Står ute i Europa med min 9-5 -05, automat. Bromspedalen går ända ned i botten. Inget läckage. Antar att det är huvudbromscylinder som gett upp. Någon som kan beskriva hur mycket som behöver plockas ned för att byta den? Och vilka verktyg behövs?
Står ute i Europa med min 9-5 -05, automat. Bromspedalen går ända ned i botten. Inget läckage. Antar att det är huvudbromscylinder som gett upp. Någon som kan beskriva hur mycket som behöver plockas ned för att byta den? Och vilka verktyg behövs?
Det ser relativt enkelt ut och inga specialverktyg (ev. då för urluftning)
Och du har inte V6 Diesel? Då har du även en värmesköld som behöver demonteras
Renlighet är viktigt.
Demontera batterikåpa och batteri
Man får lossa elcentralen och vika den åt sidan för att komma åt.
Tömma behållaren (tänk på att vätskan äraggresiv mot lacken)
Lossa behållaren, dras rakt upp
Lossa bromsrören
Lossa de 2 muttrarna till servot
Lyft ur
Montering
Se till att o-ringen är hel och kommer rätt när den monteras mot servot
Dra fast bromsrören 16Nm
Tryck tillbaka behållaren
Lufta bromsarna
Kontrollera att det är tätt
Montera tillbaka elcentral och batteri
Senast redigerat av HeRmAN den 2016-06-02 klockan 23:34.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Det vore snällt.
Done, redigerade mitt inlägg ovan
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Det såg ju enkelt ut. Tack! Nu ska jag bara få tag på en ny cylinder...
Behörigheter för att posta
Svara med citat