Hur plockar loss dem hela vid demontering?
Hur plockar loss dem hela vid demontering?
Jaru, försöker ta mig igenom samma process men det verkar vara mer eller mindre omöjligt. Dom tipsen jag har fått är att slå inifrån med något som inte gör hela ABS-sensorn missformad samt dränka f*nskapet i rost lösning. Nu gäller detta en 9-5a men principen är den samma.
Rostlösning, en massa tur och sedan kanske det underlättar att ha en religion man kan tillbe till också.
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Jag har försökt lista ut samma sak själv: http://forum.saab9000.se/viewtopic.php?f=18&t=23021
Tyvärr har jag inte hittat något bra svar. Det närmaste jag hört är mycket värme på metallen och försöka vrida ut dem efteråt, någon uppskattade att det funkar kanske hälften av gångerna. Något som jag lurat på är att värma så att nylonhylsan närmast smälter och få ut den så, men jag har inte provat och kräver förberedelser för att manipulera saker man inte kan ta på samt att jag kan se uppenbara säkerhetsproblem med detta. Klar risk för att man smälter sönder innandömmet också. Det enda riktigt säkra är troligen att offra metallen som de sitter i och använda metallsåg/multimaskin om det är en bil man skrotar.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
jag vill nog påstå att de man får lös är de som nyligen är bytta..............
Min satt som berget, så jag lät den sitta kvar och bytte drivaxeln ändå. Är det inte absolut nödvändigt att ta bort den så kan det vara värt att låta den sitta kvar. Får man lös den så är risken stor att det går sönder eller man inte får ner den helt igen, men lysande abs-lampa som resultat.