hej,
Jag skulle behöva byta spännaren på balansekjedjan, Jag undrar lite hur det är att göra jobbet själv? behöver man riva halva motorn för att komma åt? Finns det någon instruktion ? Bilen I fråga är en saab 9-3 2.0t från 2004 motorn är en b207L.
Mvh Robert
varför bara byta spännaren? Med tanke på allt arbete så är det nog brukligt att byta alltihop.
Förmodligen är inte spännaren problemet utan utdragen förlängd kedja är oftast boven. Tillsammans med slitna skidor. Byter du bara spännaren har du samma problem igen.
Där håller inte jag med, spännaren är ofta grundboven på dessa, då dom går sönder om man kör ett sketstopp eller man har otur när man bytt olja och oljan backat i kanalen till spännaren. Dock brukar även linjalen till spännaren gå av när spännaren har förlorat backspärrfunktionen. Byta balansaxelkedja på dessa innebär att man också får demontera kamkedjan så det innebär en hel del extra jobb. Felet med dessa spännarna är alltså att backspärren går sönder, så när man startar innan oljetrycket kommit så rappar kedjan över, samt att det blir en rejäl smäll på kedjan linjaler. Byta spännaren och linjalen till den samt sätta balansaxlarna rätt igen gör man på ca 1,5 timmar.
Lossa skruvarna till H.motorfäste som är skruvade mot motorns konsol så motorn landar på balken. Demontera innerskärmen h.fram. Demontera drivremmen. Demontera remspännaren. Nolla motorn med makeringen på remskivan mot strecket i kåpan. Demontera sedan remskivan. Skruva bort alla 10mm skallade skruvar till kåpan + 1st 13mm skallade. Demontera kåpan, tänk på att lite olja rinner ur oljepumpen så du är beredd på det. Sedan ser du hela härligheten. Avgasbalansaxeln ska ha sin markering nedåt, insugsbalansaxeln markeringen uppåt, tänk på att motorn lutar, det är alltså rakt upp på motorn, inte rakt upp ifrån marken. För att kunna rappa över kedjan får du demontera spännaren, linjalen till spännaren och den främsta nedersta linjalen.
Senast redigerat av gazer3312 den 2016-07-05 klockan 20:02.
Behörigheter för att posta
