Läste någonstans att när man mappade en turbo motor så skulle den ligga på ca 850grader vid avgastempen i grenröret före turbon vid full belastning stämmer det??
Läste någonstans att när man mappade en turbo motor så skulle den ligga på ca 850grader vid avgastempen i grenröret före turbon vid full belastning stämmer det??
Den frågan blir lite "...jag har hört att man ska ha cirka 2 kg luft i däcken på en bil, stämmer det?" och det är en generalisering som kan bli lite avig.Ursprungligen postat av svante_turbo
Mycket beor på val av hårdvara (turbinval, ventilval o.s.v. och hur mycket termisk spö de tål).
M.v.h.
Numera inte ordförande i X40 Nordic längre och har heller ingen koppling till klubbens styrelse, därav används inte denna profil längre.
[quote=Jompa X40 Nordic]Den frågan blir lite "...jag har hört att man ska ha cirka 2 kg luft i däcken på en bil, stämmer det?" och det är en generalisering som kan bli lite avig.Ursprungligen postat av "svante_turbo":2vj31di8
Mycket beor på val av hårdvara (turbinval, ventilval o.s.v. och hur mycket termisk spö de tål).
M.v.h.[/quote:2vj31di8]
hehehe hade känn att jag skulle få det svaret. Men tack för svaret
Vad är det för bil ? Tex 9-5 aeron ligger på nästan 1000 grader orginal.Ursprungligen postat av svante_turbo