Saab 9-5 3.0 tid Drar/läcker vatten

[Swewp]

Hej
Var igår och köpte mig en Saab Diesel.
Gjorde dock bort mig..

Av det som stod i annonsen gick det inte se att det var en 3.0 tid motor i bilen. Stressad av att jag måste ha en bil blev det ändå affär då motorn var bytt och den nuvarande "bara" gått 17000mil.
Körde ca 10 mil hem och med 1 mil kvar tändes lampan att kontrollera kylarvätskan......
Lät bilen stå tills nu på morgonen och kollade kärlet och de var snustorrt..

Så bilen drar med största sannolikhet vatten vilket säljarna inte meddelat så klart..
Men hur konstaterar jag att det verkligen är cylinderfodret?

Ha det!

[JSN]

Surt!
Det där kan du reklamera, även privatsäljare har ett ansvar för fel som funnits redan innan bilen såldes. Ring och säg att du antingen vill häva köpet alternativt att de fixar felet.
För att säkerställa sjunkna foder så måste väl toppen av...
/Johan

[bollman]

Man kan ju börja att kolla ifall det är vattenventilen till värmepaketet på torpedväggen som läcker, det är ju synnerligen vanligt på 9-5 det med. Betydligt lättare att fixa än fodren.
Det fanns ju en tråd här på forumet om att det var någon firma i Hälsingland som hade lyckats komma fram till något enklare sätt att fixa fodren, eller det var kanske bara nys?

[SaabMyran]

Kamera genom oljetråget och trycksätta kylsystemet kanske?

- - - Uppdaterad - - -

Surt!
Det där kan du reklamera, även privatsäljare har ett ansvar för fel som funnits redan innan bilen såldes. Ring och säg att du antingen vill häva köpet alternativt att de fixar felet.
För att säkerställa sjunkna foder så måste väl toppen av...
/Johan

Samtidigt har man väl som köpare en undersökningsplikt?
Annars kan man ju bara köpa bilar till höger å vänster å lämna tillbaka dom om de inte passar

[HeRmAN]

Att först misstänka foderproblem är ju "att måla faen på väggen"
vanlig hederlig felsökning där fodren är en av flera möjligheter är ju klokt som bollman är inne på.
Och rimligtvis börjar man med det billiga/enkla


De övriga frågorna om undersökningsplikt, garanti vi köp av privatperson, reklamation mm beskrivs ganska bra på Motormännens hemsida
https://www.motormannen.se/radgivnin...-privatperson/

Konsumentverket har säkert också bra information om rättig- och skyldigheter

[JSN]

Samtidigt har man väl som köpare en undersökningsplikt?
Annars kan man ju bara köpa bilar till höger å vänster å lämna tillbaka dom om de inte passar

Visst har man en undersökningplikt, men att upptäcka symtom på sjunkna foder (om det nu är det) skulle iaf jag säga går utanför den plikten såvida bilen inte ryker ordentligt vid provkörning.

Jag fick hjälp av några juriststudenter för ett par år sedan med ett annat bilrelaterat problem, och de gick igenom stora delar av köplagen. De skrev blan följande:
"Om bilen är att anse som begagnad blir KöpL 19 § tillämplig där det anges att begagnad vara kan anses felaktig om 1)varan inte överensstämmer med sådana uppgifter om dess egenskaper eller användning som säljaren har lämnat före köpet och som kan antas ha inverkat på köpet, 2)säljaren före köpet har underlåtit att upplysa köparen om ett sådant väsentligt förhållande rörande varans egenskaper eller användning som han måste antas ha känt till och som köparen med fog kunde räkna med att bli upplyst om under förutsättning att underlåtenheten kan antas ha inverkat på köpet eller 3)varan är i sämre skick än köparen med hänsyn till varans pris och övriga omständigheter haft fog att förutsätta.

KöpL 20 § behandlar undersökningsplikten för köparen och säger att köparen inte får åberopa vad han måste antas ha känt till vid köpet och om köparen före köper undersökt varan eller utan godtagbar anledning underlåtit att följa säljarens uppmaning att undersöka den får han inte som fel åberopa vad han borde ha märkt vid undersökningen, om inte säljaren handlat i strid med tro och heder."

I detta fall skulle jag säga att punkt 2 i §19 gäller samt att trådskaparen med en provkörning uppfyllt §20. Men allt är tolkningsbart...
/Johan

[Swewp]

Har pratat med jurist och det blir att de får skiva ett brev till dem om vad som gäller osv och sen får man ta det där ifrån.

Vi har felsökt utan att lyckad hitta läckor mer än vattnet som försvinner. Kanske att den trycker upp vatten vid ena glöden. Torkat tort och se om det kommer upp mer vatten.

Varit i kontakt med Saab verkstad ang felsökning men tid fanns inte förens i augusti.


Vad är det som händer när motorn väl rasar pga cylinder fodret?

[Swewp]

Idag när jag stannar och ska tanka sa bilens sid att jag ska fylla på kylarvätska. Lampan tänds aldrig när jag kör och har lite varv på bilen.. Öppnar huven för att kolls kärlet vilket är fullt upp till locket, över max alltså. Hör ett svagt pysande ljud och det är lite blött runt kärlet. Så någon stans trycker det ut vatten.. Mem vart och varför? Låter jag bilen stå och svalna är kärlet tomt.
Tempmätaren visar hela tiden normal temp..

[Långmilare]

Om du med blött runt kärlet menar runt kylarlocket, byt kylarlocket! Det ska inte vara blött runt det alls om ventilerna inne i det fungerar som de ska. Om kylarlocket är otätt så kommer godtyckligt ställe i motorn som går över 100C (vilket det finns när motorn är varmkörd och går med belastning) att generera ångtryck och trycka ut vattnet mer eller mindre långsamt. Anledningen till att du inte ser det när motorn går är att då är det ångtryck i motorn. Är det så, leta bums upp ett helt kylarlock, de kostar inte många kronor.

I normal service ingår att provtrycka kylsystemet regelbundet för att hitta den här typen av problem. Om inte systemet klarar runt 1 bar i övertryck så får man i praktiken just problemet att kylarvattnet försvinner.

Vad värre är, är att med ånga istället för vatten i kylssystemet fungerar inte tempmätaren, detta inträffar vid större mängder vatten borta, så kör inte så. Om du har tomt expansionskärl vet du inte hur mycket vatten som saknas, men en ledtråd är att slå på full värme i bilen. När värmen börjar försvinna stannar man för då står haveriet för dörren även om man kör försiktigt.

Eftersom motorn har foder är motorn känslig för överhettning, så jag skulle inte köra alls innan läckaget är åtgärdat när det rör sig om de mängder du beskriver.

Starta alltså inte med något annat än fullt kylsystem. Om man späder kylvätskan med vatten så att den har en låg iblandning av glykol så bildas aggressiva restprodukter, så om du fyller på mycket så räcker det inte med bara vatten. Gränsen ligger vid c:a 30% minimum glykol.

[JSN]

Har pratat med jurist och det blir att de får skiva ett brev till dem om vad som gäller osv och sen får man ta det där ifrån.

Vi har felsökt utan att lyckad hitta läckor mer än vattnet som försvinner. Kanske att den trycker upp vatten vid ena glöden. Torkat tort och se om det kommer upp mer vatten.

Varit i kontakt med Saab verkstad ang felsökning men tid fanns inte förens i augusti.


Vad är det som händer när motorn väl rasar pga cylinder fodret?

Låt inte utföra några lagningar på bilen innan du fått ok från tidigare ägare att göra detta. På samma sätt som de har ett ansvar att upplysa dig om ev fel innan försäljning så har de rätten att bestämma vem eller vilken verkstad som skall utföra ev reparationer. Om du då låter någon utföra lagningar som säljaren ännu inte godkänt så kommer du inte kunna få ersättning för dessa felsökningar och lagningar.

Sedan skulle jag personligen inte tveka att prova med ett nytt lock till expansionskärlet för att se om problemet kanske ligger där, men inga större saker som börjar kosta pengar och som inte går att återställa.

/Johan

[Swewp]

Tack ska testa att byta locket. Går de få tag på under helgen på vettigt ställe tror ni?

Motorn trycker ut någon vätska vid glödstiftet närmst turbon. Torkade bort det innan jag körde och nu är det tillbaka

[JSN]

Har du pratat med tidigare ägare om det hela, och även nämnt att du har blandat in en jurist? Kanske denne väljer att ta tillbaka bilen för att slippa framtida strul?

Hur mycket vatten trycker bilen ur sig vid glödstiftet? Märkbart mycket, dvs flera dl, eller fuktar det bara runt stiftet?

/Johan

[Procedomani]

Du kanske kan låna ett lock från en snäll forum-medlem om du anger var du bor! Ett tips kan vara att lägga in det i din avatar.

[Långmilare]

Tack ska testa att byta locket. Går de få tag på under helgen på vettigt ställe tror ni?

Lördagsöppen skrot som returbilen om du har i närheten, eller någon som säljer en 9-5, ng900 eller og9-3 i delar (fördelen där är att de oftast vet vad de säljer).