Tja, min förståelse av funktionen är att antingen är det fel på jordkabeln till pin 3 på boxen, eller boxen, eller triggern för boxen att aktivera pin 3 vilket verkar vara vevaxelgivaren eller dess kablage....
börja med handskfacket och lossa kopplingen till styrenheten först istället... inte ens säkert att man behöver lossa mer än mattan för att komma år kontakten, handskfacket måste kanske bara loss för att demontera boxen.. har ingen aning om hur det ser ut
försöker bara ge dig ett sätt att utesluta eller bekräfta boxen, men jag sitter mest och spekulerar och talar inte av erfarenhet.
hur du skall bära dig åt för att kolla pin 48-49 från styrbox till vevaxelgivaren om jord till pin 3 funkar fint vet jag inte.
kabeln 85->pin 3 verkar vara en vit sak...förresten.
angående vevaxelgivaren så står såhär: ved fel eller avbrott kommer motorn inte starta.
eftersom den styr bränslepump relät och du bryggat detta så startar det ju ändå. det står inte vad som händer om den inte funkar efter motorn startat.... samtidigt har du också en kamaxel givare som gör att motorn kanske går ändå.
för att testa kablaget till vevaxelgivaren med kontakten till boxen bortkopplad kan du lossa kontakten till vevaxelgivaren och brygga denna över stift 1&2 på kontakten mot styrdonet, sedan resistansmäta från kontakten till styrboxen motsvarande pin 48-49. 48-2 skall vara gul och 49-1 svart, även pin 3 från vevaxelgivaren är svart och går till någon sensorjord
matchar inte färger osv så kan det vara annorlunda på din bil och inget jag sagt behöver stämma
så, då borde du kunna utesluta eller bekräfta styrboxen tycker jag...