Klassiska OG900-cabbar var nog inte det TS frågade om, så de hoppar vi.
OG9-3/NG900-cabbar är ruskigt "sladdriga" i karosserna och skramlar ganska rejält när man tex kör över en järnvägsövergång, eller uppför en trottoarkant. Rejält.
De första jag körde trodde jag var nåt fel på, men de skall tydligen vara så...
NG9-3 från m/04 är en helt annan bil, och så länge man inte stoll trimmar dem (gränsen går vid ca 300-320 hk) så är de stabila som 17.
Orginal, med std chassi o taket uppe så har den minst samma körkomfort som en plåttaksbil. men org icke-aero med stdchassi o hjul ser den inte super kul ut.
Ang charmfaktorn? Tja, en sänkt, välputsad aero/viggen stylad ng900/og9-3 är ju i mina ögon sjukt snygga.
Men även NG9-3 med Aeroplast blir ju tuffa låga och med stora hjul.
Så:
Om prio är en entusiastbil där du kan leva med ett chassi som kräver två händer på ratten och att det skramlar friskt emellanåt, kör på en Ng900/og9-3. Helst en aero/viggen för de goa stolarna och det snygga karosskittet.
Vill du kunna använda bilen mer som en "vanlig bil", gå på en NG9-3. Men håll dig under ca 300-320 hk/400-420Nm, sedan kräver även de tvåhandsfattning på ratten vid acceleration. :-)
Jag märkte en
markant skillnad när jag ökade från 320 hk/420Nm, till 370/480-kittet som sedermera hamnade på uppåt 390-400 hk. Kul som bara den, men då har man passerat karossens vridtålighet.
Viktigast på cabben är ju att kolla att taket är helt, utan revor, hål, och att det fäller 110% rakt upp/ner.
Man ser det enklast när taket fälls upp, mot vindrutebågen om det rör sig i sidled eller inte när det dockar.
Det skall heller inte gneka o knaka, gnissla nåt speciellt mycket.
Dåligt tak = avstå, leta vidare. Tygtak e dyrt, och det finns knappt någon som fixar att laga, justera en defekt takställning.
Annars är de som bilar är mest, de börjar bli till åren. Rost kan finnas.
på en Ng 9-3 hittas den tex under gummilisten mot cabb-kåpan, i de främre hörnen så att säga. Många är drabbade utan att veta om det. Lyft lite försiktigt på listen så ser man det.
NG900/OG9-3 cab ser ut så här:>
NG9-3 cab från m/04 ser ut så här:>