är det nån som kan svara på varför bilen tappar laddet?? ja har provat att byta magnetventil till en ny och turbon är också ny. men den tappar ändå. går upp till 0,8 och sjunker till 0,5 men sen efter ett tag sjunker det och laddar exakt 0,2 är väldigt tacksam för svar
mvh Niclas
Saab 9000 Aero-91
vad har du för grund laddtryck till att börja med ?
2 alt till vad det kan va annars 1 turbon är slut 2 din wg är slut
men börja med att kolla vad du harför GLT dra ur kontakten till din mangnetventil och kolla vad bilen ladda den bör ladda 0.40/0.45
Och vad har herrn för bil
Håller bypassen tätt?
///Mackanized
Tillbaka
Ursprungligen postat av jonTe
Och vad har herrn för bil
det står ju saab i sugnaturen iaf
Hoppar in på denna tråden..
Det räcker väl inte med att dra ur kontakten till magnetventilen och sen bara starta motorn för att jag skall få glt eller hur.
Hur fasen skall man bete sig..
Och hur fasen kan min kärra få bättre respons på gasen efter jag monterat återcirkulerande dump.
Givetvis även testat att byta min org. dump mot en annan.
// Johan
9-3 Aero ´00 med Steg 3
Volvo S40N T5 AWD
1 jo det stämmer kopplar du ur kontakten till mv så får du GLT
2 du har LMM på din bil har du hafft öppen dump så är det inte så konstigt att den går bättre med åter cirkulerande dump.... fattas en massa luft i systemet som LMM tror finns där och när den fattas så sprutar dina fina spridare in en massa on nödigt bränsle som försvar
Kan det även förklara att jag får check engine fel med varningen "luftläckage" med den å-dumpen? Så den drar med bränsle och går bättre, finns det nått negativt att säga om det? Låt säga att jag att chippar bilen varav den mappas om skulle problemet med check engine felet försvinna då?
// Johan
9-3 Aero ´00 med Steg 3
Volvo S40N T5 AWD
Behörigheter för att posta
Svara med citat