Läste någonstans att när man mappade en turbo motor så skulle den ligga på ca 850grader vid avgastempen i grenröret före turbon vid full belastning stämmer det??
Läste någonstans att när man mappade en turbo motor så skulle den ligga på ca 850grader vid avgastempen i grenröret före turbon vid full belastning stämmer det??
Den frågan blir lite "...jag har hört att man ska ha cirka 2 kg luft i däcken på en bil, stämmer det?" och det är en generalisering som kan bli lite avig.Ursprungligen postat av svante_turbo
Mycket beor på val av hårdvara (turbinval, ventilval o.s.v. och hur mycket termisk spö de tål).
M.v.h.
Numera inte ordförande i X40 Nordic längre och har heller ingen koppling till klubbens styrelse, därav används inte denna profil längre.
[quote=Jompa X40 Nordic]Den frågan blir lite "...jag har hört att man ska ha cirka 2 kg luft i däcken på en bil, stämmer det?" och det är en generalisering som kan bli lite avig.
Mycket beor på val av hårdvara (turbinval, ventilval o.s.v. och hur mycket termisk spö de tål).
M.v.h.[/quote:2vj31di8]
hehehe hade känn att jag skulle få det svaret. Men tack för svaret
Vad är det för bil ? Tex 9-5 aeron ligger på nästan 1000 grader orginal.
Behörigheter för att posta
Svara med citat