Just nu har MapTune bra bris på steg1 till min 9-3 OG 2.0T 205 HK.
https://www.maptunparts.se/trimsatse...0-2003/at/3146
Två frågor:
1. Är det värt (eller kanske snarare bra) att samtidigt etanolkonvertera bilen?
2. Ska jag köpa eller låna deras grejer? Hur troligt är det att en service-firma helt plötsligt skriver över programvaran jag fått av MapTune? Hur många har installerat den fler gånger? Eller finns det andra fördelar med att köpa boxen av dem?
Etanolkonvertera du. Kanske inte värt det men fasen så roligt o köra. De andra frågorna får någon annan svara på...
Det skiljer ju bara några 100-lappar inkl stift så jag ville mest kolla vad ni andra tycker och få bekräftat att motorn går bra på etanol.
Den andra frågan då?
Jag hade köpt boxen.
Du är inte på rätt spår, skulle man vilka återställa är det lätt, samt trimma igen.
Eller om en verkstad lägger in orginalprogrammet, är det bara till o trimma igen.
Ser bara nackdelar utan boxen, förutom att den kostar extra
Tror tom den går att kolla felkoder med, om det inte bara är till nyare bilar så jag Kan minnas fel, fråga maptune.
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Visst går det även att kolla/nolla felkoder med den. Och en del annat...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Notera dock att det är skillnad på nyttan till t.ex. T7 bilar och nyare NG9-3 med T8 eller BOSCH, på de senare finns mycket för det som är intresserad av nördiga saker och teknik (MaptunerX)
På T7 är det programmera och felkoder så i ditt fall skulle jag gå på en Maptuner 1.0 samt ev. komplettera bilens OBD uttag med CAN-bus
En fördel med att själv kunna växla mjukvara mellan original och trimsteg1 är vid felsökning då man kan utesluta att det är den ändrade mjukvaran som är problemet (notera dock att det ej är applicerbart om man har andra spridare etc. med anpassningar i trimsteget)
Och det måste nödvändigtvis inte vara en Maptuner man använder, en annan box man lägger trimmet i fungerar också och då kan även HW i ECU uteslutas vid ev. felsökning.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag resonerade som så att de lägger in eller tar bort programmet på Maptun för en 500ing om jag vill/behöver efter service, och om du vill "uppgradera" till en egen box i framtiden kostar det bara boxens värde +500 kronor. Bor man i Eskilstuna vore valet enkelt, behöver du lägga in det igen åker du bara till Maptun och låter dom fixa det. Du kan göra det rätt många ggr till priset av en box. Men det är ju bara jag.
Vad kostar boxen extra ? 1000kr-1500kr?
Det hade jag lagt iaf!
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Nästan 4000 kr
Kikar man i Webshopen så lånar man en MapTunerX gratis, MapTuner 1.0 kostar 1500:- och MapTunerX 3125:-
Och på en OG9-3 har du vad jag vet ingen nytta av en MapTunerX så valet borde stå mellan lån och en Maptuner 1.0
MapTuner 1.0 går bara att använda till en bil åt gången meddans jag tror att MapTunerX kommer att framöver skall gå att ha en dosa till sin vagnpark om man har flera Maptunade bilar.
Och du har fortfarande alternativet att köpa en T7 ECU och lägga trimmet i, hur det påverkar priset får du fråga dem om.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Då hade jag inte köpt denUrsprungligen postat av JaguarV12
Då hade jag lagt in programmet i en separat T7 Box och tagit mig tiden att byta om det behövs
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Det stämmer. MaptunerX går att använda till i princip hur många fordon som helst samtidigt, den är inte låst till ett fordon.
JaguarV12, jag tog min bil till det extrema och byggde om den en mängd till Steg5/6 för BF98/E85.
Svar från min sida på dina frågor:
1. Absolut, bilen blir såå mycket roligare, piggare och har en annan karaktär med E85. Den drar äckligt mycket soppa, men det är så generellt med E85, förbrukningen blir hög, nästan(!) oavsett körning. Men med det bränslet i tanken är det svårt att köra Eco hehe...
2. Jag köpte deras Maptuner 1.0, jag ville ha tryggheten att snabbt kunna uppdatera programvaran som de släpper gratis (bara koppla in till datorn, uppdatera, sen har du senaste utan extra kostnad) då de gör små ändringar hela tiden, nu mer angeläget för senare bilar än våra gamlingar. Kuriosa: Jag lade även in deras Besiktningsprogram som ställer ned allt till 205hk men med all befintlig ombyggnation och setup kvar utan problem, så besiktningsmännen och kvinnorna inte blir ledsna. Sen är det skönt att kunna ha den tryggheten att om en serviceverkstad fipplar med mjukvaran, kunna återställa den till trim..
Over and out
Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.
Behörigheter för att posta
Svara med citat