Startar inte utan kablar Saab 9-5 2.0t -05

[Desperat]

Hej!
Har en Saab 95 -05 som har gått klockrent.
Nu så vill den plötsligt inte starta.
Självklart tänkte jag att det var batteriet som gett upp men sådan tur ska vi inte ha.
Jag har testat batteriet och det är fullt enligt mätaren.

Det som är det konstiga i kråksången, med kablar kopplade till en annan bil så startar bilen på direkten och går att köra hur fint som helst.

Bilen har alltså fungerande batteri. Men går inte att starta utan kablar?
Några ideer?

[Vfr]

Välkommen hit, Desperat!

Fullt enligt mätaren ja. Men har du testat med ett annat batteri som du vet av erfarenhet är ok, eller nytt?

[JörgenGranberg]

Som Vfr skriver så betyder inte ca. 12V med en multimeter nödvändigtvis att batteriet är helt okej. Du mäter då bara volten och inte om batteriet kan leverera några ampere för att dra runt startmotorn.

[HeRmAN]

Du kan för enkelheten skull mäta över polerna samtidigt som du vrider nyckeln till START och man kan även titta på bilens belysning.
Det är som föregående påpekat skillnad på vilospänning och spänning under hög belastning.

Och är det länge sedan batteriet var nytt är det kanske dags ändå, 3-5års livslängd är ganska vanligt
Detta funkar även om det inte är min favoritbutik

Flyttar tråden till Motorgrenen där denna frågan hör hemma

[Långmilare]

Detta batteri fungerar också bra, sitter i min bil (men kommer av någon anledning inte upp om man ger mitt reg-nr): http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...00-2000029842/

[jellybear]

Du säger inte hur du har mätt upp batteriet. Men om det är med voltmeter så säger inte spänningen med avstängd eller påslagen motor ingenting om batteriets skick. Utan titta på batterispänningen medan en kompis vrider om nyckeln till startmotorn. Vad händer då med spänningen?

[T-bird]

prova att koppla en kabel mellan minus på batteriet och sedan till motorn så du får jord och testa att starta bilen

[HeRmAN]

Good point T-bird

Det förekommer att jordkabeln mellan - polen och kaross är skadad och ger startproblem och om man då använder startkablar och ansluter - från den hjälpande bilen till problembilens motor/kaross så kan den starta utan problem.

[George]

När man ska hjälpa någon med startkablar ansluter man + till + och – till -. Detta är förekommande 99,999999 % . Man aldrig ansluter till shasi , först för att inte skrapa lack på karosser och vem vill göra det, ingen.
Nu för att de ska vara rätt så ska man faktiskt göra, skrapa lack …

Eftersom desperat är ingen vidare desperat och lyser med sin frånvaro att delta i sin egen tråd vill jag säga att jag har också full spänning men de funkar inte..

[Långmilare]

När man ska hjälpa någon med startkablar ansluter man + till + och – till -. Detta är förekommande 99,999999 % . Man aldrig ansluter till shasi , först för att inte skrapa lack på karosser och vem vill göra det, ingen.

Rätt procedur är först + till + på respektive batteri, sedan - på till - där åtminstone dem sista som kopplas ansluts till något stort på motorblocket, detta för att undvika att en gnista tänder någon knallgas från något dåligt batteri och för att enkelt kunna rycka bort klämman om man kopplat fel (märks på att gnistan inte är tillfällig eller kablarna börjar smälta/ryka).

[HeRmAN]

Långmilare har helt rätt, minus på mottagarbilen ansluts till chassi/motordel och gärna så nära startmotorn som möjligt (tänkt i elektriska termer) så strömmen inte behöver gå genom fler jordflätor och liknande än nödvändigt samt undvikandet av gnistor nära batteriet. Och det är bra att lyssna på bilen man tar hjälp från för det brukar höras om det går för stor ström samt att man håller kvar handen på klämman man ansluter sist så man känner om den blir varm (den kan bli ljummen men får absolut inte bli het så då bör man lossa den omedelbums) Startkablar med area 16-32mm² eller mer är att föredra. 8mm² kan man ha till moppen.
Rent praktiskt brukar - på mottagarbilen bli en lyftögla eller stag på motorn.
Och såklart skrapar man ingen lack eftersom vi inte skall svetsa, då gör vi det!

Jag undrar också var vår desperate TS är

[George]

Javist så kan man göra, helt rätt, men var hittar man motorblock den är gömd under massa plastskydd och då gör man ändå som jag skrev. Har man fungerande alla andra strömförbrukare och starten vevar inte, vilken jag tror, då är batteri boven.