Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 32 av 32

Ämne: ACC slutar fungera efter en stund NG9-3 -08

  1. #21
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Bromma/Ekerö Stockholm
    Inlägg
    11
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av MultiMan Visa inlägg
    Scharek: Står inget pris vid första bytet, kanske Goodwill-åtagande. Andra gången (2013) kostade det bara 200kr för ingifte i bilen (på aukt.verkstad), så det måste funnits separat kvitto från skrot eller panelköp från annat håll, som jag tyvärr inte har.
    Tack för svaren, jag letar vidare efter möjliga svar och återkopplar om jag får reda på vad felet är.

  2. #22
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Bromma/Ekerö Stockholm
    Inlägg
    11
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Hej åsa, redigera din profil och berätta var du finns. Det kan ju finnas någon villig Tech2 nära dig.


    Edit: Antar att behovet att läsa felkod hänger ihop med ditt problem AC slutar fungera efter en stund
    Japp det stämmer att det häger ihop med tidigare beskrivet problem. Jag är nu inne på att se om det finns någon bra verkstad som kan diagnostisera felet på riktigt. Har blivit lite avskräckt att kontakta verkstäder direkt då jag hade bilen på felsökning och de menade att kondensorn läckte och att kompressorn var trasig, att den inte gick alls. De ville ha 15´för att reparera vilket gjorde att jag läste på en del själv samt tog den till en annan verkstad där de gjorde en ny felsökning. Denna gång visade det inget läckage och ACn fungerade när jag åkte därifrån. Det var först efter några minuter som den slutade kyla vilket fortfarande är fallet. Verkstad nummer 2 som förvisso verkar ärliga håller inte på med Saab och jag tror inte att de har den teknik som behövs, men det har jag i och för sig inte kollat. Kanske ska börja där.

    Tack i alla fall för alla tips och råd!

  3. #23
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Det finns ju trådar där du t.ex. kan vaska fram Mats Riesel (Solna), Lennart Rönn bil i Tyresö
    Bl.a. denna SAAB verkstad
    Eller kanske en mer renodlad Bilkylfirma av den typ som räknas upp i denna tråd fast i din närhet Provtrycka / fylla på AC i Västeråstrakten
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  4. #24
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Min AC läckte, jag har tech2, kan inte minnas att det fanns så mkt matnyttigt att läsa av med tech2. Nu har ju jag den äldre icke facelift ng9-3 (2003-2006) så kanske är det mer att läsa av i den nyare 2007->

    Jag hade tur och det var i princip torkfiltrets skarv som läckte har jag för mig, och en liten billig AC firma på söder som inte ville byta allt (som alla andra jag ringde runt till ville, fast jag ju sett var det läckte och det inte var kondensorn eller kompressorn) fick göra jobbet, blev väldigt prisvärt. De flesta firmor ville ta in bilen för felsökning och vägrade svara på vad byte av torkfilter och fyllning skylle kosta... Tror jag skrev om det i forumet, vet inte om firman finns kvar eller om de fortfarande har bra priser.

    En vettig kylfirma borde rätt snabbt kunna se ett läckage. Ofta kan man ju till och med se det själv, då det är olja i kylmediet. Är kompressor / magnetkoppling kass så borde det även märkas. Tyvärr vill de nog ofta byta mycket. Det blir snabbt dyrt med allt som ska skruvat bort för att komma åt...

    Har för mig jag läst att faclift 9-3 har en utsatt och mindre bra kondensor...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  5. #25
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Du kan inte hitta igen namnet på den prisvärda A/C-firman på söder?

    Jag har tidigare anlitat Celer som då låg på Virkesvägen nära Hammarbyhamnen. Nu har dom flyttat till Tyresö. Det finns fler firmor som är specialiserade på A/C. Det är ett lotteri att anlita en alltialloverkstad för A/C-jobb.

    Min og9-3 läckte också vid torkfiltret vid ögat som sitter på filtret. Det är ett vanligt fel. Det var mycket problem med dåliga kondensorer på ng9-3 mot slutet av 2000-talet. Samma gällde många andra bilfabrikat. Tyvärr hade även kompressorn tagit skada på min bil, de gör det om man kör för länge med för lite olja i systemet. Ett tips är att stänga av A/C som inte fungerar som den ska för att inte förstöra kompressorn.

    Tech2 kan läsa: yttertemperatur, A/C relä, A/C tryck, kylvätsketemperatur, A/C-kompressor begäran, förångartemperatur och lite till. Det skulle ju vara till stor hjälp vid felsökning men hittar man spår efter läckage så behövs ju ingen Tech2.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #26
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Bromma/Ekerö Stockholm
    Inlägg
    11
    Medlem#
    -
    Tack återigen för alla svar.

    När läckagetestet gjordes sist så visade det inte på något läckage så problemet sitter antagligen någon annanstans.

    #T Carlsson, jag har ACn avstängd nu av den anledning om du ovan nämner, tack i alla fall för tipset!

    Jag har tidigare varit hos Mats Riesel och varit mycket nöjd, dom sa dock att de inte sysslade med AC men de kanske kan göra en felsökning i alla fall? Dom hänvisade till en firma på Tyresö, det kanske är samma som nämns ovan.

    Jag ska ringa Mats Riesel i em och se.

  7. #27
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Min tråd hänvisar till Larssons bilservice Södermalm. Minns inte hur jag hittade dem, men jag tror jag helt enkelt googlade och ringde runt tills jag hittade nån som gav ett vettigt prisförslag. Det var en pytteverkstad i ett hål i väggen, men de var snabba och hade ett otroligt billigt pris. Minns att jag frågade en på jobbet som hjälpt mig med AC på min og9-3 och han hade inte gjort det "svart" på fritiden billigare än detta...

    http://forum.saabturboclub.com/showt...kondensor-93ss
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  8. #28
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Tack! Har sparat tipset.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  9. #29
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Bromma/Ekerö Stockholm
    Inlägg
    11
    Medlem#
    -

    Fortsättning av problemen med AC, möjligt elfel? (Saab 93-08)

    Jag har tidigare postat inlägg där jag beskrivit att jag haft problem med ACn på min Saab 9-3 -08. Jag trodde först att ACn slutade att fungera efter några minuter men det har snarare visat sig att den slutar kyla när jag vrider på max kyla i kupen . Har jag termostaten på ca 18-20 grader så fungerar ACn om än dåligt dessa varma dagar. Det verkar som om den lägger av när fläkten går upp i varv och jag har således några frågor (kanske dumma men vad vet jag).

    1. Trodde att det skulle finnas i alla fall två fläktar i närheten av kondensorn men det enda jag ser är en enda, denna trodde jag hade mer med kylningen av motorn att göra, men jag kanske misstar mig? Frågan är alltså hur många fläktar finns det, var sitter dom, och vilket syfte fyller dom?

    2. Jag hittar heller inga relän relaterade till fläkt eller AC (med undantag för kompressor-relät). Sitter dessa placerade någon annanstans än i "reläboxen" till höger om batteriet? Om någon kan svara på detta, förklara då gärna var jag hittar dessa.

    Tack på förhand.

    /Åsa

  10. #30
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    I tilfelle bilen det her er tale om er "manuell", har den bare én kjølevifte, den du ser, (med "automat" ville den hatt to stk. i samme kassetten). Vifta er felles for kjøling av motor og kondensatoren til AC og kontrolleres av inntil tre parametre: Kjølevæsketemperatur, A/C-trykk og temperaturen i "automaten".

    Utstyringen / hastigheten til viften(e) er inndelt i fire steg, gitt av kjølevæsketemperatur og AC-trykk (og ev. temperaturen i automatkassa), og styres av en egen releboks. Dette er den enheten med to kabler, og som er montert oppe på viftekassetten. Styresignalene får enheten fra Trionic via elsentralen i motorrommet (UEC).

    Er det kupéviften som når den øker hastigheten kanskje stopper kjølingen?

    Det finnes ingen dumme spørsmål ! (men av og til noen dumme svar)

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  11. #31
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Hade du inte redan konstaterat att kompressorn går? Om systemet verkligen är tätt som du fått konstaterat av någon firma tidigare så är nog risken stor att det är kompressorn som gett upp. Det är tyvärr den dyraste komponenten i ett AC-system.

    Du kan välja att antingen lämna in bilen till någon firma som är bra på AC. Om jag hittat rätt så är det http://www.larssonsbilsto.se/ac_service som risig9000 hade god erfarenhet av.

    Det andra alternativet är att köpa ett manometerställ, vakuumpump och skydsglasögon samt läsa på ordentligt och göra jobbet själv. Det finns massor av trådar på nätet som avhandlar ämnet. Några av de bättre länkarna har du redan.

    Edit: Mer bra tips här: http://forum.saabturboclub.com/showt...l=1#post549712
    Senast redigerat av TCarlsson den 2016-06-25 klockan 13:43. Anledning: komplettering
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #32
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2016
    Ort
    Bromma/Ekerö Stockholm
    Inlägg
    11
    Medlem#
    -
    Hej igen, ACn fungerar nu. Har ingen aning om varför eller hur det har gått till. Har aldrig varit med om förut att den "självlagats". Förvissp har jag dragit och slitit i massa av delarna men jag har svårt att tro att det har någon betydelse. Mycket underligt.

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-06-28, 15:21
  2. Koppling slutade att fungera för en kort stund.
    Av Freeboo i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-10, 19:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •