Resultat 1 till 2 av 2

Ämne: Fel P1301 - missfire cyl 1 - Felsökning

  1. #1
    Grundladd Groolos avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Inlägg
    248

    Fel P1301 - missfire cyl 1 - Felsökning

    Hej,
    Bil: Saab 9-5 Aero 2004 manuell, anpassat program.
    Jag har fått felkod P1301 vid flera tillfällen när jag accelererar fullt.
    Kom senast idag vic acceleration påfart motorväg.



    - Check engine började blinka
    - Motorn gick mycket ojämnt och bluddrade.
    (Blev rädd att en kolv gått men ingen olja i motorrummet, jämn tomgång och bilen gick normalt när jag stängt av och startat igen)



    Opensid visar:
    Reset av ECu gjord innan start idag (drog säkring)

    Knackningar
    Knc cyl1: 20
    Knc cyl2: 3
    Knc cyl3: 1
    Knc cyl4: 3

    Misständningar:
    Cyl1: 76
    Cyl2: 10
    Cyl3: 8
    Cyl4: 10



    Amul/long time fuel trim:
    (olika värden på en 15mil sträcka)
    -560 till -800
    Negativa värden = styrsystemet kompenserar ner bränslemängden för att den bedömer att den går fett.



    Bilen gick bra precis i början av resan(efter nollställning), men på hemvägen så hände ovanstående.

    Bra att känna till:
    - Blyfri 98
    - 3,5bars btr
    - Testat två olika tändkasetter - samma.
    (har mätt tryck på tomgång 3bar)
    - Anpassat program för BTR:n
    - Bytt ventiler för EVAP (blå).
    - Smidda kolvar p.g.a tidigare spräckt kolv, (därav oron ovan)
    - Nya stift sedan 200mil Bcpr7es-11.
    - Ny Luftmassemätare sedan 150mil

    Snälla hjälp!

    Vart ska jag felsöka > luftläckage eller bränsle/btr/pump?


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Senast redigerat av Groolo den 2016-07-16 klockan 19:52.
    //Niklas
    Saab 9-5 Aero SC 2.3T 5-vxl Man - Maptun Steg3 - 2004
    Tidigare bilar: Saab 9-3 Vector SC 2.0t BioP 5-vxl Aut - GDM Steg1 - 2008, Saab 9-3 2.0t - BSR steg1 - 1999
    Tillgång till Tech 2

  2. #2
    Grundladd Groolos avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Inlägg
    248
    Idag gick jag igenom slangarna lite snabbt En ventil var bruten och läckte samtidigt som den inte spärrade fullt bakåt.

    Bytte ut den mot den fungerande blå som jag hade kvar från tidigare byte. Slangarna går in i underkant på gasspjället och någonstans längre ner under som är jäkligt svårt att komma åt.

    Den gula i handen är den gamla och den blå sitter där den gula satt(syns under den gula):



    Nu har jag mycket bättre värden (ta i trä) och den justerar bara bränslet 0,2-1,9% (amul +20 till +191)
    Tidigare var det 5,5-9%(amul -550 till -900)

    Endast en spikning på flera accelerationer och misständningarna kommer bara 1-2st/cyl när jag släpper gasen vid FULLGASaccelerationer. Troligtvis bränsle som inte blir förbrännt precis då.

    Avvaktar och ser, sparar tråden och återkommer när jag vet mer.




    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    //Niklas
    Saab 9-5 Aero SC 2.3T 5-vxl Man - Maptun Steg3 - 2004
    Tidigare bilar: Saab 9-3 Vector SC 2.0t BioP 5-vxl Aut - GDM Steg1 - 2008, Saab 9-3 2.0t - BSR steg1 - 1999
    Tillgång till Tech 2

Liknande ämnen

  1. Saab 2001 2,3 T Automat , Random missfire ?
    Av Sippen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-07-17, 23:34
  2. [LÖST] Felkod P0301 missfire cylinder 1 OG9-5 -06
    Av greger_s i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2012-07-09, 20:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •