp! Nu inleds min kampanj för att varna andra och jag håller redan på med material för SVT Plus.
    Det här kan bli en saftig story!

    4 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. [LÖST] Vänster helljus lyser inte (inte orangea reläet) OG9-5
    Av Toastmaster i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-06-21, 16:21
  2. Hur koppla så airbaglampan slocknar på äldre 9-5?
    Av JörgenT i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2013-07-16, 00:30
  3. SAAB 9-3 Turbo från 98, Airbaglampan
    Av MikeHardy i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-09-17, 11:44
  4. SRS/Airbaglampan tändes bara sådär
    Av Marcus J i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-05-22, 15:00
  5. Vad är det för skillnad mellan min import och en ikke import
    Av sundevil i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2005-01-26, 22:19

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •