Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Funderingar kring ACC funktionen på OG9-5

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    118

    Funderingar kring ACC funktionen på OG9-5

    Tjena alla i värmen.
    Saab 9-5 -01.

    Jag har ett problem med ac den är fylld och kyler.
    Men frågan är kompressorn ska den pumpa hela tiden??
    Den slår inte av och på " det klick ljud som man brukar höra på andra bilar "
    Eller hur funkar det på 9-5? Både remhjulet och magnet skivan snurra hela tiden
    om man inte stänger av den från kupén förstås. Men utan det, och sätter den på AUTO
    och då ska den väl slå till och från.
    Mvh //
    SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
    http://www.garaget.org/?car=245885

  2. #2
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    ACC-modulen kobler inn kompressor ved utetemperatur >+5oC i tilfelle ECON ikke er valgt, og den skal da gå kontinuerlig.

    God sommar!
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    118
    Hej.
    ECON är på men den går ändå hela tiden. Det som jag har nämnt tidigare.
    SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
    http://www.garaget.org/?car=245885

  4. #4
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Vises "ECON" i displayet når du har aktivert ECON-knappen/-funksjonen?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    118
    Ja den lyser.
    SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
    http://www.garaget.org/?car=245885

  6. #6
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Och om du slår av den då?
    Håll ECON intryckt tills SID visar "Normal"
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    118
    Slår jag av den och slå på den, då knäpper det i kompressorn men jag kan inte få den att gå av och på själv.
    SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
    http://www.garaget.org/?car=245885

  8. #8
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    I denna värmen skall den nog gå hela tiden och det beror ju också på hur ACC är inställd och att en kalibrering är gjord och visar 0
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2006
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    62
    Står väl någonstans i instruktionsboken att econ stänger av ac om ute temperaturen är under 13 grader. Alt över så går väl kompressor hela tiden?

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    118
    Nu har jag varit nere och kollat. Det spelar inger roll var den står på " Normal eller Kyler "
    kalibrering är gjord och visar 0, den beter sig lika dant.
    Problemet blir väl då att det blir över tryck i systemet och trycker ut skiten eller.
    SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
    http://www.garaget.org/?car=245885

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Det sitter nog en kompressor med variabel volym i 9-5 liksom i ng9-3. En sån kompressor går hela tiden och varierar volymen efter kylbehovet. Äldre bilar som t ex og9-3 har av/på-styrning av kompressorn via magnetkopplingen.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    118
    oki. men hur vet man detta?
    SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
    http://www.garaget.org/?car=245885

  13. #13
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av kick96 Visa inlägg
    - Problemet blir väl då att det blir över tryck i systemet och trycker ut skiten eller.
    Ved (høy-)trykk på 28 Bar, ved kondensatoren, kobles kompressoren ut og kobles inn igjen ved 26 Bar.

    Kompressoren kobles også ut ved 1,75 Bar, som tilsvarer utetemperatur på 0oC.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Citat Ursprungligen postat av kick96 Visa inlägg
    oki. men hur vet man detta?
    Man får titta i WIS eller googla. Jag har inte WIS för 9-5 på min lilla laptop men jag kan kolla senare.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    118
    Jag har kollat runt lite men kan inte finna något på google och jag har inte wis.
    SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
    http://www.garaget.org/?car=245885

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Jo, jag mindes rätt, 9-5 hade kompressor med variabel slagvolym (deplacement) redan från 1998. För årsmodellerna 2001-2003 är artikelnumret på kompressorn 5048095. Sök på det artikelnumret med google så blir det många träffar.

    Då slagvolymen alltid är anpassad efter kylbehovet kommer förångartemperaturen att vara i stort sett konstant. Detta innebär att kompressorn ej kopplas till och från i den omfattning som är fallet med en kompressor med fast slagvolym. Trycket i kondensorn måste vara lägre än 27 bar och högre än 1,75 bar för att kompressorn ska kopplas in (via magnetkopplingen). Det finns även temperaturvillkor för att kompressorn ska starta för att hindra frysning på förångaren.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  17. #17
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Jag tycker det börja låta misstänkt likt att TS försöker laga något som inte är trasigt!
    Vi har sett många trådar med folk som hittat en "lös slang" och ansluter avluftningen till automatlådan och skapar problem eller på manuella T7 motorer där "det saknas något på min motor"

    Har TS problem? Den kyler ju tydligen som den skall.



    If it ain't broke, don't try to fix it

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    118
    Oki tack TCarlsson för svaret så nu vet jag att den ska gå hela tiden. Det var det jag frågade om även för något år sen.

    Varför laga något som inte är trasigt. Det är inte det jag var ute efter.
    Det var ju en fråga om varför kompressorn inte slog ifrån.
    SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
    http://www.garaget.org/?car=245885

  19. #19
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    .... og den skal da gå kontinuerlig.
    Det fick du svar på i post 2
    Njut av kylan nu
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

Liknande ämnen

  1. Funderingar kring 4WD OG9-3
    Av kimdrummel i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2014-08-29, 20:57
  2. Funderingar kring rattnav..
    Av ReinO i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-04-06, 16:52
  3. Funderingar kring spikdioden.
    Av jurkko i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-04-22, 18:09
  4. Funderingar kring B234R
    Av NnR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-04-23, 16:00
  5. Funderingar kring 99/900
    Av ZoM i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-10-01, 14:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •