9-3 og T7 185hk 2000
16.000 mil
Gott skick i min mening, inga missljud/knackande eller ryckig körning osv
Turbon skall vara bytt vid ca 13.000 mil (GT17)
Har ett problem som jag inte blir klok på.
Jag la märke till att kärran hade blivit väldigt trött och laddtrycket var obefintligt och det visade sig att jag skjutit vakuumslangen mellan dumpen och någon slags vakuumventil till höger vid torpedväggen. Jag satte tillbaka slangen på nippeln och då gick luft mätaren i mätarhuset från en bit över halva gula fältet till mittemellan gult och rött fält, som det ska vad jag förstått. Men sedan sköt jag slangen om och om igen så jag bytte ut samtliga vakuumslangar från ventilen jag nämnde med 4mm slang från biltema.
Därefter la sig mätaren ca 3/4 av det gula fältet. Nöjde mig med det tillsvidare men prövade efter någon dag lossa slangen jag skjöt från början och sätta på den på nippeln igen. Helt plötsligt var jag uppe mellan gula och röda fältet igen.
2 timmar senare när jag hoppar in i bilen ligger den återigen på 3/4 av det gula fältet. Prövade återigen lossa och sätta på slangen men denna gången ville den inte över 3/4.
Har även en laddtrycksmätare och jag tyckte inte att den visade någon skillnad från när jag tog av och satte på slangen igen (0,6bar på 2an ca och upp mot 0,85 på 5an).
Har prövat blåsa i och kontrollera vakuumslangarna men kan inte hitta någon läcka.
Har jag någon anledning till att oroa mig över att mätaren inte går så långt upp som den ska då bilen värkar ladda som den ska. Vad kan problemet vara?
Svara med citat
