När jag bogserade hem bilen så använde jag handbromsen lite för att bromsa och då tappade jag denna ->
Börjar bli lite trött på bilen .........................
Flyttade inläggen från tråd om rykande 9-5 som ni hittar här
/Moderator
När jag bogserade hem bilen så använde jag handbromsen lite för att bromsa och då tappade jag denna ->
Börjar bli lite trött på bilen .........................
Flyttade inläggen från tråd om rykande 9-5 som ni hittar här
/Moderator
Senast redigerat av HeRmAN den 2016-07-13 klockan 21:55. Anledning: Flyttade inlägg
Saab 9-5 2001 2,0t
Hmm, fästet på vibrationsdämparen som rostat av, eller sönderbrutet? Bilen är trots allt 15 år.
Å andra sidan, med en 15 år gammal bil finns att nästan allt utom slitdelar att hämta på skroten nästan gratis. Den där gummibussningen (dock gummidelen) skulle dock kunna kvalificera sig som just slitdel.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Dyr å dyr, det bör la vara denna? -> http://shop.speedparts.se/se/search....h&text=5063029 Finns iofs inte hemma men ändå Det är ju mer att det ska bytas oxå och byter man en så vill jag ju byta båda
Nu ska klippet fungera oxå
Saab 9-5 2001 2,0t
Den har säkert varit slut i ett år.. strax över femhundringen hos en SAAB verkstad. Eller här, https://www.maptunparts.se/sok/5063029
shit, kör inte en meter innan du bytt vibrationsdämparen!!
skämt åsido, tappade en för två år sedan, satte på en ny för ett tag sedan, märker ungefär lika stor skillnad på bilen som när den är nytvättad....
klippet funkar...
9-5 Aero -01 E85 steg 3, 310 postorder hästar
Av egen erfarenhet kan jag säga att vibrationsdämparna helt klart har en påverkan. Jag gick i två år och försökte komma på vad som orsakade vibrationerna i min 9-5a när jag hade sommardäcken på (18 tums däck, runt 120+ km/h). Samtidigt så fungerade mina vinterdäck (16 tum) nästintill vibrationsfritt. Efter däckbyte o ett flertal balanseringar senare så märkte jag att den ena vibrationsdämparen saknades. Satte dit en ny och efter det är vibrationerna i princip helt borta...
Har för mig att dessa monterades av Saab på bilar med 17 tums hjul men inte 16 tums vilket förklarar saken. Har man mindre hjul uppstår knappt problemet.
Glöm förresten inte att du förmodligen behöver köpa en mutter utöver dämparen, det är bara dämparen och bulten som ingår och din nuvarande mutter lär antingen ha lossnat eller rostat sönder. Kan inte artikelnumret eller storleken men jag köpte en rostfri på närmaste Bauhaus/järnaffär eller dylikt.
Hade dåligt med plats när jag bytte mina, fick ligga o såga av skruven med ett bågfilsblad. Upplevde också vibrationer utan dessa i vissa hastigheter. (17" original)
Jag ägde en av de första 9-5SE 2.3t, (175hk) där SAAB erkände att man hade problem med högt kupébuller.
Det fanns en kompletteringssats som jag införskaffade (undrar om jag inte tom fick köpa den på någon sorts
GW-garanti till reducerat pris). Satsen omfattade två vibrationsdämpare som på bilderna ovan samt en
skumgummi- och ljuddämparmatta som skulle monteras under baksätet, ner i passagerarfotutrymmet etc.
Den bilen hade 16" hjul som standard. Klossarna och mattan sänkte kupéljudet märkbart.
Notera att gummit - som allt gummi även i bussningar - vulkar/stelnar med åren, så den där "nybilstysthetskänslan"
försvinner efter några år även om inte bussningarna i sig spricker.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
för den vetgirige så finns det 878 st dämpare i lager hos orio. Listpris 526kr st
Synd bara att de tar betalt som den vore gjord av guld
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Var sitter den, känner inte igen
|Alla frågor gäller Saab 95 Aero MY04 Manuell|
På bärarmarna i bakvagnen